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说起现今世(shi)界(jie)军(jun)事工业强(qiang)国，很多人自然会想到安理(li)会五个常任理(li)事国和日本、以(yi)色列等(deng)国家，可是，在这几个耳熟能详的军(jun)事工业强(qiang)国之(zhi)外，世(shi)界(jie)上还有一个军(jun)事工业能力非常强(qiang)悍的隐形军(jun)事工业强(qiang)国，这个国家就是瑞(rui)典。
瑞(rui)典地处欧(ou)洲北部，和俄罗斯隔海相(xiang)望，受历史和现实因素影响，瑞(rui)典的忧患意识一直很强(qiang)，军(jun)事工业发展也很积极，瑞(rui)典的国防工业规模在欧(ou)洲仅(jin)次于法英德意，排名(ming)第五。其中，瑞(rui)典萨博防务集团就是瑞(rui)典最著(zhu)名(ming)的国防工业企业之(zhi)一。
图为萨博公司logo，注意其鹰狮商标
瑞(rui)典洛马：萨博防务集团
萨博防务集团是瑞(rui)典国防工业的支柱，该集团成(cheng)立(li)于1937年，现今在全球防务公司的排名(ming)为第38位。萨博防务集团是一家综合性的防务公司，涉及(ji)领域很广，包括战斗机、预(yu)警机、反舰导弹、单兵无后坐(zuo)力炮、水面作战舰船等(deng)等(deng)。其中，单是被全世(shi)界(jie)欣赏认可的军(jun)事装备就包括很多种(zhong)，比(bi)如被美(mei)国军(jun)队采购应用的古斯塔夫无后坐(zuo)力炮，被泰(tai)国巴西等(deng)国引(yin)进采购的JAS39鹰狮战斗机，被日本最新的苍龙级常规潜艇引(yin)进采用的斯特林AIP技术等(deng)等(deng)。
萨博防务集团下(xia)属企业考库姆造船公司的哥斯兰(lan)级常规潜艇还是世(shi)界(jie)第一种(zhong)不依赖空气推进、使用斯特林AIP技术的潜艇，斯特林AIP技术也属于萨博防务集团考库姆造船公司所有。考库姆造船公司另一个名(ming)牌就是世(shi)界(jie)著(zhu)名(ming)的隐身护卫舰，维斯比(bi)级轻型护卫舰，该级舰的隐身化(hua)水平不低于美(mei)军(jun)最新的以(yi)隐身著(zhu)称的朱姆沃尔特级驱逐舰。
图为萨博2000预(yu)警机与“鹰狮”战斗机
此外，萨博防务集团参与研发制造的萨博2000预(yu)警机也受到很多小国家的欢迎，欧(ou)洲著(zhu)名(ming)的"神经元"无人机，萨博防务集团也是核心(xin)参与者之(zhi)一，萨博防务集团负责"神经元"无人机项目25%的研发任务，包括整体设计、航电系(xi)统、动力系(xi)统以(yi)及(ji)机身制造等(deng)。
而据此，萨博防务集团就获(huo)得了"瑞(rui)典洛克希德马丁公司"的美(mei)誉，萨博防务集团研发制造的JAS39鹰狮战斗机也和美(mei)国洛克希德马丁公司研发的F16系(xi)列战斗机齐名(ming)，两者性能也不相(xiang)上下(xia)。萨博防务集团也同样是世(shi)界(jie)著(zhu)名(ming)的战斗机研发制造企业之(zhi)一，早在上世(shi)纪五十年代，萨博防务集团就研发出世(shi)界(jie)级水平的萨博35喷气式战斗机。
早在上世(shi)纪五十年代，萨博就研发出世(shi)界(jie)级水平的萨博29圆桶战斗机和萨博35龙式战斗机，图为萨博29圆桶
萨博35“龙”与JAS39“鹰狮”
