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参考消息网2月17日(ri)报道俄(e)罗斯自由媒体网2月11日(ri)刊登题(ti)为《每个德国人和美(mei)国人都知道：现在最好的(de)品牌都是中国制造》的(de)文章，作者是德米特里·卡普斯京。文章编译如下：
法国著名经济观察家让·布(bu)罗西耶在法国广播(bo)电台的(de)专题(ti)节目中指出，2025年可以被大胆地称为“中国年”，中国已从全球(qiu)消费品工厂转变为一个主要工业强国。
布(bu)罗西耶指出，现在任何一个美(mei)国人或德国人都知道：中国可以生(sheng)产(chan)世界上的(de)任何东西，包(bao)括(kuo)最复(fu)杂、最昂贵的(de)科技(ji)产(chan)品。
英(ying)国品牌金融公司发布(bu)报告称，全球(qiu)最有价值的(de)十大消费电子品牌中，仅中国就占有3席，它(ta)们(men)分别是华为、美(mei)的(de)和小(xiao)米(排名前两位的(de)是苹果和三星)。
专家认为，华为在全球(qiu)的(de)知名度和认可度得(de)益于该公司在中国、欧洲、中东和非洲积极推广5G技(ji)术。展望未来，鸿蒙和欧拉等操作系(xi)统销量的(de)增长必将进一步提升华为的(de)品牌形象(xiang)。
这只是中国品牌大获成功的(de)一个例子。10年前，世界上几乎(hu)没有人知道华为，而现在，它(ta)正与苹果和三星同(tong)台竞争。
据彭博社评估，在2015年提出的(de)十大重点发展领域中，中国目前已在5个领域处(chu)于领先地位。
以可再生(sheng)能(neng)源(yuan)为例。布(bu)罗西耶说，如今中国生(sheng)产(chan)了全球(qiu)近80%的(de)太阳能(neng)电池板、60%的(de)风电设备和60%的(de)电动汽车(che)。他指出，中国人成功的(de)原因很简单：中国产(chan)品的(de)质(zhi)量很高，同(tong)时价格比竞争对手(尤其是西方国家)更便宜。
实际上，中国发起了一场新的(de)全球(qiu)工业革命(ming)。这可以用一个数(shu)字来证明。到2035年，中国制造业占全球(qiu)的(de)比重预计将上升至45%。想想看：地球(qiu)上近一半的(de)工业品将由勤劳的(de)中国人生(sheng)产(chan)！
西方国家无论是否愿(yuan)意(yi)，都无法阻止必将到来的(de)经济“中国化”。去年欧盟宣布(bu)对中国电动汽车(che)加征关税。但结果证明，这一切都是徒劳的(de)。
安联保(bao)险公司经济学家卢多维克·苏布(bu)兰指出，如果西方国家真的(de)想转型搞绿色经济，拒(ju)绝碳(tan)排放，那(na)么(me)使(shi)用中国技(ji)术是必由之路。
真正实现大规模生(sheng)产(chan)且价格低廉的(de)中国电动汽车(che)是西方国家应对全球(qiu)变暖最理(li)想的(de)解决方案。因此，西方政治家必须作出选(xuan)择：要么(me)收敛野心，让位于中国；要么(me)放弃整个地球(qiu)。
欧洲商界并没有等待政客们(men)的(de)抉(jue)择，而是直接选(xuan)择了中国。例如，大众汽车(che)投资了中国的(de)小(xiao)鹏汽车(che)，后者是世界领先的(de)智能(neng)驾驶电动汽车(che)生(sheng)产(chan)商。
斯泰(tai)兰蒂斯集团则(ze)投资了另(ling)一家中国智能(neng)电动汽车(che)公司——零跑汽车(che)。顺便说一句(ju)，这家公司成立(li)还不到10年。
经济学家让-皮埃尔(er)·科尔(er)尼(ni)乌说：“如今学生(sheng)已经超过了老师(shi)，西方企业现在要做的(de)是采(cai)用中国的(de)技(ji)术和商业模式(shi)。”
中国人不仅在电动汽车(che)生(sheng)产(chan)领域占据主导(dao)地位，他们(men)的(de)专利(li)申请(qing)量也居世界首位：2023年中国发明专利(li)申请(qing)量占到全球(qiu)总量的(de)47%。
世界知识产(chan)权组织发布(bu)的(de)报告显示，中国在人工智能(neng)领域处(chu)于绝对领先地位。据统计，2014年至2023年，中国生(sheng)成式(shi)人工智能(neng)专利(li)申请(qing)量超3.8万件，是第二(er)名美(mei)国的(de)6倍。之后的(de)韩国、日(ri)本和印度与中国的(de)差(cha)距更大。（编译/赵志鹏）