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今天A股大盘(pan)翻(fan)绿，成交量较前一交易日(ri)缩量1601亿元(yuan)，全(quan)市场(chang)超3500股下跌。
盘(pan)面上，小红(hong)书概(gai)念股持续爆发，文化传媒板(ban)块拉升，在(zai)线旅游板(ban)块走高，电源设备板(ban)块下挫，铜缆高速连接板(ban)块走低，昨天上涨(zhang)的汽(qi)车整车及零部件板(ban)块今天也走势(shi)低迷(mi)，上汽(qi)集团、金龙汽(qi)车、长城汽(qi)车、长华集团、超捷股份等(deng)汽(qi)车股纷纷下跌。
然而汽(qi)车产业是国民经(jing)济支柱产业，自2009年以来(lai)我国汽(qi)车产量一直位居世界首位，同时我国也是世界最大的汽(qi)车消费国之一，如(ru)今已成为全(quan)球最活跃、最具潜力和增长力的汽(qi)车市场(chang)。同时汽(qi)车板(ban)块也是资金关注(zhu)的热门(men)方向。
2024年就有宏鑫科技、科力装备、慧翰股份等(deng)多家汽(qi)车零配件与设备企(qi)业登陆A股上市，目前还(hai)有不少汽(qi)车产业链公司正(zheng)冲击IPO。
格隆汇新股获悉，近期，浙(zhe)江华远汽(qi)车科技股份有限公司（简称“浙(zhe)江华远”）提交了注(zhu)册稿，距离创业板(ban)上市又进了一步，保荐人(ren)为海通(tong)证券。
浙(zhe)江华远的主要产品为异型紧固件和座(zuo)椅锁，最大的产品应用领域是汽(qi)车座(zuo)椅。汽(qi)车座(zuo)椅行业规模、竞(jing)争格局如(ru)何？不妨通(tong)过(guo)浙(zhe)江华远来(lai)一探究竟(jing)。
01
70后(hou)温州做汽(qi)车零部件生意，冲击IPO
招股书显示，浙(zhe)江华远的历史(shi)可追溯至(zhi)2002年成立的温州市亚特阀门(men)管件有限公司（华远有限曾(ceng)用名），当时由项秉耀、孙(sun)宣友、项光泽、项光聪以货币方式出资设立，2020年整体变更为股份有限公司，成为如(ru)今的浙(zhe)江华远。
本(ben)次发行前，浙(zhe)江华远的实际控制人(ren)为姜肖斐、尤(you)成武（姜肖斐配偶之胞弟(di)），合计控制公司68.46%的股权，二人(ren)还(hai)签署了《一致(zhi)行动协议(yi)》。
姜肖斐出生于(yu)1971年，中国人(ren)民大学(xue)MBA结业，他曾(ceng)担任华远有限执(zhi)行董事、经(jing)理，2016年12月至(zhi)今担任温州晨曦执(zhi)行事务合伙人(ren)，目前还(hai)是浙(zhe)江华远的董事长。
尤(you)成武出生于(yu)1977年，初中学(xue)历，曾(ceng)历任华远有限执(zhi)行董事、经(jing)理、监事等(deng)，2018年7月至(zhi)今担任温州晨曦普通(tong)合伙人(ren)，目前还(hai)担任浙(zhe)江华远董事。
浙(zhe)江华远的主要产品为汽(qi)车用异型紧固件和座(zuo)椅锁，2024年上半年，紧固件、锁具产品的营(ying)收占比分别约64%、36%，是公司的两大重要收入来(lai)源。其中，紧固件是指将两个或(huo)两个以上的零件或(huo)构件紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。
汽(qi)车紧固件数量、种类繁多，包括螺栓、螺柱、螺钉、垫圈、挡圈及组合件和连接副等(deng)。据前瞻产业研究院(yuan)统计，平均每辆乘(cheng)用车需使用紧固件约5000件，平均一辆中卡或(huo)一辆重型车上需使用5710件紧固件。据乘(cheng)用车和商(shang)用车产量测算(suan)，2023年我国汽(qi)车紧固件的需求量为1536.71亿件。
公司产品广泛应用于(yu)汽(qi)车车身底盘(pan)及动力系统、汽(qi)车安全(quan)系统、汽(qi)车智能电子系统、汽(qi)车内外饰系统等(deng)，具体包括汽(qi)车座(zuo)椅、汽(qi)车传感器、新能源动力电池包等(deng)部位。
公司产品的主要应用情(qing)况，图片来(lai)源：招股书
业绩方面，2021年至(zhi)2024年上半年（简称“报告期”），浙(zhe)江华远的营(ying)业收入分别约4.54亿元(yuan)、4.91亿元(yuan)、5.53亿元(yuan)、2.87亿元(yuan)，对应的净利润分别约2亿元(yuan)、0.77亿元(yuan)、0.83亿元(yuan)、0.42亿元(yuan)，尽管公司的营(ying)收呈(cheng)增长趋(qu)势(shi)，但(dan)净利润存在(zai)较大波动。
2024年公司预计实现营(ying)业收入约6.47亿元(yuan)，同比增长16.92%；预测实现归属于(yu)母(mu)公司股东的净利润9551.69万元(yuan)，同比增长15.58%。
