阿布都热依木(mu)·艾买江（左(zuo)）在工作。　　支 帆摄

郑连康在清洁大桥(qiao)北岸服务区广场。　　李虹飞摄

深中(zhong)通道上(shang)的深中(zhong)大桥(qiao)。　　沈 仲摄

港珠澳大桥(qiao)。　　资料图片

一桥(qiao)飞架，天堑(qian)变通途(tu)。大桥(qiao)的一端通往远(yuan)方与梦想，一端连着故乡与思念(nian)。

团圆是春(chun)节(jie)的主题(ti)，平安是团圆的底色(se)。在阖家欢聚的新(xin)春(chun)佳节(jie)，无(wu)数守桥(qiao)人坚守一线，守护着大桥(qiao)的安全与畅通，护航万(wan)千游子的回家团圆路。

荣耀与责任都在桥(qiao)上(shang)

赵珊珊

守桥(qiao)人：港珠澳大桥(qiao)路政大队(dui)队(dui)长林锋

守护心语：“港珠澳大桥(qiao)对于促进粤港澳交(jiao)流合(he)作更加紧密发挥着至关重要的作用。作为守桥(qiao)人，荣耀与责任都在桥(qiao)上(shang)，我会不忘初心，站好每一班岗。”

一桥(qiao)连三地。春(chun)节(jie)假期，不少旅客(ke)选择(ze)从港珠澳大桥(qiao)往返港珠澳三地，去澳门吃蛋挞，到香港看烟花，来珠海逛花市、扫(sao)年货、休闲游。

随着“港车北上(shang)”“澳车北上(shang)”等政策落(luo)地实施，港珠澳大桥(qiao)车流量连创新(xin)高。据统计，春(chun)节(jie)期间港珠澳大桥(qiao)边(bian)检站验放旅客(ke)101.7万(wan)人次，出入境车辆16.1万(wan)辆次。其中(zhong)，2月1日大桥(qiao)双向通行(xing)车辆达2.66万(wan)辆次，创下(xia)通车以来新(xin)纪录。

在这条全长55公里(li)的超级工程上(shang)，一群身着制(zhi)服的守桥(qiao)人——港珠澳大桥(qiao)路政大队(dui)，以全天候的坚守和专业高效的处置，为春(chun)运保驾护航。

1月22日，春(chun)运联(lian)合(he)巡查期间，林锋带领队(dui)员在大桥(qiao)香港方向K441+500路段发现两个货车轮胎及一个轮盘，其中(zhong)一个轮胎横卧在第一车道，另一个轮胎和轮盘散落(luo)在应(ying)急车道。巡查人员迅速完成清理，未引发交(jiao)通事(shi)故或路产(chan)损失(shi)。

“我们(men)路政大队(dui)实行(xing)‘四班三运作’的值守机制(zhi)，即(ji)22名队(dui)员分4班轮转，全天候驻守西人工岛和公路口岸两处驻点，每班次配备两人一车，确保突发情况‘第一时间发现、第一时间处置’。”林锋说。

自2017年加入路政队(dui)伍，林锋与队(dui)友已守护港珠澳大桥(qiao)8个年头。8年间，全员逢(feng)年过节(jie)在岗是常态。林锋表(biao)示(shi)，慢(man)慢(man)地，家人从不解到支持的态度转变，令人欣慰，“最感动的是节(jie)假日在疏(shu)导交(jiao)通时，司机的一句‘辛苦了’。”

“春(chun)运期间，我们(men)联(lian)合(he)交(jiao)警、养护、交(jiao)通救援部门启动‘四方联(lian)合(he)巡查’，每两小时一组队(dui)伍全覆盖巡查桥(qiao)面，填补处置真空期。”林锋介绍，自1月9日召开春(chun)运动员会以来，从7时至23时不间断联(lian)合(he)巡查，大幅提升了应(ying)急响(xiang)应(ying)效率。

春(chun)运，是一场关于团圆的迁(qian)徙，也是对路政人员应(ying)急能力的一次全面考验。

一辆澳门返乡车辆在桥(qiao)面爆胎，林锋和队(dui)友仅用13分钟就完成备胎更换；一辆跨境巴士发生故障，导致20余名旅客(ke)滞(zhi)留，林锋带领队(dui)员迅速封闭车道、协调转运车辆，1小时内将旅客(ke)安全送达香港口岸……

粤港澳团圆路上(shang)，林锋和队(dui)友履职尽责，温暖了来往旅客(ke)的心。大桥(qiao)上(shang)，林锋和队(dui)友的荧光制(zhi)服与车流灯光交(jiao)相辉映，他(ta)们(men)用专业与温情，书写旅途(tu)上(shang)的“平安”。