战斗机研发制造是萨博防务集团最早涉足的核心(xin)业务之(zhi)一，实际上萨博防务1937年成(cheng)立(li)时的名(ming)称就是"瑞(rui)典飞机有限公司"，是瑞(rui)典政府(fu)因应第二次世(shi)界(jie)大战的空中威(wei)胁主导成(cheng)立(li)的飞机研发制造企业。成(cheng)立(li)之(zhi)初(chu)的萨博防务只依照特许合约(yue)生产(chan)飞机，但到了成(cheng)立(li)第三年，也就是1940年，初(chu)生的萨博就研发制造成(cheng)功属于自己的战斗机，也就是萨博集团第一款战斗机、单发动机设计的萨博17战斗机/轰炸机/侦察机。
图为萨博17战斗机，起落架的设计十分特殊
在第二次世(shi)界(jie)大战结束、喷气式战机时代来临之(zhi)后，萨博集团再次走在了很多国家前(qian)面，在上世(shi)纪五十年代初(chu)期，萨博集团研发成(cheng)功瑞(rui)典第一型喷气式战斗机，正式拉开瑞(rui)典萨博喷气式战斗机研发制造之(zhi)路。这款喷气式战斗机是萨博29单发喷气式战斗机，代号"圆桶"。值得一提的是，该机曾经参与上世(shi)纪五十年代初(chu)亚太(tai)地区的局部大规模战争，且(qie)此战中萨博29的需求量还很大。1955年，萨博29以(yi)1000公里每小时的速度打破当时的世(shi)界(jie)纪录。
曾经打破许多飞行记录的萨博29“圆桶”战斗机
在经过萨博17/18/29战斗机项目的锤炼之(zhi)后，萨博集团的战斗机研发制造能力基本成(cheng)熟，到了上世(shi)纪五十年代萨博29之(zhi)后，萨博集团迅速开始了更先进喷气式战斗机的研发，这个研发项目的成(cheng)果就是萨博35龙式战斗机。实际上在1949年，瑞(rui)典空军(jun)委员会就认为萨博29圆桶战斗机已经落后，并提出新的战斗机研发要求。
在当时，由于前(qian)苏联已经崛起为世(shi)界(jie)一极，和苏俄隔海相(xiang)望又和前(qian)苏联一向不对付的瑞(rui)典自然感受到巨大压力。而面对前(qian)苏联巨大的军(jun)事优势和空中优势，瑞(rui)典空军(jun)就要求，新的战斗机必须能够拦截高空高速轰炸机，最大飞行速度不得低于 1.4 马赫。而在起降和维护条件方面，瑞(rui)典空军(jun)的要求则更加苛刻，瑞(rui)典空军(jun)要求新的战斗机具备公路起降能力，防止机场被前(qian)苏联摧(cui)毁后完全丧失制空权。在维护性能方面，瑞(rui)典空军(jun)要求，新的战斗机"构造不能过于复杂、易于维护、价格低廉、操纵简单，总之(zhi)就是要求在战时能够最大程度上的保持战斗力，一切(qie)的设计要围绕(rao)恶劣的战争环境"。
为应对苏联威(wei)胁，瑞(rui)典方面要求新战机具备公路起降能力，图为正在公路上滑跑的萨博35
1955年10月25日，萨博35原型机首飞，原型机使用一台英国发动机。在随后的试飞中，萨博35最大飞行速度达(da)到1.4马赫。但是，在投产(chan)之(zhi)后，由于前(qian)苏联已经开始超音速轰炸机项目（后来的图22超音速轰炸机），瑞(rui)典空军(jun)又提高了萨博35的速度指标，要求萨博35最大飞行速度需要达(da)到1.8马赫。1958年，萨博35A试飞成(cheng)功，这次试飞标志着萨博35A的批(pi)量生产(chan)开始，新的萨博35使用一台瑞(rui)典RM6B发动机。萨博35采用双三角中单翼设计，内翼前(qian)后掠(lue)角为80度，外翼前(qian)后掠(lue)角为57度，全金属结构。
椭(tuo)圆形的进气口(kou)在当时来说也是一种(zhong)创新，图为萨博35“龙”正在滑跑
萨博35空重超过7吨，最大起飞重量15吨，属于典型的单发中轻型战斗机，该机载弹量最大4.5吨，整体设计性能还算不错，还采用了翼身融合设计。该机还出口(kou)到多个国家，其中丹(dan)麦采购了51架，芬兰(lan)采购了48架。萨博35看上去显得笨重不太(tai)灵活，但实际上双三角翼的设计布局使该机拥有非常不错的近距离格斗性能。
