AH1武装直升(sheng)机基础是美军越战时期最耀眼的明星(xing)，UH1休伊运(yun)输直升(sheng)机，其也(ye)被称为空中驮马

美军最早的专用武装直升(sheng)机有应急的成分，以越战时期最耀眼的UH1休伊运(yun)输直升(sheng)机为基础改进发展。这款武装直升(sheng)机就是AH1系列武装直升(sheng)机，AH1系列武装直升(sheng)机目(mu)前还(hai)在使用，使用国包括美国和(he)巴基斯坦。但是，美军最早的目(mu)标也(ye)不是AH1系列，其后没多久美国就推出了(le)AH56夏安武装直升(sheng)机，但这款直升(sheng)机太过于先进，不得已进行部分性能(neng)降低之后，阿(a)帕奇武装直升(sheng)机诞生。

美国是最早研发专用武装直升(sheng)机的国家之一，美军第一款专用武装直升(sheng)机是AH1系列

应急的AH1系列和(he)因为先进淘汰的夏安

上世纪五十年代开始的越南战争期间，直升(sheng)机这款全(quan)新的装备第一次直接参加战斗(dou)，美军的UH1休伊运(yun)输直升(sheng)机就是代表。但是在实际应用中士兵很快就发现，仅仅依(yi)靠(kao)机体结构的防护能(neng)力，运(yun)输直升(sheng)机在战场非(fei)常危险(xian)，也(ye)很难完全(quan)发挥直升(sheng)机的价值。为此，根据一线士兵的要求，UH1休伊运(yun)输直升(sheng)机开始加装武器(qi)系统，最初的武器(qi)系统包括通用机枪、加特林机枪等等。但是这样的改进效果，依(yi)然有限，美军产(chan)生了(le)研发专用攻击直升(sheng)机的想法。

UH1到(dao)AH1之间美军还(hai)发展过UH1C炮艇(ting)机，目(mu)的都是为了(le)提升(sheng)直升(sheng)机的武装能(neng)力

针对UH1系列运(yun)输直升(sheng)机武装化(hua)出现的问题，美国发展了(le)第一代专用的武装直升(sheng)机，也(ye)就是AH1系列武装直升(sheng)机。AH1系列武装直升(sheng)机是世界最早的专用武装直升(sheng)机之一，该机的很多设计都成为日后专用武装直升(sheng)机的标准。比如串联(lian)式双座舱设计，两翼武器(qi)挂架、外加机炮的设计。

根据当时美军的要求，新的专用武装直升(sheng)机应该是一种(zhong)高速的重装甲(jia)重火力武装直升(sheng)机，主要用来(lai)为运(yun)输直升(sheng)机提供沿途护航，或者为地面步兵提供空中压制火力。1958年，美国贝尔公司就开始研究专用武装直升(sheng)机概念，并在其后推出了(le)概念演示机。美国陆军最终决定，上马专用武装直升(sheng)机项目(mu)。

AH1之前美军就提出了(le)先进空中支援火力系统计划，并研发出AH56夏安攻击直升(sheng)机，但由于太过先进而被淘汰

AH56“夏安”其设计为高速武装直升(sheng)机，其特殊的结构可以满足陆军对地攻击的需要。注意其三套旋翼和(he)尾翼

1964年，美国启动"先进空中火力支援系统"（AAFSS）的项目(mu)招标，美国最终选定了(le)AH56夏安直升(sheng)机方案。但是，出于越战的压力，美国在1965年又提出了(le)过渡型武装直升(sheng)机的招标，AH1系列早期方案胜(sheng)出，AH1系列武装直升(sheng)机诞生。1967年，AH1G武装直升(sheng)机部署到(dao)越南，并在战场上很快获得了(le)士兵的信赖，截止到(dao)1968年年底，美军在越南战场部署了(le)337架AH1G。到(dao)了(le)上世纪七十年代，AH1G开始出口国外，以色列、日本和(he)巴基斯坦都开始采(cai)购，该机的性能(neng)也(ye)越改越强。

美军AH1眼镜蛇武装直升(sheng)机，由于其可靠(kao)的性能(neng)和(he)简单的结构，深受众多国家喜爱

在其后AH1系列一直服役在多个国家，并服役到(dao)今天，其总体性能(neng)也(ye)越来(lai)越强悍，美军至今仍有大批量的后期型AH1系列。但是，AH56夏安就没有那么幸运(yun)了(le)。

