人民日报记者 禹丽敏摄

在匈(xiong)牙利首都布达佩斯以南20多(duo)公里，匈(xiong)塞铁(tie)路(lu)匈(xiong)牙利段陶克绍尼站建设工地一派繁忙(mang)景象。中匈(xiong)工程人员正在紧张施工，装载着铁(tie)路(lu)建设所需材料的工程车辆不时驶过。

匈(xiong)塞铁(tie)路(lu)连接布达佩斯与塞尔维亚首都贝(bei)尔格(ge)莱德，是中匈(xiong)共建“一带一路(lu)”的标志性项(xiang)目(mu)。匈(xiong)牙利是首个同中国签(qian)署“一带一路(lu)”合作文件的欧洲(zhou)国家，是中方推进共建“一带一路(lu)”及中国—中东欧国家合作的重要伙伴。随着共建“一带一路(lu)”倡议同匈(xiong)牙利“向东开放”战(zhan)略深度对接，中匈(xiong)两国不断深化投资、基础设施建设、金融、新能源、通信技术等(deng)各领(ling)域务实合作，共同为地区乃至世界经济复(fu)苏注入动力。

匈(xiong)塞铁(tie)路(lu)匈(xiong)牙利段——

“将有效促进中东欧地区互联互通”

匈(xiong)塞铁(tie)路(lu)项(xiang)目(mu)在建匈(xiong)牙利段全长(chang)约159公里，由(you)中国中铁(tie)九局和中铁(tie)电气化局与匈(xiong)牙利合作方组(zu)成的联合体实施。项(xiang)目(mu)建成后，从布达佩斯到贝(bei)尔格(ge)莱德的车程将从8小时缩短(duan)至3小时左右，进一步增强匈(xiong)牙利在中东欧地区的交通枢纽地位。

匈(xiong)塞铁(tie)路(lu)是中国中铁(tie)在欧盟的首个项(xiang)目(mu)。中铁(tie)九局项(xiang)目(mu)分部总工程师陈仲亮(liang)表示，项(xiang)目(mu)建设需要符合欧盟标准(zhun)，适应匈(xiong)牙利的路(lu)基结构形式、施工材料以及工艺工法等(deng)。但与施工技术相比(bi)，更(geng)具(ju)挑战(zhan)性的是将绿色理念融入项(xiang)目(mu)建设。他和团队历经10个月的准(zhun)备，形成了1300多(duo)页的《匈(xiong)塞铁(tie)路(lu)项(xiang)目(mu)环(huan)境评估报告》，最终获得了匈(xiong)牙利环(huan)评审批(pi)部门颁发的环(huan)境许可证。在匈(xiong)牙利候鸟繁殖期暂停施工；帮助匈(xiong)牙利国家一级保护动物白肩雕成功迁徙；严格(ge)遵(zun)守施工中材料运输、噪声(sheng)、震动等(deng)方面法律规(gui)定……中企以过硬(ying)的技术水平和负责任的环(huan)保措施赢(ying)得了当地民众的认可。

匈(xiong)塞铁(tie)路(lu)匈(xiong)牙利段首席技术经理亚当·里尔—欧西表示，建成后的匈(xiong)塞铁(tie)路(lu)将极大便利匈(xiong)塞两国人员和物流往来，显著拉动沿线地区经济发展。在中铁(tie)电气化局项(xiang)目(mu)分部担任综合办公室(shi)副主任的乔(qiao)治·巴特哈表示，匈(xiong)塞铁(tie)路(lu)匈(xiong)牙利段建设引(yin)入了中国的技术和工艺，大幅提升(sheng)了铁(tie)路(lu)建设效率。“匈(xiong)塞铁(tie)路(lu)将有效促进中东欧地区互联互通，助力匈(xiong)牙利成为中东欧地区的物流枢纽。这样的国际(ji)合作项(xiang)目(mu)带来了互相学习的好机会，所有参与方都有所收获。”巴特哈说。

中欧商(shang)贸物流合作园区——

“帮助更(geng)多(duo)中国企业进入欧盟市场(chang)”

装满货物的集装箱整齐排列，刚刚到达的货运卡车正等(deng)待卸(xie)货；工人们驾驶着叉车来回穿梭，有条不紊地装卸(xie)着货物……这里是隶(li)属于(yu)中欧商(shang)贸物流合作园区的切佩尔港物流园仓库。仓库所在的切佩尔港，位于(yu)布达佩斯南部，紧邻多(duo)瑙河，毗邻中欧班列布达佩斯站，区位优势十分明显。

克里斯托弗·帕特伊已(yi)在中欧商(shang)贸物流合作园区工作近3年，目(mu)前是园区部门主管，主要负责与中国企业相关的业务发展。他告诉记者：“最近有很多(duo)中国公司入驻匈(xiong)牙利。我们希望提升(sheng)服务水平，帮助更(geng)多(duo)中国企业进入欧盟市场(chang)。”

