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2月21日，宝马集团发布(bu)第六代eDrive电驱技术，包括大圆柱电池技术和支持超级快充(chong)的全(quan)新800V高压平台等。采用宝马大圆柱电芯的第六代动力电池可(ke)灵活应用于多种车型，将率先应用于今(jin)年即将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将广(guang)泛应用到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。

据悉，宝马第六代动力电池首次使用大圆柱电芯，具有46毫米标准直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代动力电池将采用全(quan)新的800V高压平台，可(ke)实现快充(chong)10分钟续航增加300公里，大幅提升客户充(chong)电体验。全(quan)新的电芯和全(quan)新的设计理念呈现“电池包更薄，充(chong)电更快，续航更长”的优(you)势，实现了核心性能的显著提升：能量密度提升20%，续航里程增加30%，充(chong)电速度提升30%，甚(shen)至在部(bu)分车型上表现更优(you)。

宝马第六代动力电池采用全(quan)新结构(gou)设计理念，采用“无模组” (Cell to Pack)方式将大圆柱电芯直接集成到电池包中(zhong)，并通过“电池车身(shen)一体化”（Pack to Open Body）技术，使电池包与车身(shen)结构(gou)融合为(wei)整体，可(ke)灵活地集成在多种不同车型的车身(shen)结构(gou)中(zhong)。全(quan)新设计实现了电池包更薄、质量更轻(qing)、能量密度更高，给客户提供(gong)更大车内空间，带来了更优(you)的空气(qi)动力学表现，更低车辆重心，更好的驾驶乐趣(qu)。

据了解，宝马第六代动力电池项目已于2024年底在宝马沈阳生产基地启动试生产，试制电池已经交付研发团队开始测试与验证工作，首款新世代整车的试生产也指日可(ke)待。目前，宝马正携(xie)手宁德时代、亿纬(wei)锂能等中(zhong)国供(gong)应商伙伴，按照既(ji)定计划稳步推进(jin)宝马大圆柱电芯大规模量产。