AH1“眼镜蛇”武装直升(sheng)机驾驶舱，仪表大多为机械仪表，操作方式与(yu)UH1大同(tong)小异

1964年美军开启"先进空中火力支援系统"（AAFSS）的项目(mu)招标，最终的获胜(sheng)者就是AH56夏安直升(sheng)机，但是1972年8月9日，AAFSS项目(mu)被取消，美军取消这个项目(mu)的依(yi)据是因为项目(mu)要求太高。由于美军当时提出的高速要求，AH56夏安武装直升(sheng)机速度达到(dao)394公里每(mei)小时，相比之下(xia)美军现役最先进的阿(a)帕奇才(cai)只有260公里每(mei)小时。这样的技术要求，自(zi)然给AAFSS项目(mu)带来(lai)极大的风险(xian)，项目(mu)成本也(ye)不断攀(pan)升(sheng)。AH56夏安武装直升(sheng)机项目(mu)被取消，实属必然。

AH1“眼镜蛇”武装直升(sheng)机武器(qi)操作舱，注意其原始的瞄准具(ju)

在接下(xia)来(lai)，美军的专用武装直升(sheng)机发展并未(wei)止步，在AH1系列大展宏图的同(tong)时，美国阿(a)帕奇武装直升(sheng)机诞生。

世界现役最好的武装直升(sheng)机：阿(a)帕奇

AAFSS项目(mu)取消之后，美军检讨了(le)项目(mu)失(shi)败的原因，随后提出新的性能(neng)指标，推出了(le)AAH项目(mu)，这个项目(mu)最终的结果就是世界现役最好的武装直升(sheng)机，阿(a)帕奇。

夏安之后，美军降低部分指标发展了(le)阿(a)帕奇武装直升(sheng)机，这是现今世界设计最成功，性能(neng)最高的武装直升(sheng)机

根据公开的信息显示，美军当时认为，考(kao)虑到(dao)弥补固定翼攻击机在反坦克(ke)能(neng)力上的不足，并消弥欧洲陆地战场上华约国家在陆军装甲(jia)武力数量上的巨大优势，美军需要一款能(neng)携(xie)带反坦克(ke)导(dao)弹、格外注重猎杀硬(ying)性目(mu)标、以及与(yu)多目(mu)标接战能(neng)力的专业反坦克(ke)武装直升(sheng)机。

早期的YAH-64原型，注意其T型尾翼，与(yu)量产(chan)版有较大的差(cha)别(bie)

对多个方案进行对比之后，美国最终选定YAH64方案，这个方案就是美军现役的阿(a)帕奇武装直升(sheng)机。阿(a)帕奇武装直升(sheng)机最大起(qi)飞重量超过10吨，属于标准的重型武装直升(sheng)机，这款武装直升(sheng)机最多可一次携(xie)带16枚反坦克(ke)导(dao)弹，理论上，一个架次的阿(a)帕奇武装直升(sheng)机就可以消灭16个装甲(jia)目(mu)标，包括主战坦克(ke)目(mu)标。

1982年推出的YAH-64A原型机，注意其尾翼与(yu)早期原型的差(cha)别(bie)

图为阿(a)帕奇武装直升(sheng)机正面照片，粗壮、结实是给人的第一印象

阿(a)帕奇同(tong)样采(cai)用串列双座设计，旋翼使用了(le)四叶片主桨叶，以及柔(rou)性带旋翼系统，大致就是改良的全(quan)铰式旋翼。阿(a)帕奇的主旋翼杆能(neng)承受12.7毫(hao)米穿甲(jia)弹，或者23毫(hao)米高爆弹的直接命(ming)中，综(zong)合性能(neng)非(fei)常不错。

图为“阿(a)帕奇”武装直升(sheng)机武器(qi)操作舱，可兼顾(gu)驾驶，但更重要的是操作武器(qi)系统打击地面目(mu)标

图为“阿(a)帕奇”武装直升(sheng)机驾驶舱位置，其数字化(hua)程度较高，可以完成驾驶到(dao)目(mu)标搜(sou)寻等一系列任务

阿(a)帕奇武装直升(sheng)机设计有两个驾驶舱，正驾驶在后座，前后正副驾驶员都可以进行飞控和(he)武器(qi)射控等操作，两个驾驶座位之间由防弹玻璃隔开，降低了(le)两名(ming)驾驶员同(tong)时被敌方火力击中的几率。