目光如电 有序疏(shu)导

王 芳(fang)

守桥(qiao)人：苏通大桥(qiao)调度（应(ying)急）指挥中(zhong)心调度员严辰

守护心语：“调度员手中(zhong)的指令重若千钧，每一次调度都影响(xiang)大桥(qiao)的安全稳固，更关系万(wan)千旅客(ke)的归乡之路。”

在苏通大桥(qiao)调度（应(ying)急）指挥中(zhong)心，有一群幕后英(ying)雄，他(ta)们(men)就像(xiang)交(jiao)通乐章(zhang)的指挥家，虽不站在舞台中(zhong)央，却用智慧和坚守把控着行(xing)车旋律。显示(shi)屏上(shang)车流如织，电话铃声此起(qi)彼伏，键盘敲击声不绝于耳，调度员发出一个个精准指令，有序地引导车辆通行(xing)。

严辰便是其中(zhong)的一位。

近年来，苏通大桥(qiao)车流量持续攀升，日最高车流量达到16.5万(wan)辆次，给保通保畅工作带来了巨大挑战。春(chun)运的热潮(chao)更是让(rang)苏通大桥(qiao)车流量再创新(xin)高。

2月4日（大年初七）这天是春(chun)节(jie)返程高峰，调度（应(ying)急）指挥中(zhong)心内弥漫着紧张而忙碌的气氛。严辰全神贯注地盯着监控屏幕，屏幕上(shang)跳动着路况信(xin)息和车流量数据，每一点变化(hua)都紧紧牵(qian)动着他(ta)的心。

“沪武高速董浜(bang)枢纽往苏通大桥(qiao)方向车流量持续增大，务必保持警惕！”严辰通过对讲机沉稳地传达着指令。

突然，一阵尖锐的警报声响(xiang)起(qi)，监控画面瞬间切换至南通方向K1210处，只见一辆汽车停(ting)在了快车道上(shang)，后方车辆纷纷紧急避让(rang)，情况十分危急。严辰迅速拿(na)起(qi)对讲机：“南主线驻点人员请注意，有一辆小轿车违停(ting)在南通方向K1210第一车道，请立(li)即(ji)前往查看，做好安全防护！”

紧接着，严辰拨通了小轿车司机的电话：“您好，这里(li)是苏通大桥(qiao)调度（应(ying)急）指挥中(zhong)心，我们(men)看到您的车辆停(ting)在行(xing)车道上(shang)，请问是车辆发生故障了吗？”电话那头传来车主焦急的声音：“我的车突然无(wu)法行(xing)驶了，我们(men)正着急回家过年呢，这可(ke)怎么办啊？”严辰安慰道：“您别(bie)急，救援人员已出发，您和车上(shang)人员在确保安全的前提下(xia)立(li)刻转移到安全地带，打开危险警示(shi)灯，车后至少150米处放置三角警示(shi)牌，请一定要注意安全！”

等待救援时，严辰持续与司机保持联(lian)系，不断安抚他(ta)愈发紧张的情绪。时间仿佛在这一刻被(bei)无(wu)限拉(la)长，每一秒都煎熬着严辰的心，直至清障车出现在监控画面中(zhong)，他(ta)才松了一口气。

每年春(chun)节(jie)，外面烟花绚烂绽放，家家户(hu)户(hu)欢声笑语，严辰却和同事(shi)们(men)紧盯着监控屏幕，关注着大桥(qiao)上(shang)的每一个细微动态。虽然心中(zhong)充满对家人的愧疚，但正是他(ta)与同事(shi)们(men)夜(ye)以继日的付出，用坚守诠释责任，以担当守护团圆，才让(rang)苏通大桥(qiao)稳稳承载起(qi)春(chun)节(jie)假期84.8万(wan)辆次车辆的安全通行(xing)。

驻勤海上(shang)过春(chun)节(jie)

曾晓青

守桥(qiao)人：粤运拯救公司拯救队(dui)员江雄伟

守护心语：“不管是春(chun)运还是平时，我都会和同事(shi)驻守在这里(li)，用实际行(xing)动守护深中(zhong)通道，确保这条重要交(jiao)通动脉的安全与顺畅。”

海风徐徐，海浪拍打着岸边(bian)。联(lian)通中(zhong)山、深圳的深中(zhong)通道，如同一条黄金(jin)纽带，加速了粤港澳大湾区城(cheng)市间的融合(he)发展。

为迎接通车后的首个春(chun)运大考，江雄伟和35名同事(shi)分布在深中(zhong)通道9个拯救驻勤点随时待命。据统计，深中(zhong)通道春(chun)节(jie)假期日均(jun)车流量突破(po)10万(wan)辆次，日最高峰超15万(wan)辆次。