报告期内，浙(zhe)江华远的主营(ying)业务毛利率分别为32.47%、30.66%、32.12%和33.44%，高于(yu)超捷股份、长华集团、瑞玛精密这三(san)家同行平均值，浙(zhe)江华远称主要由于(yu)其毛利率较高的异型紧固件收入占主营(ying)业务收入比例较高，以及主要产品形态差异、应用领域差异、客户结构差异和自身经(jing)营(ying)因素等(deng)导致(zhi)。
同行业可比公司与浙(zhe)江华远主营(ying)业务毛利率的比较情(qing)况，图片来(lai)源：招股书
值得注(zhu)意的是，据汽(qi)车零部件行业的定价特征，下游汽(qi)车整车厂一般采取前高后(hou)低的定价策略，因此部分整车厂在(zai)进行零部件采购时，会根据其整车定价情(qing)况要求其供(gong)应商(shang)逐年适当下调供(gong)货价格，在(zai)此背(bei)景下，浙(zhe)江华远面临着(zhe)产品价格波动风险(xian)。
02
市场(chang)占有率较低，依赖广汽(qi)、长城等(deng)大客户
作为定制化汽(qi)车系统连接件制造商(shang)，浙(zhe)江华远的业绩受下游整车市场(chang)景气(qi)度影响。
在(zai)去产能、去库存、消费增速下滑的背(bei)景下，2018年至(zhi)2020年，我国汽(qi)车产量曾(ceng)连续下滑，2021年起又有所回升，到2023年我国汽(qi)车产量高达3016.1万辆。
图片来(lai)源：招股书
但(dan)与发达国家和全(quan)球平均水平相比，我国汽(qi)车市场(chang)未来(lai)的增量仍然可观，尤(you)其是受政策支持的新能源汽(qi)车已成为我国汽(qi)车行业发展的新方向。
据世界银行数据，2019年我国千人(ren)拥车量是173辆，远低于(yu)美国（837辆）、日(ri)本(ben)（591辆）、德(de)国（589辆）、英国（579辆）等(deng)国家。
目前，浙(zhe)江华远应用于(yu)新能源汽(qi)车的产品占比相对较低，2024年上半年应用于(yu)新能源汽(qi)车的产品销售收入占主营(ying)业务收入的比重约33.36%。
从应用领域来(lai)看，如(ru)今浙(zhe)江华远最大的产品应用领域是汽(qi)车座(zuo)椅。2021年至(zhi)2024年上半年，公司在(zai)汽(qi)车座(zuo)椅领域的产品收入（含紧固件和锁具）占主营(ying)业务收入的比例超过(guo)70%。
目前汽(qi)车零部件行业主要由欧美日(ri)韩等(deng)传统汽(qi)车工业强国主导。据《美国汽(qi)车新闻》2021年发布的《全(quan)球汽(qi)车零部件配套供(gong)应商(shang)百强榜》，日(ri)本(ben)以23家上榜企(qi)业领先全(quan)球，美国、德(de)国分别有22家、18家企(qi)业，位居前三(san)。
同时，全(quan)球前十大汽(qi)车零部件配套供(gong)应商(shang)包括德(de)国的博世、采埃(ai)孚、大陆；日(ri)本(ben)的电装、爱信精机；法(fa)国的佛吉亚、法(fa)雷奥等(deng)。
由于(yu)汽(qi)车整车厂商(shang)对供(gong)应商(shang)的严格资质认证及较高的研发壁垒(lei)，而国内本(ben)土企(qi)业平均规模较小、整体技术水平相对较低，目前座(zuo)椅行业主要由外资把控。其中，延锋安道拓、李尔、佛吉亚为中国市场(chang)主要的汽(qi)车座(zuo)椅供(gong)应商(shang)。
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浙(zhe)江华远的产品主要销售给汽(qi)车零部件一级供(gong)应商(shang)，而后(hou)由一级供(gong)应商(shang)销售给汽(qi)车整车厂商(shang)，其汽(qi)车座(zuo)椅领域主要客户包括李尔、安道拓、佛吉亚等(deng)，已基本(ben)覆盖国内汽(qi)车座(zuo)椅行业主要供(gong)应商(shang)，因此公司汽(qi)车座(zuo)椅领域新客户开拓空间相对有限，面临业务成长性风险(xian)。
报告期内，浙(zhe)江华远较为依赖长城汽(qi)车、广汽(qi)集团等(deng)大客户，向前五大客户的销售金额占主营(ying)业务收入的比例在(zai)50%左右，客户集中度较高。
据测算(suan)，2023年浙(zhe)江华远的紧固件销量在(zai)全(quan)国乘(cheng)用车紧固件市场(chang)中占有率约为0.71%，座(zuo)椅锁销量在(zai)全(quan)国乘(cheng)用车座(zuo)椅锁市场(chang)中占有率约为7.45%，整体市场(chang)占有率较低，面临的市场(chang)竞(jing)争压力较大。
整体而言，目前浙(zhe)江华远主要产品的市场(chang)占有率均相对较低，且较为依赖前五大客户，其所处的汽(qi)车座(zuo)椅市场(chang)仍主要为外资企(qi)业所占据，但(dan)随着(zhe)汽(qi)车整车厂商(shang)成本(ben)控制压力的增加(jia)、国内企(qi)业技术水平的进步，未来(lai)国内企(qi)业仍具有较大的发展机会。