粗壮的旋翼连杆，使其拥有了(le)强大的抗打击能(neng)力和(he)稳定性，4片旋翼的设计也(ye)比AH-1更加稳定和(he)安静

复杂的机械结构并未(wei)带来(lai)复杂的维护成本，阿(a)帕奇旋翼的可靠(kao)性极强

机翼可以禁住(zhu)12.7毫(hao)米口径子弹的袭(xi)击，仍可持续(xu)工作不损毁。图为接受实弹测试的旋翼叶片

除了(le)上述防护设计，阿(a)帕奇的其他防护设计还(hai)有很多，包括抗坠(zhui)毁的起(qi)落架吸震设计。阿(a)帕奇的座舱罩(zhao)玻璃也(ye)采(cai)用了(le)平板设计以降低反光，该机的机体前部分以塑钢强化(hua)的多梁不锈钢结构制造，后部分则使用塑钢蒙皮的蜂巢结构，该机机体据称能(neng)够承受12.7毫(hao)米弹药，或者有限数量的23毫(hao)米苏(su)系弹药的打击。

阿(a)帕奇武装直升(sheng)机的防护能(neng)力也(ye)是首屈一指，图为乘员舱防护装甲(jia)分布

机身护甲(jia)也(ye)十分强悍，由轻硼(peng)装甲(jia)组成的机身装甲(jia)可短时抵抗23毫(hao)米机炮袭(xi)击，凯夫拉(la)制成的乘员护甲(jia)

阿(a)帕奇武装直升(sheng)机在机身两侧各设计有一个短翼，通常挂载一对火箭发射器(qi)和(he)一对反坦克(ke)导(dao)弹发射装置，阿(a)帕奇主要使用美国地狱火反坦克(ke)导(dao)弹。

2台通用电气制造的T-700涡轴发动机，单台可提供1690匹马力的动力，这也(ye)是阿(a)帕奇武装直升(sheng)机强大装载能(neng)力源泉

一般的挂载模式下(xia)，阿(a)帕奇挂载8枚地狱火导(dao)弹和(he)两具(ju)火箭发射器(qi)，在必要情(qing)况下(xia)，阿(a)帕奇武装直升(sheng)机可以挂载16枚地狱火导(dao)弹，也(ye)就是四个挂载点，都用于挂载反坦克(ke)导(dao)弹，这也(ye)是阿(a)帕奇理论上一个架次可以消灭16个装甲(jia)目(mu)标的原因。

强大的载弹能(neng)力，使得阿(a)帕奇拥有了(le)极强的打击能(neng)力。图为阿(a)帕奇直升(sheng)机载弹“圣诞树”

图为美军空降兵正在为阿(a)帕奇直升(sheng)机装载“地狱火”导(dao)弹

而且，并非(fei)所有的武装直升(sheng)机都具(ju)备这样的能(neng)力，动力不够的武装直升(sheng)机很难做到(dao)一次搭载16枚反坦克(ke)导(dao)弹。阿(a)帕奇武装直升(sheng)机还(hai)设计安装有一门30毫(hao)米单链机炮，正常情(qing)况下(xia)射速625发每(mei)分钟，最大理论射速1000发每(mei)分钟。阿(a)帕奇机内的载弹量高达1100-1200发，火力水平非(fei)常突出。

除了(le)导(dao)弹之外，阿(a)帕奇还(hai)装备了(le)一门M230E1，30毫(hao)米自(zi)动链炮，理论射速可达1000发每(mei)分钟

图为正在装弹的M230E1自(zi)动链炮，其弹药为30毫(hao)米，可摧毁绝大多数地面装甲(jia)目(mu)标

除了(le)强大的发动机和(he)极强的装载能(neng)力之外，AH-64“阿(a)帕奇”还(hai)拥有一个创举，那就是集成头盔和(he)显示器(qi)瞄准系统，简称IHADSS，无论是驾驶员还(hai)是武器(qi)操作员，都可以利用其完成和(he)30毫(hao)米机炮的联(lian)动，或通过目(mu)标获取和(he)指定系统（TADS）进行控制，也(ye)就是说飞行员转头就可以控制机炮的上下(xia)瞄准，而这主要是通过先进的光电瞄准装置实现的。在更新的型号上，AH-64“阿(a)帕奇”装备了(le)洛马公司的箭头（MTADS）瞄准系统。

