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参考消息网(wang)2月13日报道据西(xi)班牙《机密报》网(wang)站2月7日报道，五(wu)角大楼(lou)已拨出35亿美元专款，用于为其第六代战斗机制造发动机。尽管这些先(xian)进战斗机的研发工(gong)作仍悬而未决，但这一新的资金注入意味着美国空军正(zheng)在酝(yun)酿一些变化。不久前，中国两款具有六代机典型特征(zheng)的新型战斗机的画面在网(wang)上(shang)流传，令世界惊叹不已。

美国空军根据下(xia)一代自(zi)适(shi)应推进系统(tong)（NGAP）计划与两家公司签订合同(tong)，它们(men)是(shi)通(tong)用电气-航空航天公司和(he)RTX（前雷神技术公司）的子公司普惠公司。这两家公司之前已经拿(na)到了价值数亿美元的原(yuan)型阶段(duan)研发合同(tong)，新签订的合同(tong)使两家公司的合同(tong)金额大幅增加。

新发动机旨在为在“下(xia)一代空中优势”(NGAD)计划下(xia)研发的新型第六代有人驾驶隐形战斗机提(ti)供动力。然而，由于美国去年出人意料地停止了NGAD的开发，因此NGAD的未来还是(shi)个未知数。即便如此，下(xia)一代自(zi)适(shi)应推进系统(tong)还可以为其他正(zheng)在推进计划中的先(xian)进飞行器提(ti)供动力。

美国空军表示，新合同(tong)旨在开发一种结构(gou)灵活的下(xia)一代推进系统(tong)，可适(shi)用于未来的战斗机。参与合同(tong)的公司必须在2032年前完(wan)成原(yuan)型发动机的设计、制造和(he)测试。

通(tong)用电气-航空航天公司和(he)普惠公司为美国的F-35战斗机设计的未来推进系统(tong)都(dou)采用了改进的自(zi)适(shi)应发动机，并提(ti)高了燃油(you)效率。“战区”频道的分析(xi)师(shi)称，它们(men)为NGAP设计的发动机（被(bei)称为XA102和(he)XA103），可以在飞行过(guo)程中进行模式调整，根据情(qing)况从节省更多燃料的模式切换到提(ti)供更多动力的模式。