而英国和美国不(bu)同(tong)，英国本土就位(wei)于欧洲最(zui)西端，距离(li)苏(su)联本土的距离(li)并不(bu)远，因此只需要装备中程轰炸机，就可以有效覆(fu)盖(gai)苏(su)联西部的重要工(gong)业和经济中心。所以英国并未研制类(lei)似于美国B-52那种(zhong)具备洲际轰炸能力的战略轰炸机，而是把精力集中在(zai)中型战术轰炸机上，因为这种(zhong)轰炸机已(yi)经足够满足英国的核威慑需求。

图为英国“勇士”轰炸机正在(zai)投(tou)放“蓝色多瑙河”MK.1核弹

在(zai)这种(zhong)情况(kuang)下，英国军方认为，如果轰炸机也能飞到足够高的水平，就可以有效避开(kai)苏(su)联战斗机的拦截，从(cong)而实现对苏(su)联本土的战略打击。在(zai)这个(ge)设想之下，英国国防部对外发布的新式轰炸机的设计招标，要求新式轰炸机能够实现高空飞行，并且可以携带核弹头对于苏(su)联境(jing)内(nei)目标实施战略打击，同(tong)时最(zui)重要的是，必须采用喷气式发动机设计。很快英国的6家著(zhu)名飞机制造公司都拿出了自己的方案。最(zui)终，英国空军同(tong)时选(xuan)定了维克斯公司的“勇士”（Valiant）、阿芙罗公司的“火神”（Vulcan）和汉德利·佩奇公司的“胜利者”（Victor）三种(zhong)轰炸机同(tong)时中标，并和三家公司同(tong)时签订了轰炸机采购合同(tong)，而由于这三种(zhong)轰炸机的英文(wen)首写字母都是V，因此也被(bei)戏称为3V轰炸机。

著(zhu)名的英国3V轰炸机合影，由近及远分别(bie)为：火神轰炸机、勇士轰炸机和胜利者轰炸机

不(bu)列颠盾牌(pai)：维克斯“勇士”轰炸机

“勇士”式轰炸机是3V轰炸机家族中第一款交付英国皇家空军的喷气式轰炸机。该机1951年(nian)就交付英国空军使用，到1957年(nian)停产时总(zong)共生(sheng)产了107架。不(bu)过由于服役时间最(zui)早且使用强度很高，“勇士”型轰炸机同(tong)样也是最(zui)早退役的3V轰炸机。该机在(zai)1965年(nian)便早早退出了英军现役。

唯一的一架勇士B MKII型原型机

图为“勇士”轰炸机的动力，罗罗“埃汶”发动机

总(zong)体而言，“勇士”轰炸机可以说设计上中规中矩，该机采用了标准的上单翼设计，4台“埃汶”发动机分为两组(zu)，分别(bie)装在(zai)两侧机翼翼根处的发动机短舱内(nei)。把发动机短舱设计在(zai)机翼翼根处是早期喷气式飞机普遍采用的气动布局，不(bu)仅仅是“勇士”轰炸机，苏(su)联的图-16和米亚-4等轰炸机也采用了这种(zhong)设计方式，而且包(bao)括当时英国的“流星”喷气式民航机，苏(su)联的图-104等民航机，也都采用了这种(zhong)设计方式。这种(zhong)方式可以最(zui)大限(xian)度的减(jian)小(xiao)飞机在(zai)飞行时的空气阻力，但是由于发动机贴着机身布置，因此飞机机舱内(nei)部噪声较大，长(chang)时间飞行容易导致飞行员疲劳。

