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新华社合肥2月22日电 题：从绿皮火车到高铁专(zhuan)列：务工人员的春运折射中国(guo)发展变迁
新华社记者郭(guo)晨
“再出发，归程(cheng)一(yi)路(lu)是坦途。”2025年(nian)元宵节后，安徽阜(fu)阳西站候车大(da)厅，熙熙攘攘的客流中传来阵(zhen)阵(zhen)歌舞声。一(yi)场由当地居民排(pai)演的欢送务工人员返(fan)岗的演出吸引不少旅客的目光。春运期间，这(zhe)个车站迎接了一(yi)波(bo)又(you)一(yi)波(bo)出行高峰。
不远处，高铁G9263次“务工专(zhuan)列”的休息区内，车站工作人员正在一(yi)边给旅客送上红(hong)彤彤的围巾，一(yi)边发放外出务工相关法(fa)律知识和当地人才招引手册(ce)，这(zhe)批旅客将要奔(ben)赴长(chang)三角(jiao)地区多个城市。
演出结束后，“务工专(zhuan)列”的旅客们有序地排(pai)队进(jin)站。不到20分钟(zhong)，专(zhuan)列车厢内的旅客们已经落座，车站候车区又(you)迎来了下一(yi)趟(tang)列车的旅客，一(yi)切(qie)有条不紊地高效进(jin)行着。
2025年(nian)2月14日，在安徽阜(fu)阳西站内，当地居民在排(pai)演欢送务工人员返(fan)岗的演出。新华社记者 郭(guo)晨 摄
“过去买票都不是容易事，现在票不难买，出行时间也快很多。”G9263次列车的乘客李(li)飞介绍，今年(nian)他去南京务工，原先普通(tong)列车6、7个小时的车程(cheng)，高铁只要2个小时左右。
阜(fu)阳是中国(guo)人力资源(yuan)大(da)市，2025年(nian)春运约(yue)有265万人通(tong)过铁路(lu)外出务工、求学等。
“如何能让阜(fu)阳外出务工人员坐上车、走得了这(zhe)一(yi)直(zhi)是我们头等大(da)事。”阜(fu)阳西站站长(chang)张红(hong)军说(shuo)。为保障运力，2025年(nian)阜(fu)阳北(bei)站下辖的阜(fu)阳西站等各车站以务工专(zhuan)列等形式共增开58对列车保障出行，其中高铁37对，比2024年(nian)增加7对，成为了主力军。
据张红(hong)军介绍，曾经阜(fu)阳铁路(lu)辖区增开的临客列车主要以普通(tong)客车为主，拥(yong)挤的绿皮车等成为当地不少外出务工人员回乡、返(fan)工的时代记忆。
2011年(nian)春节前，在广东(dong)东(dong)莞电子厂务工的洪永(yong)卫、洪娟、谢世曦三姐(jie)妹带着各自(zi)的几大(da)包行李(li)，与千余(yu)名务工人员一(yi)起乘坐L160次东(dong)莞东(dong)至阜(fu)阳的临时列车，返(fan)回老家安徽霍邱。这(zhe)是2011年(nian)度春运广东(dong)首(shou)趟(tang)农民工专(zhuan)列，行程(cheng)1542公里、历时需23个小时。
2011年(nian)1月21日，在广东(dong)东(dong)莞电子厂务工的洪永(yong)卫（中）、洪娟、谢世曦乘坐L160次东(dong)莞东(dong)至阜(fu)阳的临时列车返(fan)回老家（资料照(zhao)片）。新华社记者 郭(guo)晨 摄
“当时车厢里人非常多，去一(yi)次厕(ce)所(suo)来回都得好几十分钟(zhong)。”洪永(yong)卫回忆时感慨，当时买一(yi)张回家的车票并非易事，好在当地政(zheng)府统一(yi)购票才买到车票。
抢票难、车厢挤，是不少春运旅客的时代回忆。“有时候真的是人多到连蹲下来都不容易。”G9263次列车的乘客黄建朋(peng)回忆，过去回家很多时候只能买到站票，一(yi)路(lu)上十来个小时站下来不算是稀(xi)罕事。
在阜(fu)阳北(bei)站营(ying)销科科长(chang)储茂高看来，高铁的开通(tong)成为“转折点”，“不仅(jin)极大(da)丰富了阜(fu)阳运力，也让出行更加便利和舒适”。储茂高介绍，近几年(nian)阜(fu)阳铁路(lu)出行人数再创新高，但长(chang)龙般的候车排(pai)队以及拥(yong)挤的车厢都已成为过去。
“过去春运乘警(jing)跟车，因为人多从头到尾(wei)巡视车厢一(yi)趟(tang)需要1个多小时，现在不到二十分钟(zhong)。”阜(fu)阳西站派出所(suo)副所(suo)长(chang)张军介绍，“乘客出行舒适也就更舒心。”
2025年(nian)2月14日，在高铁G9263“务工专(zhuan)列”上，乘客在对照(zhao)电子车票信息寻找(zhao)座位。新华社记者 郭(guo)晨 摄
“此外，我们还(hai)增开部分普速列车，满足外出务工人员的不同需求。”阜(fu)阳北(bei)站副站长(chang)袁晓伟说(shuo)，普速列车通(tong)达一(yi)些小站，方便当地务工人员就近出行，同时更加低廉的票价也让旅客们有了多种选择。
2025年(nian)春运从1月14日至2月22日，为期40天。中国(guo)交(jiao)通(tong)运输等部门此前预计，2025年(nian)春运期间全社会(hui)跨区域人员流动量达到90亿人次。
“从走得了到走得好，阜(fu)阳铁路(lu)春运变化是中国(guo)春运变迁的一(yi)个缩影。”袁晓伟说(shuo)，高铁时代不仅(jin)带来了运力的丰富，也促进(jin)铁路(lu)服务水平的不断提升。