图为萨博35“龙”式战斗机剖面图
萨博35整体性能可圈可点，是一款非常成(cheng)功的早期型中轻型战斗机。但是，到了上世(shi)纪七十年代末期，萨博35龙式战斗机的性能就显得落后了，为此，瑞(rui)典又提出了新的战斗机研发项目，这个项目的成(cheng)果就是JAS39鹰狮战斗机。
“鹰狮”战斗机，采用鸭(ya)式布局，大量使用复合材料，图为飞行状态(tai)的JAS39“鹰狮”战斗机
JAS39鹰狮战斗机是一款三代技术标准、多用途中轻型战斗机，瑞(rui)典一开始就要求该机具备多用途能力和空中优势能力，该机的名(ming)称甚至都是战斗、攻击、巡逻多用途战斗机。JAS39鹰狮战机采用了萨博37雷式战斗机验证过的鸭(ya)式布局设计，整个项目1980年开始，1988年原型机首飞。但是，在试飞过程中，这款战斗机的第一架原型机和第二架量产(chan)机都因故(gu)坠(zhui)毁，1996年JAS39鹰狮战斗机开始列装瑞(rui)典空军(jun)作战单位。
图为“鹰狮”战斗机发动机特写
JAS39鹰狮战斗机采用鸭(ya)型翼（前(qian)翼）和三角翼组合而成(cheng)近距耦合鸭(ya)式布局，大量采用复合材料，该机同样具备不错的起降性能。鹰狮战斗机航电系(xi)统性能也非常突出，采用全权限电传飞控系(xi)统。该机主要使用美(mei)国F404系(xi)列发动机，最新的鹰狮E型改用性能更好的F414系(xi)列发动机。
“鹰狮”作战半径只有800公里左右，但具备空中加油能力，图为正在空中加油的JAS39“鹰狮”战斗机
JAS39鹰狮战斗机空重只有6.6吨，同样采用单发设计，最大起飞重量只有14吨，最大飞行速度2马赫，作战半径只有800公里，整体性能非常不错，最新的鹰狮E型性能更高，甚至使用了部分五代战斗机的设计和技术。JAS39鹰狮战斗机是目前(qian)世(shi)界(jie)最畅销的中型战斗机之(zhi)一，该机整体性能和美(mei)国的F16系(xi)列战斗机不相(xiang)上下(xia)，泰(tai)国和巴西都采购应用了鹰狮战斗机，其中巴西引(yin)进了最新的鹰狮E型。
与萨博35一样，JAS39“鹰狮”战斗机同样具备公路起降能力
图为萨博JAS39“鹰狮”战斗机剖面图
独特的战斗机研发思路
从以(yi)上就可以(yi)看出，瑞(rui)典萨博防务的战斗机研发制造能力还是非常强(qiang)悍的，最新的JAS39鹰狮战斗机就是目前(qian)世(shi)界(jie)最受欢迎的中轻型战斗机之(zhi)一，很多国家都对该机兴趣浓厚。而且(qie)，根(gen)据公开的信(xin)息显示，萨博集团似乎有意发展舰载版鹰狮战斗机，很可能是为了争夺印度的订单。但是，萨博防务研发的战斗机也有一些缺陷。
比(bi)如苛刻的起降要求，较(jiao)短的航程，以(yi)及(ji)从未(wei)改变的单发设计等(deng)，而且(qie)，由于属于西方集团，萨博防务战斗机还大量采用其他西方国家的部分子系(xi)统，比(bi)如鹰狮战斗机最重要的发动机就使用美(mei)国F404/414系(xi)列，而这一点对于瑞(rui)典自然没问题，但对于其他国家就未(wei)必了。
“龙与鹰狮”图为萨博35战斗机与JAS39战斗机编队飞行
因此来说，瑞(rui)典萨博防务的战斗机还是有一些优势的，在性能方面尤其如此，但萨博战斗机终究还是为瑞(rui)典开发的作战装备，瑞(rui)典空军(jun)不太(tai)需要的一些性能，比(bi)如较(jiao)大的航程，其他国家就未(wei)必不需要。只不过，对于一些中小国家来说，萨博防务集团的中型战斗机还是很有市场的，比(bi)如经济条件有限、国土面积有限、还需要高端战斗机的国家空军(jun)就很适合使用瑞(rui)典的中型先进战斗机。（CMN）