早期的偷窥显示系统，飞行员或者武器(qi)操作员通过右(you)眼上的激(ji)光反射玻璃进行可视化(hua)瞄准和(he)操控

图为目(mu)标获取和(he)指定系统（TADS）原理，可通过广电系统将目(mu)标信息传(chuan)至驾驶员

图为目(mu)标获取和(he)指定系统的视野范围，可基本覆盖机头前部所有范围，另外还(hai)具(ju)备夜视能(neng)力

另外，阿(a)帕奇的长弓雷达也(ye)是其独步天下(xia)的重要装备，也(ye)是其可以一次打击16个装甲(jia)目(mu)标的基础。长弓雷达型号为AN / APG-78，是一种(zhong)毫(hao)米波火控雷达，主要装载在AH64D/E上，该系统是由洛马公司和(he)诺格公司联(lian)合研制，阿(a)帕奇武装直升(sheng)机通过在旋翼上方加装该雷达，可在直升(sheng)机位于障碍物如建筑、高树后方的情(qing)况下(xia)，进行目(mu)标检测，并且可同(tong)时追踪多达128个目(mu)标并一次对多达16个目(mu)标进行攻击引导(dao)。并且该型号雷达可以和(he)其他同(tong)一作战区域内的阿(a)帕奇直升(sheng)机完成数据链共(gong)享，引导(dao)机群发起(qi)袭(xi)击。

图为AN / APG-78“长弓”火控雷达，其在旋翼主轴上方以硬(ying)链接的方式安装。

图为“长弓”雷达罩(zhao)与(yu)雷达主机，其内部并不很复杂。

“长弓”为毫(hao)米波火控雷达，改型雷达可快速获取目(mu)标信息，并可引导(dao)导(dao)弹进行打击，并且拥有数据共(gong)享能(neng)力

阿(a)帕奇已经发展出多个型号，销往很多国家和(he)地区，最新的阿(a)帕奇是AH64E，印度采(cai)购的阿(a)帕奇就是E型。

阿(a)帕奇在多个国家服役，印度采(cai)购的则是其最新版本AH-64E，但却没有装备长弓雷达

中国直10

和(he)美军阿(a)帕奇武装直升(sheng)机相比，中国现役最新的，也(ye)是第一款国产(chan)专用武装直升(sheng)机直10性能(neng)要落后一些。比如国产(chan)直10武装直升(sheng)机就不具(ju)备一次挂载16枚反坦克(ke)导(dao)弹的能(neng)力，而直10的很多问题，包括防护性能(neng)，其实也(ye)都和(he)动力问题有关，正是因为最初动力的问题才(cai)导(dao)致直10被迫减重，减重的结果之一就是直10的防护受到(dao)影响。

武直10在外形隐身化(hua)设计上要优于“阿(a)帕奇”，但总体不是一个重量级的选手(shou)

中国直10是一款中型的武装直升(sheng)机，阿(a)帕奇则是标准的重型武装直升(sheng)机，在很多性能(neng)方面，中国直10不如阿(a)帕奇。但是在机体外形隐身化(hua)设计方面，中国直10更好一些。

武直10同(tong)样具(ju)备阿(a)帕奇武装直升(sheng)机的大多数功能(neng)，但载弹量依(yi)然不足，这也(ye)是发动机的问题

但是，美国最新已经提出了(le)下(xia)一代专用武装直升(sheng)机FARA计划，美军下(xia)一代的武装直升(sheng)机，也(ye)就是FARA据称将会具(ju)备很强的隐身性能(neng)，其武器(qi)挂载方式有可能(neng)和(he)隐身战斗(dou)机一样选择内置。FARA已经接近美军当初的科曼奇武装直升(sheng)机，远远超过中国直10。

美军未(wei)来(lai)攻击侦察直升(sheng)机FARA，复活的科曼奇

武装直升(sheng)机发展，中国毕竟还(hai)是新来(lai)者，中国还(hai)有很长一段路要走(zou)。（CMN）