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据央视新闻报(bao)道:德国知名(ming)汽车零(ling)部件(jian)和轮胎制造商大陆(lu)集团2月18日宣布,计划(hua)在2026年年底前再裁减约3000个工作岗位,这些岗位集中在研发部门,其中德国本土(tu)岗位占比将低于一半。
大陆(lu)集团还表示,计划(hua)在2027年前将研发投入(ru)占比降至10%以内。该集团表示,这些措施是(shi)公司在面对行(xing)业转型和市场(chang)挑战时,进一步提升竞争(zheng)力、实现(xian)可持续发展的关键举(ju)措。
本次(ci)是(shi)大陆(lu)集团一年多以来第二次(ci)宣布裁员,去年曾(ceng)宣布裁员超过7000人(ren)。目前,大陆(lu)集团汽车部门拥有约9.2万名(ming)员工,其中约3.1万人(ren)从事研发工作。
图片来源:央视新闻
德国汽车行(xing)业近期(qi)正(zheng)经历深度调整期(qi)。受全球需求(qiu)波动以及向电动化和智能化转型的巨大压力影响,包括大众、博世、采埃孚等多个德国汽车企业已相(xiang)继宣布裁员或调整业务(wu)结构。
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此(ci)前德国大众汽车也宣布裁员。
据央视新闻消息:2024年10月28日,德国大众汽车集团劳资委员会主席达(da)尼埃拉·卡瓦洛透露,该集团计划(hua)关闭(bi)至少三家位于德国的工厂,并裁员数万人(ren)。
按照卡瓦洛的说(shuo)法(fa),该集团管理层已明确表态,在德国必须采取这样的裁员措施才能继续维持运营,预计德国所有大众工厂都(dou)将受到这一计划(hua)的影响。
目前,大众在全球约有65万名(ming)员工,其中近30万人(ren)在德国。德国金属(shu)工业工会对大众的裁员计划(hua)表示强烈反对,称这是(shi)对大众员工“一记沉重的打击”。
今年9月,大众集团宣布考虑裁员并将关闭(bi)其在德国的部分工厂。若付诸实施,这将是(shi)该集团自创立以来首次(ci)关闭(bi)本土(tu)工厂。大众集团当时还宣布,将结束一项持续超过20年的就业保护协议。这一协议承诺直至2029年都(dou)不(bu)会裁员。
转自/央视新闻
来源:阜阳交(jiao)通广播