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在(zai)当今世界(jie)，民(min)航客机已经成为一种重要的交通工具，每年有上亿人次通过各(ge)种民(min)航班机飞往世界(jie)各(ge)地，飞机以其快捷、高(gao)效(xiao)的特点成为远距离(li)旅行的首选。不过，尽管天空广阔，但(dan)民(min)航机一样需要严格按(an)照(zhao)自己(ji)的航线飞行，一旦偏航特别是误入其他国家的军事要地，往往会造成极(ji)其惨痛的结果。尽管各(ge)国军方对于偏航或者迷航的民(min)航机都有一系列的处理规定，但(dan)是在(zai)实际(ji)遭遇这样的突发情况时，难免会出现意外。
（民(min)航出行，已经是现代社会一种普遍(bian)的交通旅行方式）
环球(qiu)网引述俄(e)罗斯卫星通讯社2月26日的报道称(cheng)，俄(e)罗斯政府近日在(zai)其网站上发表法(fa)律文件，公布(bu)了俄(e)罗斯军队在(zai)保护俄(e)边境(jing)不受(shou)侵犯时的武器使用规定。其中明确表示，"如果入侵飞机拒绝按(an)照(zhao)无线电命令、目视信号降落或者拒绝服从，在(zai)证(zheng)实入侵飞机上没有乘客的情况下，可以使用执勤武器和装备。"此番规定强化(hua)了自1994年以来俄(e)罗斯对于防空预警和客机闯入的处理办法(fa)，并且再(zai)次明确强调(diao)了不得击落有乘客飞机的要求。
（空中航线有些会靠近军事敏感(gan)地区，所以经常会看(kan)到有战斗机拦(lan)截民(min)航飞机的情况）
自冷战时代以来，由于长期(qi)高(gao)强度的军事对峙，东西方都曾(ceng)经有过击落对方客机的可怕行动(dong)。不过，由于冷战中的苏联在(zai)总体上相对处于比较弱势的一方，因此大多数侦察都是美国以及北约(yue)盟国发起，而苏联防空军则承(cheng)担被动(dong)防御的角色，而这种战略地位的差异，导致了苏联国土防空军曾(ceng)经多次击落因偏航误入苏联国境(jing)的民(min)航客机。
（美国高(gao)空战略侦察的鼻祖(zu)U-2高(gao)空侦察机，图为从2万米高(gao)度的U-2座舱(cang)拍(pai)摄地面）
在(zai)冷战时期(qi)，以美国中央情报局（CIA）为首的西方情报部门对苏联和整个华约(yue)集团展开了大量的情报刺探和渗透行动(dong)，而其中由于苏联国土防空军防御系统严密，加之1961年美国飞行员佛兰西斯·鲍(bao)尔斯驾驶的U-2侦察机被苏联的SA-2地空导弹击落，所以在(zai)冷战时期(qi)，CIA很早就动(dong)了利用民(min)航机身(shen)份掩护，对苏联进行空中侦察的念头。因为苏联国土广大，而且由于纬度较高(gao)，陆路交通不够便(bian)利，所以苏联国内和对外民(min)航事业非常发达，而CIA就利用了部分经过苏联领空的民(min)航班机，偷偷安装光学或雷达侦测系统，利用其航线靠近敏感(gan)苏联军事基地的便(bian)利，假装"迷航"以刺探苏军情报。
（道格拉斯DC-8型(xing)喷气式客机）
关(guan)于美国民(min)航机侦察苏联军事基地的事件最早甚至可以追溯到越(yue)南战争期(qi)间。早在(zai)1968年时，就有美国Seabord航空公司的DC-8客机利用从阿拉斯加飞往越(yue)南的西贡（今天的越(yue)南胡志明市(shi)）的航线进行侦查。1968年7月11日这一天，一架DC-8型(xing)客机依照(zhao)该航线从阿拉斯加起飞，但(dan)是这一天这架DC-8型(xing)飞机莫名其妙的向(xiang)西偏航，并且深入到苏联领土上空达150公里(li)。而在(zai)雷达捕(bu)捉到这架飞机后，苏联当时驻扎在(zai)择捉岛的部队立即出动(dong)5架米格-17战斗机，对其进行拦(lan)截，并最终迫使其降落在(zai)择捉岛的苏军机场。整个拦(lan)截过程无人受(shou)伤或者死亡，堪称(cheng)是一次经典(dian)的拦(lan)截行动(dong)，因此全体米格-17战斗机的驾驶员以及飞行团团长希洛夫等人都得到了苏联国防部的嘉奖。
（紧急(ji)起飞的米格-17战斗机）
不过在(zai)之后的苏联对空拦(lan)截中，苏军的表现就没这么精彩了，在(zai)1978年和1983年的两次拦(lan)截偏航客机的行动(dong)中，苏联防空军的苏-15型(xing)截击机都将偏航的大韩航空客机击落，其中1978年的拦(lan)截行动(dong)造成2名乘客死亡、13人受(shou)伤；而1983年的拦(lan)截行动(dong)则直接(jie)导致296名乘客全部死亡。两次击落民(min)航机让苏联在(zai)国际(ji)上遭到空前的孤立和斥(chi)责，政治外交一度陷入被动(dong)的局面。
（1978年被击落的大韩航空KAL902次班机，有趣的是，冷战期(qi)间被苏军击落的民(min)航班机全都是韩国民(min)航，不知道为什么）
可以说，利用民(min)航机作为伪(wei)装，借口偏航或者迷航，对其他国家的军事目标进行侦查，这是西方国家，特别是CIA一贯使用的手段，而且这种侦察是以民(min)航机上数百名乘客的性命作为赌注的冒(mao)险。但(dan)是对于CIA而言，如果飞机没有被击落，则全部侦察资料得以收回；如果飞机被击落，则可以在(zai)舆论上掀起批评和指责的浪潮，从政治上打击对手国家的国际(ji)形象。总之，是稳赚不赔的买卖(mai)，也(ye)正因为如此，西方国家才会乐此不疲地使用民(min)航机来刺探其他国家的军事情报。相对于西方的厚颜无耻，俄(e)罗斯自1994年以来一直坚持(chi)不击落载有乘客的民(min)航机，这一规范起码在(zai)道义上要比西方高(gao)出不少。