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科(ke)技巨(ju)头美(mei)国，为何一直不建高铁？原因令(ling)人无语
说(shuo)到高铁，中国当之无愧可以骄(jiao)傲一番，无论是比规(gui)模还是比先进(jin)程度(du)，中国都不在话下。许多前往中国旅游的外国人在体验中国的高铁后都纷纷称赞，尤其是有许多美(mei)国人发(fa)声，要是自己的国家也有高铁就好了(le)，又(you)方便又(you)快捷，要是能在国与国之间也建设(she)高铁，那就更好了(le)。只能说(shuo)美(mei)国人想多了(le)，美(mei)国不会有高铁。
话说(shuo)美(mei)国财大气粗，向来(lai)在财政投入上很舍得下成本，人口高达3亿多，国土面积也不小，人均那么富有，出行需求也不少(shao)，为啥就是不建高铁呢(ne)？有网友猜测美(mei)国的富有都是假象(xiang)，因为欠(qian)了(le)太多外债，根本没钱建高铁。其实不是这样，而是美(mei)国没必要建高铁。
美(mei)国人出行，长途(tu)乘飞机，短途(tu)都自驾，很少(shao)有乘火车的需求。再加上地(di)广人稀，客流有限，建高铁根本无法(fa)回(hui)本。因此即便是看到了(le)日本新(xin)干线和(he)欧洲之星的问世，美(mei)国政府(fu)也没有动修建高铁的心(xin)思。倒是加州(zhou)曾在2007年(nian)宣布(bu)过建设(she)高铁的计划，但想必也很后悔，因为不建就不会成为“笑柄”了(le)。
单是一个成本问题，就让加州(zhou)政府(fu)无法(fa)解决。据悉，加州(zhou)第一阶段预建设(she)高铁840公里(li)，预算高达900亿美(mei)元，无奈只能在随后的计划中进(jin)行调整。改来(lai)改去，总长度(du)竟然缩减(jian)到191公里(li)，而预算依旧需要642亿美(mei)元，很显(xian)然加州(zhou)政府(fu)是不可能拿到这笔钱的。
真的需要这么多钱吗？当然，这不单单是钱的问题，而是美(mei)国利益团(tuan)体与政治团(tuan)体之间的问题。很多人根本就不希望高铁建设(she)落到实处，比如美(mei)国航(hang)空产业(ye)的巨(ju)鳄。在这些人看来(lai)，高铁的建设(she)必将给(gei)民航(hang)带来(lai)冲击，一旦机场(chang)与飞机大量闲置，收入将大幅度(du)缩水。公路运输业(ye)人员也认可这样的看法(fa)，他们都想保住自己的饭碗。
有些州(zhou)支持(chi)修建高铁，有些州(zhou)不支持(chi)，意见不统一，计划就永远只是计划。更何况在表示支持(chi)的那部分人当中，还有一部分并不是真的为民考虑，他们是想从中捞一笔，这样另一派系自然不会令(ling)其得逞，要想法(fa)设(she)法(fa)阻挠。所以一扯皮，美(mei)国的高铁自然也是遥遥无期。