“勇士”轰炸机发动机被(bei)设计在(zai)机翼根部，以减(jian)少空气阻力

图为“勇士”轰炸机进气道，设计十分特殊，但细看做工(gong)比较粗糙

“勇士”轰炸机长(chang)约33米，翼展34.85米，高9.8米，最(zui)大起(qi)飞重量63.5吨，要略小(xiao)于当时的苏(su)联图-16中型轰炸机。为了能够有效轰炸苏(su)联腹地的工(gong)业目标，“勇士”轰炸机的航程可达(da)7242公里，同(tong)时可以携带1枚4.5吨核航弹，在(zai)不(bu)携带核弹时可以携带21枚450公斤常规炸弹，最(zui)大载弹量9.5吨，也和苏(su)联图-16轰炸机基(ji)本相当。

图为“勇士”轰炸机乘员入口，其圆形设计十分特殊

图为“勇士”轰炸机驾驶舱，该机型采用并排(pai)双座(zuo)设计，仍是机械仪(yi)表

“勇士”轰炸机虽然无法执行跨洲际轰炸任务，但是执行欧洲内(nei)的战役核打击还是绰绰有余。而且，英国军方研制新式轰炸机的目的本身首先也是执行核轰炸任务，而“勇士”轰炸机很快就迎来了这样的任务——为英国测试空投(tou)核航弹。1956年(nian)10月，英国皇家空军第49中队的1架“勇士”轰炸机在(zai)澳大利亚的“马(ma)拉林(lin)加”靶场成功空投(tou)了1枚3000吨TNT当量，绰号“蓝色多瑙河”的核弹。核弹在(zai)距离(li)地面约230米高空爆炸，本次核弹测试是英国首次成功进行空爆核弹测试，而这次测试的成功标志着英国已(yi)经具备了成熟的核弹空投(tou)能力。由此标志着英国初步建成了自己核威慑体系。

图为“勇士”轰炸机内(nei)部领航员设备

图为英国“蓝色多瑙河”核炸弹，是由“勇士”投(tou)放试验

1957年(nian)和1958年(nian)，49中队的“勇士”轰炸机连续两次在(zai)太平洋的圣诞岛上进行氢弹的投(tou)掷测试。第一次（1957年(nian)）时氢弹虽然成功爆炸，但是其当量仅有估算值的三分之一，属(shu)于不(bu)完(wan)全爆炸。1958年(nian)的第二(er)次氢弹试验，终于取(qu)得了圆满成功，而英国也由此进入世界氢弹俱乐部。而在(zai)这一过程中，“勇士”轰炸机显(xian)然功不(bu)可没，而且在(zai)整(zheng)个(ge)50年(nian)代到60年(nian)代早期，携带核弹的轰炸机是英国当时唯一的战略核威慑力量。

3V家族中的“老大”，维克斯公司的勇士轰炸机

实战部署中的勇士轰炸机，图为飞行员正在(zai)奔向飞机并准备紧急起(qi)飞

有趣的是，除了普通的自由落(luo)体核弹外，英国还专门为“勇士”轰炸机研制过代号为“蓝钢”的空射核导弹。蓝钢核导弹由英国阿芙罗公司于1954年(nian)研制，这种(zhong)导弹可以在(zai)3V轰炸机上通用，其可以在(zai)182公里外（100海里）发射并攻击目标，这样就在(zai)苏(su)联防空导弹的打击火力圈之外，因此可以有效确保轰炸机自身的安(an)全。相对于需要临空轰炸的核炸弹，“蓝钢”空地导弹无疑有着巨大的性能优势。根据介绍英国空军总(zong)共装备了48枚“蓝钢”导弹，这些导弹也是冷战时期英国空军最(zui)主要的空射核打击武器。

英国曾(ceng)为“3V”轰炸机研制的“蓝钢”核导弹

由于机翼强度存(cun)在(zai)问题，勇士轰炸机仅仅服役11年(nian)就匆匆退役，成为3V家族中最(zui)早一个(ge)退役的型号

不(bu)过由于苏(su)联的防空导弹，特别(bie)是国土防空军的大型歼击机的出现，“勇士”轰炸机在(zai)1962年(nian)前(qian)后就已(yi)经呈现出技术落(luo)后的趋(qu)势，不(bu)过由于“勇士”轰炸机服役时间并不(bu)长(chang)，从(cong)1951年(nian)到1962年(nian)不(bu)过11年(nian)，而且该机在(zai)1957年(nian)才停产，从(cong)理论(lun)上原本应该还有很长(chang)的寿命，所以相当数量的“勇士”轰炸机被(bei)改(gai)装为加油(you)机和侦察机继续使用。

