坐(zuo)在车上看“迷(mi)宫”

“太壮观了，像迷(mi)宫一样(yang)！”我在贵阳环线S5318次列车上，偶(ou)然间，听到前排(pai)的小朋友这样(yang)说。窗外(wai)，正是贵州贵阳北京(jing)西路上的黔(qian)春立交桥。这座桥共有(you)5层立体交叉、11条匝道、8个出入口，最大垂直落差为55米。

曾经，群山环绕的贵州交通不便(bian)。如今，逢山开(kai)路、遇水架桥，高速公路、高速铁(tie)路纵横交错，农村公路通村达户，通航(hang)机场和内河航(hang)运也让贵州与外(wai)界的联(lian)系更加(jia)密切。

交通基础设施的飞跃(yue)，改变了我们的生(sheng)活。出行更加(jia)便(bian)捷(jie)，物流更加(jia)畅通，贵州的特色产(chan)品走向全国，也让更多的人走进贵州，领略这片土地的美丽与魅力。

动车继续前行，窗外(wai)的景色不断变换，但黔(qian)春立交桥的壮观景象以及小朋友们的惊叹声，却一直留在我的脑海(hai)中。这不仅是我回(hui)家途中的一段小插曲(qu)，更是贵州发展变迁的一个生(sheng)动缩影。

——S5318次列车旅(lu)客 龙建睿

舌尖上的旅(lu)程(cheng)

登上从昆明开(kai)往(wang)上海(hai)南(nan)的K80次列车，眼前是雪柳、玫(mei)瑰、蝴蝶洋牡丹(dan)等十几种鲜(xian)花。原来，这是鲜(xian)花主题“福气列车”，寓意着一路生(sheng)花、满是美好。

这还是一条“美食专线”。厨师在餐车精心(xin)制(zhi)作鲜(xian)花版过桥米线，还向顾客赠送新鲜(xian)的鲜(xian)花饼和玫(mei)瑰花饮。

回(hui)想这些年，列车餐饮服务不断升级。过去坐(zuo)火车，总是自己准备泡面、火腿肠“两件(jian)套”。如今可以手(shou)机下单，预订或实(shi)时配送，既能(neng)点沿途火车站的外(wai)卖，也能(neng)吃到列车供应(ying)的热气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食早(zao)已不再只是填(tian)饱肚子，曾经只求吃得饱，现在追(zhui)求吃得好。

——小红书用户 犀(xi)牛

一元“小慢车” 林区(qu)便(bian)民车

冬季的小兴安岭，室(shi)外(wai)温(wen)度低至零下30摄氏度。我坐(zuo)上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木斯回(hui)伊春乌(wu)伊岭镇。

这趟列车已经在大山里运行了60多年，不仅我爷爷坐(zuo)过，我爸爸坐(zuo)过，我也在坐(zuo)。小时候，我坐(zuo)着它上学；长大后，我坐(zuo)着它进城(cheng)，去大城(cheng)市(shi)工作。放假的时候，我背上山货，陪着爷爷奶奶坐(zuo)着它进城(cheng)赶(gan)集。它已经成为我们林区(qu)人生(sheng)活中的一部分。时至今日，虽然林区(qu)的交通日益发达，但当(dang)冬季大雪封路，6272次列车依旧是林区(qu)唯一的交通线。

6272次列车，一路上经停(ting)的大多是小站，甚至还有(you)连站台都没有(you)的乘降所。一声汽(qi)笛，我们就知道火车要进站了，就跑到乘降所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升级成了空(kong)调车，但票价依旧不变，站站间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山货存放处、车厢“读书角”，火车就像我们移动的家一样(yang)温(wen)暖。

——6272次列车旅(lu)客 侯继尧(yao)

慢车上的从容旅(lu)途

今年春节，我乘坐(zuo)K4819次列车，从北京(jing)西站去往(wang)重庆西站。

在火车上，我遇到了来自宝岛台湾的张(zhang)忠荣，他带着爱人和3个儿子前往(wang)重庆，到爱人的老家过年。

张(zhang)忠荣说，1995年他来大陆时，春运车票一票难求；好不容易买到票上车了，车厢内也很拥挤。

今时不同往(wang)日，火车票好买多了，手(shou)机购票平台可以直接买票，车厢内秩序也好了很多。

张(zhang)忠荣说，交通日新月异(yi)，但慢火车依旧散(san)发着独特魅力。它尤其适合家长带着孩子，悠(you)然领略山川(chuan)湖海(hai)、城(cheng)镇乡(xiang)村。这趟列车上，车厢干净(jing)整洁，人们或是惬意分享美食，或是欣赏窗外(wai)祖国河山不断切换的景色，整个车厢内洋溢着温(wen)馨、和谐的氛围。