中欧商(shang)贸物流合作园区成立(li)于(yu)2012年，除切佩尔港物流园以外(wai)，还(hai)包(bao)括(kuo)布达佩斯机场(chang)仓等(deng)园区。2023年，中欧商(shang)贸物流合作园区开始建设专注于(yu)跨(kua)境电商(shang)海(hai)外(wai)仓业务的瓦茨电商(shang)产业园。该产业园内在建的智能仓项(xiang)目(mu)，仓储面积达3.3万(wan)平方米，计划(hua)在今年一季(ji)度末(mo)投入使用(yong)。

目(mu)前，园区构建了海(hai)陆空(kong)立(li)体式中欧运输新通道(dao)。中欧商(shang)贸物流合作园区副总经理李海(hai)涛介绍，2024年全年，园区与江西赣(gan)州国际(ji)陆港、山东高速集团等(deng)合作运营直达布达佩斯的中欧班列，共开行31列，运送1705个集装箱；与中远海(hai)运集团合作实施海(hai)铁(tie)联运，通过海(hai)运方式将货物运输至希腊(la)比(bi)雷埃夫斯港等(deng)地中海(hai)北岸(an)港口，再经铁(tie)路(lu)运抵布达佩斯；与宁波舟(zhou)山港、德国威廉港等(deng)合作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目(mu)前中国至欧洲(zhou)最快的海(hai)运航线之一，货物抵达威廉港后，再经铁(tie)路(lu)运抵布达佩斯。

为提升(sheng)运力和效率，园区还(hai)开行“中欧卡航”，以卡车运输方式实现从中国杭州、上海(hai)、深圳、广州4个城市到匈(xiong)牙利等(deng)欧洲(zhou)国家之间的穿梭往返。2024年“中欧卡航”安全运营639车次，运载货物物资超过1.1万(wan)吨。此外(wai)，园区还(hai)先后开通中国郑州、杭州、香(xiang)港等(deng)城市到布达佩斯的定班货运包(bao)机航班，2024年全年开行595个航空(kong)班次，共运输货物3.1万(wan)吨。

高索·巴拉兹是园区执行总裁和业务发展总监。谈到园区业务，他对记者说：“我们不仅仅是投入资金，也不仅仅是交换商(shang)品，而是共同创造价值。”

高质量(liang)共建“一带一路(lu)”——

“实现互利共赢(ying)，推动合作发展”

高质量(liang)共建“一带一路(lu)”是中匈(xiong)合作持续升(sheng)级的重要抓手(shou)，一系列项(xiang)目(mu)建设为当地民众带来实实在在的好处。

据中欧商(shang)贸物流合作园区统计，截至2024年12月，该园区已(yi)累计完成投资1.71亿(yi)美元，完成建筑面积21.3万(wan)平方米，提供了约1500个就(jiu)业岗位。瓦茨电商(shang)产业园智能仓正式投产后，还(hai)将新增200个就(jiu)业岗位。在切佩尔港物流园，克里斯托弗·帕特伊告诉记者，物流园已(yi)基本(ben)实现员工本(ben)地化，共有当地员工约400人。

目(mu)前，园区正在积极布局电商(shang)物流业务。李海(hai)涛告诉记者，瓦茨电商(shang)产业园智能仓项(xiang)目(mu)应用(yong)了先进的机器(qi)人及后台仓储无人化技术，建成后将成为中东欧规(gui)模最大、技术最先进的智能仓储项(xiang)目(mu)之一。今后，园区将为中匈(xiong)两国乃至中国与中东欧地区间的跨(kua)境电商(shang)业务提供头程干线运输、海(hai)外(wai)仓储、报关清关、尾程派送等(deng)全系列服务。

匈(xiong)牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒等(deng)优质农产品走进中国千家万(wan)户，来自中国的新能源汽车行驶在匈(xiong)牙利大街小巷……近年来，中匈(xiong)务实合作蓬勃发展。匈(xiong)牙利国际(ji)事务研究院院长(chang)格(ge)拉登·帕平表示：“匈(xiong)牙利正在探索进一步推进工业发展，特别是加强运输和物流方面的互联互通。匈(xiong)牙利坚定支持并将继续积极参与高质量(liang)共建‘一带一路(lu)’。”

“匈(xiong)牙利希望通过‘向东开放’战(zhan)略与共建‘一带一路(lu)’倡议对接，实现互利共赢(ying)，推动合作发展。”匈(xiong)牙利国民经济部副国务秘书博考伊·马顿表示，匈(xiong)中合作符合两国共同利益，“来自中国的比(bi)亚迪、宁德时代(dai)等(deng)企业在匈(xiong)牙利的新能源项(xiang)目(mu)顺利推进，将为匈(xiong)牙利经济发展提供更(geng)多(duo)动力。”

（人民日报布达佩斯电 人民日报记者张慧中、禹丽敏、李增伟(wei)，人民日报记者颜欢参与采写）

《人民日报》（2025年02月21日03版）

责编：秦雅楠、卢思宇