图为正在(zai)降落(luo)的“勇士”轰炸机

图为“勇士”轰炸机起(qi)落(luo)架特写，其重心靠近机翼根部，以承受发动机的重量

但是1964年(nian)时，英军232中队的一架“勇士”在(zai)执行正常的训练任务时，飞机内(nei)的告警装置突然警报大作，全体机组(zu)人员在(zai)紧急返航并平安(an)降落(luo)后才发现，右侧机翼后桁出现了严重的裂缝，整(zheng)个(ge)机翼已(yi)经变形。而且事后检(jian)查发现，大部分勇士飞机的机翼都出现了严重的金属(shu)疲劳现象。这导致了平均服役期限(xian)还不(bu)到11年(nian)的勇士轰炸机在(zai)1965年(nian)全部退出英军现役。而勇士轰炸机也成为3V家族中服役时间最(zui)短的一款轰炸机。

图为“勇士”轰炸机剖面图，注意其机尾部加装的加油(you)模块

后期“勇士”轰炸机由于金属(shu)疲劳问题，被(bei)改(gai)成空中加油(you)机。图为“勇士”轰炸机正在(zai)为“火神”轰炸机空中加油(you)

不(bu)死大鸟：阿芙罗“火神”轰炸机

在(zai)3V家族中，人气最(zui)旺且以轰炸机身份参加过实战的，大概也就是“火神”轰炸机了。这种(zhong)飞机最(zui)大的特点就是采用了通常战斗机才会使用的无尾三角(jiao)翼气动布局，因此“火神”有着极为与众(zhong)不(bu)同(tong)的飞行品质(zhi)。同(tong)时大型三角(jiao)翼设计的使用，让“火神”轰炸机有着非常优越的升阻比，这在(zai)某些方面也节省(sheng)了该机的燃料，从(cong)而让该机具备更远的航程。

采用大三角(jiao)翼无尾布局的火神式轰炸机确实堪称是3V家族中的颜(yan)值担当，因为这架飞机一看就是升阻比不(bu)错，航程

图为“火神”轰炸机采用的“奥林(lin)巴斯”301型涡喷发动机

火神式轰炸机长(chang)30.45米，翼展33.83米，机高8.28米，最(zui)大起(qi)飞重量90.8吨。该机装备4台“奥林(lin)巴斯”301型涡喷发动机，最(zui)大飞行速度为1038公里/小(xiao)时（高度1.2万米）。该机的最(zui)大航程为7660公里，最(zui)大载量和“勇士”轰炸机类(lei)似，都是9.5吨。同(tong)样可以携带1枚“蓝钢”核导弹或者21枚454公斤级别(bie)的常规炸弹。

图为“火神”轰炸机原型机同(tong)场表演

图为装载“蓝钢”导弹的“火神”轰炸机

火神轰炸机最(zui)为出彩的一幕，大概是在(zai)1982年(nian)英阿马(ma)岛海战时期，驻(zhu)守(shou)在(zai)大西洋中部阿森松岛上的2架英国火神战略轰炸机在(zai)11架“胜利者”加油(you)机的配合下腾(teng)空而起(qi)，从(cong)阿森松岛直飞福克兰群岛（阿根廷(ting)称“马(ma)尔维纳斯群岛”）。在(zai)马(ma)岛战争中，由于英军远道而来，严重缺乏空中支援，而英军舰队携带的海鹞战斗机由于是垂直/短距起(qi)降战斗机，因此载荷能力有限(xian)，而且当时英国海军2艘航母一共仅携带21架海鹞战斗机，这少得可怜的战斗机首要任务是为整(zheng)个(ge)舰队提供外层舰队防空掩护，因此根本就分不(bu)出精力来支援岛上的英国地面部队作战。

