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深圳市汽车置换更新(xin)补贴明(ming)确了。
今(jin)日，据“深圳发布”消息，深圳市汽车置换更新(xin)补贴细(xi)则发布，对个人消费者(zhe)转让本人名下车辆，并在深圳市内新(xin)购车或符合国六(liu)排放标准的燃(ran)油车，给予一次性购车补贴，最高补贴1.5万元。在此(ci)之前，广州(zhou)市商务(wu)局也发布了《2025年广州(zhou)市汽车以旧换新(xin)操作指引》，报废更新(xin)最高补贴2万元，置换更新(xin)最高补贴1.5万元/辆。
分(fen)析认为，今(jin)年以来(lai)，各地陆续出(chu)台了汽车以旧换新(xin)相关举措，有效拉动了汽车。商务(wu)部新(xin)闻发言(yan)人何亚东20日表示，受以旧换新(xin)政策带动，今(jin)年以来(lai)，全国报废汽车回收量同比增长约35%，新(xin)能源乘用车零售量同比增速超20%。
基于去年的数据测算，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，2025年报废更新(xin)车辆将(jiang)达到330万—350万辆，置换更新(xin)车辆将(jiang)达到700万—800万辆，两者(zhe)合计规模将(jiang)超千万辆。
深圳最新(xin)发布
2月21日，据“深圳发布”消息，深圳市汽车置换更新(xin)补贴细(xi)则发布，对个人消费者(zhe)转让本人名下车辆，并在深圳市内新(xin)购或符合国六(liu)排放标准的燃(ran)油车，给予一次性购车补贴。
购车价格(ge)为4万元（含）至(zhi)7万元（不含）的，购买(mai)燃(ran)油车补贴4000元/辆，新(xin)能源车补贴5000元/辆；
购车价格(ge)为7万元（含）至(zhi)15万元（不含）的，购买(mai)燃(ran)油车补贴8000元/辆，新(xin)能源车补贴9000元/辆；
购车价格(ge)为15万元（含）至(zhi)25万元（不含）的，购买(mai)燃(ran)油车补贴12000元/辆，新(xin)能源车补贴13000元/辆；
购车价格(ge)为25万元（含）以上的，购买(mai)燃(ran)油车补贴13000元/辆，新(xin)能源车补贴15000元/辆。
实施时间为2025年1月1日至(zhi)2025年12月31日（补贴资金使用完毕或政策期满即止）。
新(xin)购车辆价格(ge)以新(xin)车销售发票含税价格(ge)为准。同一消费者(zhe)名下的同一辆新(xin)车，只能选择申领汽车置换更新(xin)补贴或者(zhe)报废更新(xin)补贴。在一个自然年度内，每位(wei)个人消费者(zhe)最多享受一次汽车置换更新(xin)补贴。
另外，根据《深圳市汽车报废更新(xin)补贴实施指引（2025年）》，深圳对个人消费者(zhe)报废登记在本人名下的2012年6月30日（含当日）前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃(ran)料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新(xin)能源乘用车，并购买(mai)纳(na)入工业(ye)和(he)信(xin)息化部《减免车辆购置税的新(xin)能源汽车车型(xing)目录(lu)》的新(xin)能源乘用车或2.0升及以下排量燃(ran)油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，报废符合条件旧车并购买(mai)新(xin)能源乘用车的补贴2万元；对报废符合条件燃(ran)油乘用车并购买(mai)2.0升及以下排量燃(ran)油乘用车的，补贴1.5万元。
昨日晚间，广州(zhou)市商务(wu)局也发布了《2025年广州(zhou)市汽车以旧换新(xin)操作指引》，其中明(ming)确，2025年度汽车报废更新(xin)、置换更新(xin)政策自2025年1月1日起实施。同一个消费者(zhe)名下的同一辆新(xin)车，只能选择申领汽车置换更新(xin)补贴或者(zhe)报废更新(xin)补贴。报废更新(xin)最高补贴2万元，置换更新(xin)最高补贴1.5万元/辆。
刺激力(li)度有多大？
