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(文/潘(pan)昱辰 编辑/高莘）据路透(tou)社报道(dao)，2月14日，美国总统特朗普继续发出关税威胁，称(cheng)最早将(jiang)于4月2日对进口汽车征(zheng)收关税。
“也(ye)许在4月2日左(zuo)右。”特朗普在椭圆形办公室(shi)的一次行政命令签(qian)署会议上回答有关汽车关税何时到(dao)来的问题时说：“我本来会在4月1日公布……但我们要在4月2日做。”
美国总统特朗普路透(tou)社
特朗普并没有提供有关其汽车关税意图的其他细(xi)节。但他认为长期以来美国出口汽车在国外市场受到(dao)不公平待遇。例如，欧盟对汽车进口征(zheng)收10%的关税，是美国2.5%乘用车关税的四倍(bei)。不过，美国对高利润的进口皮卡征(zheng)收25%的关税。
这是特朗普自1月20日第二次上任以来公布的最新一项贸易行动。自就职以来，他在现有关税的基础上，对所有从中国进口的商品征(zheng)收10%的关税；宣布对墨西哥商品和加拿大非能源进口商品征(zheng)收25%的关税，但随(sui)后(hou)又推迟了一个月；宣布3月12日开始对所有进口的钢铁和铝征(zheng)收25%的关税。
就在2月14日，特朗普指示他的高级经济顾问制(zhi)定计划，对任何对美国商品征(zheng)收关税的国家的商品征(zheng)收对等关税。由特朗普提名(ming)的商务部长卢特尼克表示，预计这些审查将(jiang)在4月1日前(qian)完成并提交给特朗普。
美国总统特朗普路透(tou)社
特朗普挥舞(wu)关税大棒，称(cheng)旨在为美国商品在海(hai)外创造公平的竞争环境，重振长期衰退(tui)的美国制(zhi)造业基础。但这一系列举措(cuo)也(ye)给企业带来了混(hun)乱，惹恼了美国的长期盟友，并引发了消费者和经济学家对通胀再次上升的担忧。
“我们赞(zan)赏特朗普总统考虑所有美国汽车进口的想法，这是向前(qian)迈出的重要一步。”福特汽车首席执行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）在特朗普发表讲话后(hou)表示：“全面的贸易政策对于实现总统加强美国汽车工业的愿景至关重要。”就在本周早些时候，法利表示特朗普提出并实施的关税增加了“大量成本和混(hun)乱”。
美国总统特朗普路透(tou)社
代表福汽车、通用汽车和Stellantis集团利益的美国汽车政策委(wei)员会主席马(ma)特·布朗特（Matt Blunt）表示：“我们目前(qian)还没有看到(dao)任何细(xi)节。底特律三巨(ju)头仍然认为，符合USMCA要求的车辆和汽车零部件不应(ying)加征(zheng)关税。”
根据汽车数据收集公司Ward's Intelligence的数据，去(qu)年在美国销售的新车中，有近四分之一被归(gui)为进口车。这些并不包(bao)括在美国、加拿大或墨西哥制(zhi)造的汽车。特朗普曾在其第一任期内(nei)修订北美贸易伙伴贸易协定，称(cheng)为《美国-加拿大-墨西哥协定》（USMCA）。该协定为三个国家制(zhi)造的汽车中包(bao)含的零件制(zhi)定了广泛的原产(chan)地规则。所有确定至少75%的零件来自这三个国家的车辆，都(dou)不征(zheng)收关税。
同时，USMCA将(jiang)于2026年进行定期审查，一些分析人士认为，特朗普关于加征(zheng)关税的言论是一种谈(tan)判手段，是达成他称(cheng)之为“有史以来最伟大”的贸易协议的开端。