“和往年一样，今(jin)年春(chun)节(jie)我也是在驻勤点和队(dui)友们(men)一起(qi)度过。”江雄伟感慨道，“不一样的是，今(jin)年在桥(qiao)上(shang)过春(chun)节(jie)。”这已经是他(ta)在岗度过的第12个春(chun)节(jie)了。由于节(jie)假日出行(xing)车流量大，粤运拯救公司的900多名拯救人员坚守岗位，24小时提供车辆救援服务。

回想起(qi)自己的救援生涯，江雄伟十分自豪。从2013年6月入职粤运拯救公司以来，他(ta)先后承担了开阳高速公路和江罗高速公路的车辆救援工作。2024年6月，凭借出色(se)的救援技术和业务能力，江雄伟成为服务深中(zhong)通道的首批拯救人员之一。他(ta)参与了深中(zhong)通道应(ying)急演练、救援实操培训和日常救援作业任务等，从此成为一名守桥(qiao)人。

“今(jin)年春(chun)运，除常设的3个拯救驻勤点外，还临(lin)时增设了6个备勤点，有效缩短了救援距(ju)离(li)，各驻勤点之间动态调整救援资源。”江雄伟说。

春(chun)运期间，他(ta)不仅参与了深中(zhong)通道的车辆救援作业，还配合(he)拯救队(dui)长到监控中(zhong)心值守，通过监控系统查看路段车流情况，及时响(xiang)应(ying)和处置突发事(shi)件。

“虽然今(jin)年春(chun)节(jie)值班不能回家，但第一次在海上(shang)吃年夜(ye)饭、看非遗醉龙舞，也十分开心！”江雄伟说，深中(zhong)通道组织了丰富的演出节(jie)目和游园活动，还有制(zhi)作炸乳鸽、写春(chun)联(lian)、趣味游戏等活动，让(rang)大家短暂卸下(xia)了春(chun)运连日来的压(ya)力与疲惫。

除夕夜(ye)，江雄伟的妻女来到驻勤点与他(ta)一同吃年夜(ye)饭。年仅6岁的女儿对父亲的职业充满敬佩，时常询问救援故事(shi)。回家后，女儿骄傲地逢(feng)人便说：“我的爸爸是超级英(ying)雄，保卫着超级大桥(qiao)。”

除雪守要道 全力保安全

于 静

守桥(qiao)人：新(xin)疆交(jiao)投集团伊犁分公司党委委员、副总经理阿布都热依木(mu)·艾买江

守护心语：“每一分警觉都可(ke)能避免一次事(shi)故，每一次检查都可(ke)能消除一处隐患，全力保障人民群众安全出行(xing)，这就是我作为公路人的使命。”

在七八级的大风中(zhong)逆风前行(xing)是什么感受？在零下(xia)20多摄氏度的气温里(li)除雪除冰又是什么感受？在公路养护一线工作了23年的阿布都热依木(mu)·艾买江不记得体验了多少回。

尽管已是分管高速公路养护管理的负责人，阿布都热依木(mu)·艾买江依然坚持深入一线，他(ta)熟知辖区道路的每一处路段、每一个公里(li)牌和百米桩。

1月30日至2月1日，连霍高速公路赛里(li)木(mu)湖(hu)至霍尔果斯路段迎来降雪天气，最大积雪厚度55厘米。阿布都热依木(mu)·艾买江第一时间启动除雪保通应(ying)急预案，组织养护单位全面开展除雪保通工作。

寒(han)风凛冽，飞雪漫天。阿布都热依木(mu)·艾买江站在风雪中(zhong)，指挥养护人员和机械(xie)进行(xing)梯(ti)队(dui)式除雪作业，并重点在急弯陡坡(po)、桥(qiao)面等易结冰路段撒布融雪剂，帮助过往司机安装防滑链……铲冰声、风雪声交(jiao)汇成一曲冲锋号，积雪覆盖的道路逐渐被(bei)清理干净。一抹(mo)抹(mo)橘色(se)的身影忙个不停(ting)，成为皑皑白雪中(zhong)最亮丽(li)的风景线。

早在今(jin)年春(chun)运开始前，阿布都热依木(mu)·艾买江就积极协助备战春(chun)运安全保畅，牵(qian)头制(zhi)定春(chun)运工作方案，安排养护单位开展道路巡查，时刻保持应(ying)急待命状态，全力保障高速公路安全畅通。

