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2月(yue)21日(ri)，国务院常务会议(yi)审议(yi)通过《健全新能源汽车(che)动力电池回收利用体系行动方案》。会议(yi)指出，当前我国新能源汽车(che)动力电池已进(jin)入(ru)规(gui)模化退役阶段(duan)，全面提(ti)升动力电池回收利用能力水平(ping)尤为(wei)重要。
动力电池回收市场规(gui)模有多大？
我国新能源汽车(che)电池进(jin)入(ru)规(gui)模化退役阶段(duan)，那么，退役就等于(yu)报废吗？新能源车(che)旧动力电池如何变废为(wei)宝？首先(xian)来了解一(yi)下，动力电池回收市场规(gui)模到底有多大？
近年来，我国新能源汽车(che)产业快速发展，数据显示，截至2024年底，我国新能源汽车(che)保(bao)有量达3140万辆，动力电池装车(che)量多年全球(qiu)领先(xian)。随(sui)着动力电池退役量逐年上升，其回收利用备受关注。有报告预计，到2030年，动力电池回收市场规(gui)模将突破千亿元。
动力电池回收利用包括哪些方式？
如此大规(gui)模的“退役”电池，该如何安全高效地(di)回收利用呢？
专家表示，目前对动力电池的回收利用主要包括梯(ti)次利用和再生利用两大类。当电池容量衰减至额(e)定容量的80%以下时，动力电池就不适用于(yu)电动汽车(che)上，需要回收处理。其中：
当电池电量在50%到80%之间的，会进(jin)行梯(ti)次利用，也就是(shi)将已退役的动力电池拆解重组后(hou)，做成应急电源、储能设备等，继续(xu)服役。
如果电池容量衰减到40%以下，就会进(jin)行拆解、破碎(sui)等处理，提(ti)取电池中的钴、镍、锂等金属(shu)原材料，循环再造(zao)新电池。
在上海老港工业园区，记者来到了国内首条自主研发的智能化新能源汽车(che)拆解线。在这里每辆车(che)进(jin)厂后(hou)都(dou)会通过滑(hua)轨(gui)自动运输，并且通过传感器被自动定位。
上海新金桥环保(bao)汽车(che)拆解分公(gong)司总经理 石生东：这台(tai)新能源汽车(che)拆解完成后(hou)，核心部分有两部分，一(yi)部分是(shi)锂电池，还有一(yi)部分是(shi)电控系统，整个(ge)锂电池和电控系统占到整车(che)拆解价值的50%以上。
这些拆下来的退役动力电池会送到电池回收企(qi)业进(jin)行资源回收，在这里可(ke)以把动力电池通过化学方法提(ti)取出再生材料，其中，镍、钴、锰的回收率达到了99.6%，锂的回收率达到91%。这些回收材料可(ke)以重新制备成动力电池的正极材料，应用在新电池上，真(zhen)正实现了电池资源从哪里来到哪里去。
动力电池回收利用
如何“吃(chi)干榨净”？
废旧动力电池的回收利用，如何才能“吃(chi)干榨净”？这方面有什么标准和规(gui)范吗？去年12月(yue)，工业和信息化部发布新版的新能源汽车(che)废旧动力电池综合利用行业规(gui)范，完善回收和综合利用体系，促进(jin)安全高效循环利用。
在新规(gui)范条件中，重点聚焦四方面内容：
一(yi)是(shi)优化技术指标体系。将冶炼过程(cheng)锂回收率的技术指标由不低于(yu)85%提(ti)高至不低于(yu)90%，新增破碎(sui)分离后(hou)的电极粉(fen)料回收率不低于(yu)98%、杂质(zhi)铝含(han)量低于(yu)1.5%等技术指标。
二(er)是(shi)更新完善标准规(gui)范。增补《车(che)用动力电池回收利用 拆解规(gui)范》《汽车(che)动力蓄电池编码规(gui)则》等新能源汽车(che)废旧动力电池拆解、编码标准。
三是(shi)新增电动自行车(che)锂离子电池相(xiang)关要求。明确(que)梯(ti)次利用电池不得用于(yu)电动自行车(che)、再生利用企(qi)业应当兼顾(gu)处理电动自行车(che)废锂离子电池等要求。
废旧动力电池有可(ke)能修复吗？
随(sui)着科技的发展，未来废旧电池有可(ke)能修复吗？还真(zhen)的能。日(ri)前，复旦大学科研团队发布研究成果，可(ke)以对锂电池进(jin)行精(jing)准治(zhi)疗，让废旧电池重获(huo)新生。
为(wei)了应对锂电池老化、衰减等问题(ti)，复旦大学科研团队通过研究发现，电池的“寿命”其实和人体健康类似，问题(ti)往往集中在某个(ge)核心部件，也就是(shi)活性锂离子。如果能精(jing)准补充损(sun)失的锂离子，就能大大延长电池的使用时间。基于(yu)这个(ge)想法，团队开发了一(yi)种像“药(yao)物”一(yi)样的锂载(zai)体分子，可(ke)以通过注射的方式补充电池中的锂离子。
复旦大学高分子科学系、研究团队成员 高悦：我们的技术可(ke)以实现精(jing)准治(zhi)疗， 使得它在使用之后(hou)还能够恢复到初始的状态。对于(yu)一(yi)个(ge)商用的磷酸铁(tie)锂电池，按照以往来说，它在使用2000次之后(hou)就会容量衰减、报废。我们有了这项技术之后(hou)，可(ke)以让它在使用12000次之后(hou)，还能保(bao)持接近于(yu)你初始拿到这个(ge)电池的健康状态。
那么，这个(ge)像“药(yao)物”一(yi)样的锂载(zai)体分子是(shi)怎么找出来的呢？科研团队利用人工智能技术结合化学知(zhi)识，将分子结构和性质(zhi)数字化，通过引入(ru)有机化学、材料工程(cheng)技术等方面大量的关联知(zhi)识，构建数据库，在多次实验后(hou)获(huo)得了这种新的锂离子载(zai)体分子。
复旦大学高分子科学系、研究团队成员 高悦：这种分子修复商用电池的效果非常好，成本也非常低，它还可(ke)以帮助开发新的绿色电池。
目前，这项技术已经通过多种电池的测试，并与国际顶尖电池公(gong)司展开合作，希望(wang)能尽快应用到实际生活中。