为了尽快解决问题，美军(jun)动用(yong)了C17系(xi)列大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)为美军(jun)部(bu)分(fen)部(bu)队紧急运输弹药、食品、药品等(deng)军(jun)事物资，极大(da)缓解了部(bu)分(fen)美军(jun)部(bu)队的供(gong)求矛盾。而在美军(jun)冷战后的历次战争中，美军(jun)大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)都曾(ceng)发(fa)挥重要(yao)作用(yong)，单单是在海湾战争期间，美军(jun)就通过(guo)大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)和部(bu)分(fen)临时征用(yong)的民用(yong)运输机(ji)向海湾战区运送了53.9万(wan)吨(dun)的物资，50万(wan)各类作战人员，执(zhi)行了14000次远程运输任务，美军(jun)的大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)力(li)量为美军(jun)的全球(qiu)军(jun)事行动和军(jun)事威慑战略立下汗马功劳。

图为美军(jun)C17运输机(ji)群

在美国之外，大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)力(li)量代表的战略空运能力(li)同时也(ye)是另(ling)一个军(jun)事强国前苏(su)联/俄罗斯的王牌。在去年的“中央-2019”战略演习期间，俄罗斯军(jun)方就动用(yong)了80架(jia)大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)力(li)量，一次可以投送超过(guo)10000名全副武装的士(shi)兵。

而俄罗斯军(jun)队之所以能在国家经济实力(li)严重不足(zu)的情况下，仍然能够(gou)成为当今世界唯一一支有能力(li)和美军(jun)相媲美的世界级军(jun)队，战略空运能力(li)就是最重要(yao)的支撑之一。而且，近几年在委(wei)内(nei)瑞拉的政治角力(li)过(guo)程中，俄罗斯通过(guo)战略空运能力(li)派出的几十名“身份不明”人员就发(fa)挥了举足(zu)轻(qing)重的作用(yong)。而在前苏(su)联时期，战略空运能力(li)也(ye)同样受到(dao)前苏(su)联军(jun)方高层(ceng)的重视。

埃(ai)索战争期间降落在埃(ai)塞俄比亚机(ji)场的苏(su)联运输机(ji)安-12

举例来说，上世纪七十年代前苏(su)联搭建的从本土到(dao)东非埃(ai)塞俄比亚的“空中桥梁”就在很大(da)程度上展现了前苏(su)联军(jun)队的全球(qiu)部(bu)署作战能力(li)。在当时，为了紧急支援(yuan)亲苏(su)的埃(ai)塞俄比亚，前苏(su)联军(jun)方在本土到(dao)埃(ai)塞俄比亚之间建立了一条地跨欧(ou)亚非三(san)大(da)州的战略运输通道，也(ye)就是“空中桥梁”，并在极短的时间内(nei)紧急向埃(ai)塞俄比亚空运了上千辆坦克和装甲战车，以及近千门各种(zhong)类型的火炮系(xi)统(tong)，以及直(zhi)升机(ji)和战斗机(ji)，给埃(ai)塞俄比亚提供(gong)了强大(da)的军(jun)事支持(chi)。根据公开的数据显示，在当时最紧要(yao)关头，平均每15-20分(fen)钟就有一架(jia)满载(zai)前苏(su)联援(yuan)助军(jun)事装备(bei)的大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)降落在埃(ai)塞俄比亚机(ji)场。

而在战争运输之外，在人道主义救援(yuan)和紧急撤(che)侨等(deng)领域，大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)也(ye)能发(fa)挥较大(da)作用(yong)。比如近些(xie)年一些(xie)国家发(fa)生的紧急事件中，大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)运送物资、撤(che)离人员的能力(li)就得到(dao)极大(da)展现。只(zhi)是，作为高技术作战装备(bei)之一，大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)的研发(fa)制造自(zi)然也(ye)不容易，在目前的世界，真(zhen)正有能力(li)独(du)立研发(fa)制造大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)的国家只(zhi)有三(san)个，包括美国和前苏(su)联/俄罗斯。

• C135运输机(ji)