在阿布都热依木(mu)·艾买江看来，抓安全必须下(xia)好事(shi)前预防的“先手棋(qi)”。在他(ta)的积极推动下(xia)，伊犁分公司采用先进的检测设备和技术，对果子沟大桥(qiao)进行(xing)了一次全面的专项检测，准确掌握了桥(qiao)梁结构安全状况，为春(chun)运期间的养护工作提供了科学依据。

春(chun)运期间，阿布都热依木(mu)·艾买江带领养护单位，全面检查果子沟大桥(qiao)桥(qiao)面系、主塔、斜拉(la)索、支座、伸缩缝等关键部位，发现病害(hai)及时处置。他(ta)还组织养护人员对大桥(qiao)外观进行(xing)清洗和涂装，提升行(xing)车的视觉舒适度。

据统计，果子沟路段春(chun)节(jie)期间日均(jun)交(jiao)通量1.7万(wan)辆次，圆满完成了各项交(jiao)通安全保障任务。

如往年一样，这个春(chun)节(jie)，阿布都热依木(mu)·艾买江一直在岗，他(ta)用自己的坚守和付出，保障辖区高速公路的安全畅通。

我陪桥(qiao)长大 桥(qiao)陪我变老

李虹飞

守桥(qiao)人：杭州湾跨海大桥(qiao)北岸服务区保安班长郑连康

守护心语：“我不想闲下(xia)来，大桥(qiao)就像(xiang)是我的孩子，服务区就是我的家。这么多年了，我早已习惯，但更多的是放不下(xia)。”

在我国东部沿海，杭州湾如同一道宽阔的银色(se)绸带，静静地躺在长江三角洲(zhou)的怀抱中(zhong)。

2月4日，沈海高速公路杭州湾跨海大桥(qiao)迎来返程车流高峰。在大桥(qiao)北岸服务区，车辆进出频繁，郑连康来回奔走，引导车辆，减少拥堵。他(ta)不时提醒电动汽车车主，如果需要充电，除了固定充电桩，服务区还配有移动充电车，十分方便。

“上(shang)午9时开始，车辆就多起(qi)来了，维持好停(ting)车秩序，就是给旅客(ke)节(jie)省路上(shang)时间。”已经60多岁的郑连康说，“我每年春(chun)节(jie)都在服务区和旅客(ke)一起(qi)度过，算一算今(jin)年已是第17个年头了。”

2008年5月1日，杭州湾跨海大桥(qiao)正式建成通车，北岸服务区需要“拓荒者”。附近土生土长的海盐郑家埭人——郑连康，成为服务区保安班长。

郑连康被(bei)大家称作“老黄牛”，他(ta)每天都比别(bie)人早起(qi)1个小时，全面巡查整个服务区，仔(zai)细排查污水站、配电室、水泵房等，确保没有任何安全隐患，他(ta)才去食堂吃早饭，“早上(shang)要是不把服务区巡查一遍，饭都吃得不安心。”

消防灭火器好不好用？地上(shang)有没有垃圾？公共(gong)设施是否有故障或损坏？物业班组安全工作到不到位？进门处地垫铺没铺好……郑连康每天都要巡查四五次。

每到春(chun)节(jie)，郑连康放弃与家人团聚的机会，用坚守和付出，温暖着过桥(qiao)人，为每一名旅客(ke)提供优质贴心的服务。

“每年春(chun)运是我们(men)最忙的时候，南北两对服务区一共(gong)400多人，忙得脚不沾地。为保障好今(jin)年春(chun)运，给旅客(ke)提供周全细致的服务，还增加了上(shang)百名临(lin)时工作人员。”郑连康说，大桥(qiao)南岸服务区还有免费吃年夜(ye)饭的活动，“这个活动已经坚持11年了，素(su)不相识的人聚在一起(qi)过除夕，很有意思，也很受司乘人员的欢迎。”

郑连康介绍，除了服务区，杭州湾跨海大桥(qiao)中(zhong)间的海天一洲(zhou)景区从大年初一到初七，开展了美食七天乐、拓印红包、福来套圈圈等丰富多彩(cai)的活动，场场精彩(cai)且奖品多多，让(rang)八方来客(ke)吃得过瘾、玩得开心。

17年来，服务区保安工作对郑连康来说早已不是一份(fen)简单的工资收入，已然成了他(ta)的生活方式。前几年家里(li)拆迁(qian)，分了楼房，家人都劝他(ta)回家颐养天年，郑连康拒绝了。

郑连康说：“这么多年，大桥(qiao)早已像(xiang)我的孩子一样，我陪着它慢(man)慢(man)长大，它也陪着我渐渐老去。我这辈子，离(li)不开它了。”

（本(ben)报记者 严 冰整理）

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