——微博网友 食游工人—Ideal

别样(yang)安吉美如画

我是浙江安吉人，乘坐(zuo)G7500次列车，从杭(hang)州东站出发回(hui)家。当(dang)列车快到安吉时，窗外(wai)出现一片水域，只见一排(pai)排(pai)蓝(lan)色的光伏发电(dian)板立于水中，在阳光下熠熠生(sheng)辉。

查看定位得知，这里是安吉梅(mei)溪镇草荡水库渔(yu)光互补光伏发电(dian)项目，通过售电(dian)增加(jia)当(dang)地集体经营(ying)收入，提(ti)高村民生(sheng)活质量。

车窗外(wai)，青山连绵起伏，树木郁郁葱(cong)葱(cong)。“绿水青山就是金山银山”的理念(nian)从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风景”；过去没产(chan)业的鲁家村，如今家庭农场星罗(luo)棋布，小火车穿梭其中，串起乡(xiang)村好风景，村民吃上“旅(lu)游饭”；偏远(yuan)山村夏(xia)阳村“逆袭”，生(sheng)态营(ying)地成网红打卡地……绿色是安吉的底色，生(sheng)态本身就是经济。

越来越多安吉人选择(ze)回(hui)到家乡(xiang)，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站，我可爱的家乡(xiang)正焕发着强大的生(sheng)机与活力，带给我无限希望(wang)。

——微博网友 安吉陈小诚

跨省上班也方(fang)便(bian)

我在江西南(nan)昌上班，妻(qi)子和小孩住在福建三明丈母娘家。几乎每周，我都会跨省通勤，回(hui)家陪伴妻(qi)儿。

上站台大多是日出时分。一轮新日，在林立的高楼后冉冉升起，将站台映照得有(you)时红彤彤，有(you)时金灿灿，我总是忍不住掏出手(shou)机拍几张(zhang)。回(hui)家之路，也从这一刻温(wen)暖启程(cheng)。

跨省通勤，这在以前想都不敢(gan)想。2013年，向莆铁(tie)路开(kai)通之前，从南(nan)昌到三明要12个小时，要想快一点，需(xu)要倒两次车，那时觉得离家特别远(yuan)，一年也就回(hui)几次。

现在，从南(nan)昌西站去三明北站，高铁(tie)只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松容易。路上，我遇到很多像我这样(yang)通勤的人，有(you)的是福建企业到江西办厂，因公司业务拓展，选择(ze)了异(yi)地工作岗位，有(you)的是在两省都有(you)合作客户，需(xu)要经常往(wang)返沟通。便(bian)捷(jie)的交通，扩大了“经济圈”“生(sheng)活圈”，改变了我们的生(sheng)活。

——微博网友 丁 波

忙碌的身影真美

春节回(hui)家团圆，这是每个中国人一年中最期待的一件(jian)事，每到这时，归(gui)家的脚步总是匆匆。

这是我乘坐(zuo)D1980次列车，从成都东站到达西安北站后拍摄的照片。临近半夜，旅(lu)客们大多离开(kai)，只有(you)工作人员的身影。他们会在最后一位旅(lu)客下车后，对车内设施设备进行巡检。

在这个春运里，他们用自己的晚归(gui)，让更多人尽早(zao)团圆。旅(lu)途的风景很美，而他们的身影是风景中最美的瞬间。

——D1980次列车旅(lu)客 贾(jia)智炜

图为复兴号(hao)智能(neng)动车组行驶在京(jing)广高铁(tie)上。

李咸良摄（影像中国）

自1月14日启动的今年春运，铁(tie)路客运量有(you)望(wang)突破5.1亿人次。便(bian)捷(jie)春运路，承载着团聚的喜悦，也刻录下奋进的昂(ang)扬。

春运首日起，由中央宣传部文明创建局、中央网信办网络(luo)传播局、中国国家铁(tie)路集团有(you)限公司党组宣传部联(lian)合举办的“我的铁(tie)路风景”主题宣传活动，在31个主要铁(tie)路客运车站同步启动。春运期间，网友或拍下窗外(wai)的风景、或记录同行的旅(lu)客、或定格站台的一瞬，留下一幅幅美好画面，也讲述一个个动人故事。本报从中选取精彩(cai)图文，与读者共享旅(lu)途的风景。

——编 者