军(jun)用(yong)运输机(ji)发(fa)展起步时间并不算晚，在飞行器诞生后没多久，当时世界一些(xie)军(jun)事科技强国就研发(fa)应用(yong)了运输机(ji)。只(zhi)是，受当时飞行器的技术水平限制，当时的运输机(ji)性能还都很有限，直(zhi)到(dao)1919年德国容克制造出世界第一架(jia)专门设(she)计的全金属军(jun)用(yong)运输机(ji)之后，军(jun)用(yong)运输机(ji)发(fa)展才迎来春天。在第二次世界大(da)战中，军(jun)用(yong)运输机(ji)在运送兵员，物资和空投伞兵等(deng)方面都发(fa)挥了较大(da)作用(yong)，而当时美军(jun)世界最高水平的军(jun)事空运能力(li)也(ye)为美国最终打赢第二次世界大(da)战奠定了坚实的基础。与此同时，美国的航空技术也(ye)迅速崛起，在第二次世界大(da)战之后没多久，美军(jun)就在喷气(qi)式(shi)发(fa)动机(ji)技术的基础上研发(fa)成功真(zhen)正的现代意义大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)，也(ye)就是C135大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)。

图为美军(jun)C135大(da)飞机(ji)

C135大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)是美国在上世纪五十年代初期开始研发(fa)的一款(kuan)大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)，美军(jun)后来的KC135空中加油机(ji)就是以C135大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)为原型，波音707民用(yong)客机(ji)也(ye)是在C135大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)基础上发(fa)展的民用(yong)运输型号。

1952年，美国波音研发(fa)成功一款(kuan)代号为DASH80的大(da)型喷气(qi)式(shi)飞机(ji)，1954年7月15日，这架(jia)飞机(ji)首飞，在不久之后，以这款(kuan)试验机(ji)为基础，美国空军(jun)研发(fa)成功C135大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)。C135大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)长约46.6米，翼展大(da)约44.4米，机(ji)高大(da)约12.95米。最初的C135大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)使用(yong)四台涡轮喷气(qi)式(shi)发(fa)动机(ji)，包括早期的波音707也(ye)使用(yong)涡轮喷气(qi)式(shi)发(fa)动机(ji)，在美国涡轮风(feng)扇发(fa)动机(ji)技术成熟以后，C135和波音707才开始更换效率更高的涡轮风(feng)扇发(fa)动机(ji)。

图为RC-135S绰(chuo)号“眼镜蛇球(qiu)”

C135大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)机(ji)舱分(fen)为上下两个部(bu)分(fen)，其中上半部(bu)为货仓，能够(gou)运输美军(jun)的物资，装备(bei)和军(jun)事非军(jun)事人员，下半部(bu)分(fen)各个舱室除起落架(jia)所占的舱室之外，全部(bu)用(yong)于储油。整个C135大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)分(fen)有10个机(ji)身油箱和一个中央翼盒油箱，该机(ji)的最大(da)航程据称超过(guo)10000公里。

图为KC-135空中加油机(ji)

C135大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)作为世界最早，最成熟的大(da)型军(jun)用(yong)运输机(ji)还发(fa)展出了不同类型的改进型，比如著名的KC135系(xi)列空中加油机(ji)，包括美军(jun)和美国国民警卫队在内(nei)，美军(jun)现役和战略储备(bei)了总计多达几百架(jia)KC135加油机(ji)和C135运输机(ji)。根据计划，美军(jun)甚至希望KC135系(xi)列大(da)型加油机(ji)能够(gou)一直(zhi)使用(yong)到(dao)2040-2050年。在2002年，美国空军(jun)还启动了一个针对KC135大(da)型加油机(ji)的“灵巧加油机(ji)”计划，根据这个计划，美军(jun)为40架(jia)KC135加油机(ji)增加了更强的信息收集和传输发(fa)送能力(li)，成为“灵巧加油机(ji)”。而“灵巧加油机(ji)”则可以借助这些(xie)改进使用(yong)不同的数据链，在战区内(nei)相互通讯，并极大(da)提升加油效率。（CX）