1982年(nian)的英阿马(ma)岛海战是火神式轰炸机唯一以轰炸机身份参加战争。图为部署在(zai)阿森松岛上的火神轰炸机

图在(zai)马(ma)岛战争中为执行完(wan)轰炸任务的“火神”轰炸机，拍摄者为一架F-5E战斗机

为此英国皇家空军制定了从(cong)阿森松岛起(qi)飞，远程奔袭马(ma)尔维纳斯群岛，并轰炸斯坦利港的作战计划。而阿森松岛到马(ma)岛的往返距离(li)超过12500公里，而火神式轰炸机的最(zui)大航程仅7660公里，且美国表示不(bu)会为英军提供空中加油(you)服务，因此整(zheng)个(ge)作战英国只能依靠自己的空中加油(you)机。所以我(wo)们才看到那一幕：2架火神式轰炸机和11架胜利者加油(you)机一起(qi)腾(teng)空而起(qi)。由于航程实在(zai)太远，所以英国人干脆使用胜利者式加油(you)机进行空中接力加油(you)的方式，一路为火神式轰炸机进行空中加油(you)。

图为“火神”轰炸机驾驶舱，为并排(pai)双座(zuo)设计，增加2个(ge)圆形窗口视野很好

图为“火神”轰炸机导航设备，地图、台灯等设备依然再用

1982年(nian)4月30日在(zai)计划开(kai)始(shi)执行时，编号为XM598的火神式轰炸机在(zai)起(qi)飞3分钟后发现由于飞机老化，其风挡(dang)上的密封橡胶条已(yi)经失(shi)效，因此无法为整(zheng)个(ge)机舱提供密封加压(ya)服务。不(bu)得以XM598号长(chang)机只能返回(hui)阿森松岛，而唯一的1架编号为XM607的火神式轰炸机在(zai)经过了6次空中加油(you)后，最(zui)终顺利抵达(da)马(ma)岛上空，并把弹舱内(nei)全部21枚454公斤炸弹全部投(tou)在(zai)了斯坦利港的飞机场上，不(bu)但摧毁了整(zheng)个(ge)飞机场，还顺势炸毁了1架停放在(zai)飞机场上的阿根廷(ting)空军“普卡拉”式攻击机，从(cong)而有力支援了英国陆军的地面作战行动。

图为正在(zai)起(qi)飞的“火神”轰炸机

尽管战功累累，但“火神”轰炸机也难(nan)逃退役命运，不(bu)出意外地，“火神”退役后转行当上了加油(you)机

尽管在(zai)马(ma)岛海战中表现出色，但是由于英国经济的不(bu)算衰退，英军的军费也日益削减(jian)。所有的火神式轰炸机在(zai)马(ma)岛战争的第二(er)年(nian)，也就是1983年(nian)全部退役。火神式轰炸机是3V轰炸机中第二(er)种(zhong)退役的轰炸机，在(zai)它退役后，英国皇家空军就仅剩下胜利者一种(zhong)可以携带核弹头的轰炸机了，不(bu)过胜利者实际上很早就改(gai)变用途，作为空中加油(you)机在(zai)皇家空军中服役了很多年(nian)。

图为“火神”轰炸机前(qian)视图，其进气道设计依然在(zai)机翼根部

图为“火神”轰炸机剖面图，其载弹量比“勇士”更多

很丑却很有内(nei)涵：汉德利“胜利者”轰炸机

毫无疑问，胜利者式轰炸机是3V轰炸机中外貌最(zui)丑陋的一款轰炸机。该机采用了独特的月牙型机翼和高平尾布局，而且飞机的驾驶舱前(qian)部下垂，就像胖子的双下巴一样奇特而丑陋。而这个(ge)突出的下巴是一个(ge)非密封舱，内(nei)含一台雷达(da)，用于对地扫描和锁定轰炸目标，这一点和图-16中型轰炸机下巴上的雷达(da)天线罩非常相似，只不(bu)过原装的图-16轰炸机下巴上的雷达(da)天线罩非常小(xiao)，而英国的胜利者轰炸机则几乎是多出来一个(ge)下巴。另(ling)外，和图-16类(lei)似的是，胜利者也在(zai)机鼻部位(wei)设计了透明的领航员舱，以便于领航员从(cong)这里校正飞行航线，并为轰炸进行目标指示。

