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近日,记者从中国铁路上海(hai)局集团有限公司建设工作会议上获(huo)悉,2025年,长三角地区(qu)将稳(wen)步推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路、金建铁路等32个在建项目建设,努力推进温(wen)福高铁、沪乍杭高铁等项目前期工作,年度(du)建设投资预计超(chao)1300亿元,在建投资总规模保持8000亿元以上,“轨(gui)道上的长三角”建设加快推进。
图为高铁列车行驶在杭黄(huang)高速铁路绩(ji)溪县(xian)伏岭镇境内,与延(yan)绵的群山、田野、民(min)居构成(cheng)一幅美丽画(hua)卷。张明伟 摄(she)
2025年是“十四五”规划收官(guan)和“十五五”规划谋篇布局之年,长三角铁路重难点工程进入密(mi)集推进期。击(ji)鼓催征“开好局”,奋力冲(chong)刺“开门红(hong)”,今年1月,长三角铁路建设投资完成(cheng)51.72亿元,铁路建设实现良好开局,一批(pi)重点工程取得积极(ji)进展(zhan)。
在巢(chao)马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场,架梁(liang)起重机在吊装一节节钢(gang)桁梁(liang)节段(duan),工人们正(zheng)在进行4号主塔第31对斜拉索挂索准备(bei),全力以赴为大桥最后合龙做各项准备(bei)工作。
巢(chao)马城际铁路正(zheng)线全长61公里,设计时速350公里,北接合杭高铁,东连(lian)宁安高铁,是马鞍山与省会合肥的直接联通(tong)线,也是安徽通(tong)往苏浙沪地区(qu)的新通(tong)道。其控制性工程马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥为世(shi)界(jie)首座(zuo)双主跨(kua)超(chao)千米的三塔斜拉桥。大桥副汊航道桥已于去年底合龙,主汊航道桥钢(gang)桁梁(liang)架设、斜拉索挂索施工等已接近尾(wei)声,计划3月底实现主跨(kua)钢(gang)桁梁(liang)合龙。
据(ju)悉,2024年,长三角地区(qu)池黄(huang)高铁、杭温(wen)高铁、宣绩(ji)高铁、沪苏湖高铁等7个项目建成(cheng)投产,开通(tong)新线733公里,占全路投产总里程的23.5%,投产新线穿越皖南水墨(mo)山区(qu),横贯之江诗画(hua)走廊,串联江南生态水乡,“坐着高铁看长三角”成(cheng)为旅客出游首选。截至2024年底,长三角铁路营业里程突(tu)破1.5万公里,跃居全国铁路第一,其中高铁营业里程超(chao)7700公里、占比首次过半。发(fa)达(da)完善的铁路网,已经成(cheng)为长三角一体化高质(zhi)量发(fa)展(zhan)的标志之一。
记者:丰静 通(tong)讯员:许文峰
来源:安徽日报