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汽车行驶在中企承建的公路上。
维尼西奥·加利亚多向记(ji)者展示成熟(shu)的可可果。
以上图片均为人民日报记(ji)者时元(yuan)皓摄
驱车来到厄瓜(gua)多尔中北部地区的皮钦查省、因巴布拉省和埃斯梅(mei)拉达(da)斯省的交界(jie)地带,汽车驶上一条宽16米、全(quan)长约40公里(li)的公路。公路两旁(pang),油棕树舒展着宽大羽(yu)状复叶,可可树上红色果实已挂满枝头,不时还能看到售卖水果的商贩。
该公路是中方支持厄瓜(gua)多尔2016年7.8级大地震灾后重(zhong)建的重(zhong)要项目之一。厄瓜(gua)多尔交通和公共工程部数据显示,共有超过10万居民从中受益。公路还帮助连(lian)接中北部地区多个省份,成为多个城市到达(da)西部太平洋沿海地区的便捷通道。
“一条当地居民等(deng)了(le)30多年的公路”
从埃斯梅(mei)拉达(da)斯省基宁德市区出发(fa),沿着公路向东行驶,不一会儿(er)就能看到一座(zuo)种满了(le)各式热带作(zuo)物的农场。进入农场,一幢小房(fang)子映入眼帘,53岁的农户(hu)维尼西奥·加利亚多一家居住在此。
见到记(ji)者时,头戴棒球帽、脚穿雨靴的加利亚多刚忙完农活。没等(deng)记(ji)者开口,他(ta)便满脸自豪地带领记(ji)者参观起农场。“这是油棕的果实。”加利亚多随手摘下一颗,碾开外皮向记(ji)者展示,随后又从可可树上挑选了(le)一颗成熟(shu)的可可果,切开让大家品尝。
基宁德及公路沿线区域,是厄瓜(gua)多尔油棕、可可、香蕉等(deng)作(zuo)物的重(zhong)要产区,种植经济作(zuo)物是当地农民的主要收入来源,公路是农作(zuo)物运往大城市销(xiao)售的唯一途径。
加利亚多经营这个面积(ji)12公顷的农场已有几十年,对农场前的这条路,他(ta)再(zai)熟(shu)悉不过。“之前的砾石路不仅路面窄,还坑坑洼(wa)洼(wa)的,平日里(li)过汽车就不容易(yi),更别提下雨时了(le)。”加利亚多回忆道,“我们甚(shen)至更愿意用马车,因为马车都比汽车快。”
当地的货车司机丹尼尔·基吉杰(jie)曾经在这条公路上亲眼见到多起汽车侧翻的事故;同样居住在公路附近的农民保拉·瓦克说,因为没有路灯,夜间这条路变得更加危险。
公路由中国(guo)路桥工程有限责(ze)任(ren)公司承建,2018年底正(zheng)式开工,2023年11月竣工通车。中国(guo)路桥厄瓜(gua)多尔分公司负责(ze)人高元(yuan)海告诉记(ji)者,经由这段(duan)公路的路线已成为厄瓜(gua)多尔中北部城市到达(da)西部滨海城市的最短路径,对于首都基多的居民来说,这条公路也为他(ta)们的出行提供了(le)新(xin)选择。公路正(zheng)式通车时,厄瓜(gua)多尔《宇宙报》在报道中称(cheng),“这是一条当地居民等(deng)了(le)30多年的公路”。
“公路通车之后,运输时间减少了(le),运输成本降低了(le)。”加利亚多说,从因巴布拉省哥隆德利纳斯到基宁德的这段(duan)路,之前开车动辄(zhe)需要2个小时,现在只要半个小时,农作(zuo)物运至基多或沿海的港口也更加便捷、成本更低。
“来往的人多了(le),生意自然也就好了(le)”
在另一位当地农户(hu)阿雷亚加的农场里(li),不少土鸡在地里(li)啄食。一问(wen)才知,这些(xie)土鸡现在备受游客青睐,是阿雷亚加饲养专门(men)用来出售的。
“之前没有游客愿意来这里(li)。”阿雷亚加告诉记(ji)者,如今每逢节假日,当地农民都会在路边摆起小摊,兜售香蕉、木瓜(gua)、木薯、土鸡等(deng)。当记(ji)者问(wen)起收入增加了(le)多少时,阿雷亚加掰(bai)着手指头认真计算,“光靠摆摊卖水果,每个月就多了(le)60美(mei)元(yuan)的收入”。
