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本(ben)文(wen)转自【央视网】；
央视网消息：2月23日，我国自主研发(fa)的第四代海(hai)洋工程安装船“志高号”和“志远号”，在江苏南(nan)通顺利竣工。这两艘船的主要任(ren)务是将风机，也就是我们常说的“大风车”运送至深远海(hai)，并进行安装等施工作业。这两艘工程安装船的制造完工，对推动深远海(hai)风电规模化开(kai)发(fa)，加速能源(yuan)绿色低碳转型有着重要意义。
据(ju)记者介绍，我国第四代海(hai)洋工程安装船“志远号”旁边是和它同期竣工的海(hai)洋工程起重船“志高号”。这两艘船共同设(she)计、互相配合，形成我国海(hai)洋工程安装的最佳组(zu)合。它们可以在离岸100公里处的海(hai)域展开(kai)作业，为(wei)我国海(hai)上(shang)风电挺(ting)进深远海(hai)提供强力支撑。
这个海(hai)上(shang)风电“双子座”安装船是我国第四代风电海(hai)洋工程装备，也是全球最新一代的风电安装船。相比(bi)于第三代海(hai)工装备，在技术和性能上(shang)实现了(le)质的提升。这对海(hai)工“双子座”组(zu)合是我国抗(kang)风浪能力最强，综合安装能力最优，作业效率和智(zhi)能化水平(ping)最高的风电安装船组(zu)合之一。
总工程师张伟(wei)峰介绍，两艘船完成一台海(hai)上(shang)风机的安装仅需两到(dao)三天，较第三代风电安装船安装速度提升30%，并且可以抵(di)御16级大风和12米海(hai)浪，将成为(wei)我国推动深远海(hai)风电规模化开(kai)发(fa)的核心装备。
海(hai)上(shang)风机安装的“大力水手”与“深海(hai)巨人(ren)”
作为(wei)我国第四代海(hai)洋工程安装船，“志高号”和“志远号”两艘船舶在深远海(hai)吊装、打桩等方面(mian)作业能力出众。它们都有哪些独特(te)的设(she)计和先进技术呢？接(jie)下来，跟随记者一起登船，近距(ju)离了(le)解这两大海(hai)上(shang)风电安装利器。
据(ju)记者介绍，这两艘船是海(hai)工装备安装的最佳搭(da)档，他们的本(ben)领各有所长。“志高号”的主要功能是吊装和基础打桩，像是一个“大力水手”有着力大无穷的“臂膀”。位于船尾红色的巨型桶桩，加上(shang)顶部这130米长的臂架(jia)就是它的主吊系统。再看这边巨大的锚(mao)状就是它的主吊钩，就像是人(ren)的抓手，可以吊起3600吨货物，相当于一次性吊起2500辆(liang)家用轿(jiao)车。它能够进行360度的旋转，和上(shang)一代的海(hai)工安装船相比(bi)，旋转速度提升了(le)整整一倍。
记者来到(dao)“志远号”上(shang)发(fa)现，和在海(hai)面(mian)上(shang)漂浮作业的“志高号”最大的不(bu)同，就是这艘船多出4根125米的“大长腿”，就是记者身后(hou)灰色的架(jia)体。这使得它可以深深地扎入海(hai)底的海(hai)床，能够在水深70米的海(hai)域进行海(hai)上(shang)风电机组(zu)的安装作业。这柱状的红色高塔就是志远号的吊机，它最高可以把货物吊到(dao)170米高度，相当于58层楼高。海(hai)上(shang)机组(zu)最后(hou)的安装工作，特(te)别是风电机组(zu)机舱和叶片的安装就是由它来完成。
那么“志高号”和“志远号”是如(ru)何共同完成一台风机的安装呢？首先，“志高号”凭借(jie)“大铁臂”将钢管桩吊起插入水中，吊起打桩锤，把钢管桩打入海(hai)底，完成基础打桩。随后(hou)，“志远号”利用 “大长腿”稳稳扎入海(hai)底，并将船体升高，为(wei)海(hai)上(shang)安装提供稳固的平(ping)台。它把塔筒吊装到(dao)基础上(shang)，将风机机舱、扇叶逐一安装到(dao)塔筒顶端，这样风机就安好了(le)。两艘船紧密(mi)配合，能够满足单机容量25兆瓦的深远海(hai)一体化海(hai)上(shang)风电高效率施工作业需求。