2025年以来(lai)，各地陆续出(chu)台了汽车以旧换新(xin)相关举措，明(ming)确补贴力(li)度、补贴流程，有效拉动了汽车消费增长。
2月20日，商务(wu)部召开例行新(xin)闻发布会，商务(wu)部新(xin)闻发言(yan)人何亚东在发布会上表示，受以旧换新(xin)政策带动，相关行业(ye)保持较快增长势头，今(jin)年以来(lai)，全国报废汽车回收量同比增长约35%，新(xin)能源乘用车零售量同比增速超20%。
何亚东表示，截至(zhi)2月19日24时，全国汽车报废更新(xin)16.9万辆，超397万名消费者(zhe)购买(mai)12大类家电(dian)以旧换新(xin)产品超487万台，超2671万名消费者(zhe)申请(qing)手机、平板、智能手表（手环）3类数码产品购新(xin)补贴，电(dian)动自行车以旧换新(xin)64.7万台。
另据中国汽车工业(ye)协会发布的数据，2025年1月份(fen)，我国汽车行业(ye)迎来(lai)平稳开局。其中，乘用车延续良好(hao)表现，产销分(fen)别完成215.1万辆和(he)213.3万辆，同比分(fen)别增长3.3%和(he)0.8%，实现同比双增。
为全方位(wei)扩内需(xu)，商务(wu)部等8部门于1月17日发布《关于做好(hao)2025年汽车以旧换新(xin)工作的通知》，其中提(ti)出(chu)，完善汽车置换更新(xin)补贴标准。2025年，对个人消费者(zhe)转让登记在本人名下的乘用车，并购买(mai)乘用车新(xin)车的，给予一次性补贴支持，购买(mai)新(xin)能源乘用车补贴最高不超过1.5万元，购买(mai)燃(ran)油乘用车补贴最高不超过1.3万元。
商务(wu)部数据显示，去年我国汽车报废更新(xin)超过292万辆，置换更新(xin)超过370万辆，带动汽车销售额9200多亿(yi)元。
除(chu)了稳定和(he)扩大新(xin)车消费，在以旧换新(xin)政策拉动下，二手车市场也被逐渐激活。中国汽车流通协会数据显示，2024年我国二手车累(lei)计交易量创历史新(xin)高，达到1961.42万辆，同比增长6.52%。预计2025年二手车市场将(jiang)首次突破2000万辆大关，这标志(zhi)着二手车市场的发展迈出(chu)了重(zhong)要的一步(bu)。
对比去年的以旧换新(xin)政策，今(jin)年的政策将(jiang)汽车报废更新(xin)范围，从国三及以下排放标准燃(ran)油乘用车，扩大至(zhi)符合条件的国四排放标准燃(ran)油乘用车。这是我国首次将(jiang)个人消费者(zhe)报废车型(xing)补贴扩围至(zhi)国四车型(xing)。另外，新(xin)能源乘用车注册年限向后扩展8个月，据中汽数研数据与(yu)预测，符合2025年报废更新(xin)的乘用车保有量约2500万辆，较2024年政策覆盖面提(ti)升约1000万辆，政策受众面提(ti)升带动2025年销量稳步(bu)增长。
2025年以旧换新(xin)政策加力(li)扩围，资金支持规模由2024年的1500亿(yi)元翻倍提(ti)升至(zhi)3000亿(yi)元。预计2025年以旧换新(xin)政策撬(qiao)动乘用车销量400万—500万辆，其中报废更新(xin)200万—250万辆，置换更新(xin)200万—250万辆，推动2025年乘用车国内销量同比增长2.8%至(zhi)2324.7万辆，政策撬(qiao)动销量占(zhan)比17.2%—21.5%。
基于去年的数据测算，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，2025年报废更新(xin)车辆将(jiang)达到330万—350万辆，置换更新(xin)车辆将(jiang)达到700万—800万辆，两者(zhe)合计规模将(jiang)超千万辆。
中汽协方面预测，2025年中国汽车总销量预计将(jiang)达到3290万辆，同比增长4.7%。中国汽车工业(ye)协会专务(wu)副秘书长许海东表示，在宏观(guan)政策活力(li)加速释放、“两新(xin)”政策持续发挥作用、新(xin)能源免购置税政策延续以及海外市场空间持续扩大等有利因素影(ying)响下，协会对2025年中国车市发展充满信(xin)心。
责(ze)编：战术恒
校对：王蔚
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