“来往的人多了(le),生意自然也就好了(le)。”卖椰子的摊主玛(ma)莎·桑布拉诺告诉记(ji)者,公路修通之后,沿线的移动基站等(deng)基础设施进一步改善(shan),一些(xie)靠近河流(liu)、环境(jing)更好的农场还经营起了(le)民宿。“这是一条致富(fu)路。”玛(ma)莎·桑布拉诺说。
“这条公路给当地的生产和经济发(fa)展带来了(le)积(ji)极(ji)影响。”厄瓜(gua)多尔交通和公共工程部第一分区秘书长路易(yi)斯·斯佩对记(ji)者表示,公路未来还将继续向东延伸,在该国(guo)北部形成一条200公里(li)的干线,连(lian)通矿区、畜牧业区等(deng)。
当地农民塞萨尔·维德佐托常趁着农闲干些(xie)别的工作(zuo)。道路施工时,他(ta)在项目组工作(zuo)了(le)3年多,从最开始的路牌标识制作(zuo)到更为复杂的路面铺(pu)设、路面质检,维德佐托掌握了(le)不少技能,收入也随之增长。
“这些(xie)技能非常实用。”维德佐托说,有了(le)在项目组的工作(zuo)经历,他(ta)更容易(yi)找到工作(zuo)。去年,他(ta)还参与了(le)另一个公路项目的施工。“这让我收入增加了(le)不少,家里(li)新(xin)添置了(le)摩托车和汽车。”维德佐托告诉记(ji)者,像他(ta)这样从项目中受益的人还有很多。
中国(guo)路桥厄瓜(gua)多尔分公司工程部经理周骏告诉记(ji)者,项目施工期间采用属地化管理,大部分施工人员都是当地或附近区域的居民,提供了(le)300多个就业岗位及培(pei)训机会。“中国(guo)公司雇用本土员工,并为他(ta)们提供培(pei)训以便未来从事其他(ta)工作(zuo),这对我们的长期发(fa)展很重(zhong)要。”斯佩说。
“期待(dai)未来有更多来自中国(guo)的投资”
走进基宁德市市长罗(luo)纳·莫雷诺的办公室,还未落座(zuo),莫雷诺便开始向中企工作(zuo)人员打听(ting)起基宁德医院项目的近况。基宁德医院项目同样由中国(guo)援建,目前正(zheng)在有序(xu)推进。
2016年厄瓜(gua)多尔发(fa)生强震后,中国(guo)第一时间派出救援人员、提供人道主义援助。除公路项目外,中方援建或提供融资的项目还包括(kuo)乔内医院、曼塔机场以及位于多个省份的保障房(fang)。
莫雷诺告诉记(ji)者,在厄瓜(gua)多尔困难时期,中国(guo)第一时间伸出援手,帮助包括(kuo)基宁德在内的厄瓜(gua)多尔民众恢(hui)复生产生活,厄瓜(gua)多尔人民对此深表感(gan)谢。
“中国(guo)的支持对厄瓜(gua)多尔灾后恢(hui)复生产发(fa)挥了(le)重(zhong)要作(zuo)用。”斯佩表示,包括(kuo)公路、曼塔机场以及多处(chu)桥梁(liang)在内的灾后重(zhong)建项目,不仅便利了(le)当地居民的出行,也增加了(le)旅客流(liu)量,进一步带动了(le)当地旅游业发(fa)展。
2018年,中国(guo)和厄瓜(gua)多尔签署共建“一带一路”的谅解备忘录;2019年,厄瓜(gua)多尔成为首个正(zheng)式加入亚投行的拉美(mei)国(guo)家;去年5月,中国(guo)—厄瓜(gua)多尔自由贸易(yi)协定正(zheng)式生效(xiao)……“厄瓜(gua)多尔与中国(guo)的关系不断走深走实,两国(guo)人民都从中受益。”莫雷诺说,希望厄瓜(gua)多尔继续加强与中国(guo)在经贸、投资、文化交流(liu)等(deng)各领域的联系,“期待(dai)未来有更多来自中国(guo)的投资”。
(人民日报厄瓜(gua)多尔基宁德电 人民日报记(ji)者 时元(yuan)皓)
《人民日报》(2025年02月18日03版)
责(ze)编:秦雅(ya)楠、王瑞景