丑出天际的胜利者轰炸机，这大概是英国人奇葩审美观念的真实写照

外观很丑，但设计很萌。“胜利者”机鼻部位(wei)设计了透明领航员舱，所以你看领航员时，领航员在(zai)这样看你

胜利者轰炸机长(chang)35米，翼展33.5米，飞机高8.6米（MK1型）.胜利者轰炸机最(zui)大起(qi)飞重量约为80吨，最(zui)大载弹量仅有4.5吨，这一点是3V轰炸机中最(zui)少的，仅相当于勇士和火神轰炸机的约一半载弹量，但是该机的载油(you)量却达(da)到了32吨，这为该机最(zui)后改(gai)装加油(you)机埋下了伏笔。作为轰炸机时，该机的武器装备和其他两款3V轰炸机基(ji)本相同(tong)，都可以携带1枚“蓝钢”空对地导弹，或者在(zai)弹舱内(nei)携带10枚左(zuo)右的454公斤炸弹。

和“勇士”和“火神”一样，胜利者依然可以携带祖传的“蓝钢”核导弹

丑陋的外表不(bu)代表没有丰富的内(nei)涵，“胜利者”载弹量巨大。图为正在(zai)投(tou)放常规低阻炸弹的“胜利者”

胜利者第一次出彩表演，同(tong)样是在(zai)1982年(nian)的马(ma)岛海战期间，和火神式轰炸机打配合。在(zai)那时胜利者式轰炸机已(yi)经大部分改(gai)装为空中加油(you)机，但是由于英军驻(zhu)扎的阿森松岛距离(li)马(ma)岛往返距离(li)超过12500公里，因此1架火神式轰炸机背后要跟着至少6架胜利者轰炸机改(gai)装的加油(you)机。

图为“胜利者”轰炸机加油(you)口

图为“胜利者”做搭载的罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机

这样，经过6次空中加油(you)才能确保火神式轰炸机在(zai)轰炸马(ma)岛后能够平安(an)返航。而且由于是作战行动，为了防止阿根廷(ting)方面截获英军电讯，所有胜利者式加油(you)机在(zai)没有接到命令前(qian)，都必须保持无线电静默(mo)，由于距离(li)太远，有部分为火神加油(you)后的胜利者式加油(you)机所剩的燃油(you)已(yi)经不(bu)够返航，但是依然不(bu)能打开(kai)无线电静默(mo)，也不(bu)能呼叫其他胜利者来为自己加油(you)。

图为在(zai)马(ma)岛海战中为火神提供空中加油(you)服务的胜利者式加油(you)机，注意其加油(you)吊舱

不(bu)过所幸(xing)的是，阿根廷(ting)在(zai)马(ma)岛的防守(shou)力量确实不(bu)怎么样，在(zai)整(zheng)个(ge)马(ma)岛战争期间，没有1架火神式轰炸机被(bei)击落(luo)，而所有的胜利者式加油(you)机也得及时得到燃料补充，而没有出现任何坠毁的情况(kuang)。而在(zai)1982年(nian)马(ma)岛战争结束后，为了防止阿根廷(ting)人反扑，由胜利者给火神式轰炸机不(bu)断加油(you)，并保持火神式轰炸机对马(ma)岛的飞行巡逻一直持续到1985年(nian)才结束。而在(zai)此期间，胜利者的年(nian)平均起(qi)飞架次超过了正常年(nian)份的30倍(bei)。高强度的出击让胜利者的机体寿命大大缩短。

图为“胜利者”轰炸机驾驶舱，仍为并排(pai)双座(zuo)设计

不(bu)过胜利者最(zui)终还是熬到了最(zui)后，因为马(ma)岛战后的第二(er)年(nian)的1983年(nian)，3V家族中的第二(er)种(zhong)中程轰炸机火神式轰炸机就全部退出了现役。而胜利者则以加油(you)机的身份一直等到了1991年(nian)的海湾战争。在(zai)海湾战争中，胜利者以加油(you)机的身份参与了中东地区联军的部署。而部署期间，胜利者式加油(you)机不(bu)仅仅为英军，也同(tong)时为联军其他部队提供空中加油(you)服务。根据统计在(zai)整(zheng)个(ge)海湾战争期间，胜利者式加油(you)机总(zong)共执行299次空中加油(you)任务，而无一失(shi)败，而且所有的胜利者轰炸机也都平安(an)返回(hui)英国，并未出现飞行事故，英军的战备水平以及胜利者式飞机的技术水平由此可见一斑(ban)。

实在(zai)找不(bu)到形容词(ci)了，胜利者轰炸机真的是……很丑啊

不(bu)出意料的，“胜利者”退役后也转型做了加油(you)机。图为正在(zai)为2架闪电战斗机加油(you)的“胜利者”

不(bu)过，由于从(cong)1982年(nian)到1991年(nian)长(chang)期高强度的使用让胜利者也出现了类(lei)似于勇士的情况(kuang)——飞机集体疲劳度大幅增加，因此尽管胜利者没有出现任何飞行事故，但是到了1993年(nian)，所有的胜利者加油(you)机也全部退役，英军加油(you)机的空缺则有刚刚研制的VC-10型加油(you)机所取(qu)代。

图为“胜利者”轰炸机剖面图，今天来看其外形设计依然太过前(qian)卫(wei)

日不(bu)落(luo)走向衰落(luo)

尽管3V轰炸机声名显(xian)赫，而且在(zai)战场上确实为大英帝国立下汗(han)马(ma)功劳，但是随着时间的推移(yi)，一方面3V轰炸机本身的技术已(yi)经日益落(luo)后，特别(bie)是苏(su)联防空导弹和本土截击机的研制让3V轰炸机根本无法有效轰炸预想中的苏(su)联工(gong)业和经济目标。

最(zui)终让3V轰炸机失(shi)业的，居(ju)然是英国皇家海军的战略导弹核潜(qian)艇

与此同(tong)时，英国皇家海军的核潜(qian)艇研制已(yi)经完(wan)全成熟，由此英国开(kai)始(shi)以核潜(qian)艇为唯一的核威慑手段。一直到今天，英国皇家海军始(shi)终保持着4艘战略核潜(qian)艇的基(ji)本编制，即(ji)使在(zai)今天也不(bu)例外。而携带核弹的轰炸机由于飞行速度慢，目标明显(xian)，已(yi)经全部退役。不(bu)过除了退役的大型轰炸机可以携带核弹头以外，随着核弹技术的不(bu)断小(xiao)型化，如今英军现役的EF-2000和F-35等战术战斗机同(tong)样可以携带小(xiao)型战术核武器，对任何敌国进行渗(shen)透，并最(zui)终摧毁对方的工(gong)业和技术中心。可以说如今的战术战斗机已(yi)经部分取(qu)代了当初的3V轰炸机，并具备了投(tou)掷核武器的能力。

英国装备的EF-2000和F-35都具备携带和投(tou)掷战术核武器的能力，且性能要远胜于五六十年(nian)代技术的3V轰炸机

除了自己发展独立的核反击力量外，由于英美特殊关系的存(cun)在(zai)，所以美国的B-52重型轰炸机不(bu)仅仅部署在(zai)美国本土，同(tong)样也在(zai)欧洲的英国等极少数国家布置了B-52轰炸机，其中英国正是部署B-52最(zui)多的国家！