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“一季度,一系列提振汽车(che)消(xiao)费政策措施得以(yi)延续并加速落地,消(xiao)费市(shi)场提质向(xiang)好,企业产品密集(ji)焕(huan)新,消(xiao)费者信心增强,产销呈现两(liang)位数增长,汽车(che)行业开局(ju)运行良好。”中(zhong)国汽车(che)工业协会副秘书长陈士华介(jie)绍。
4月11日,中(zhong)国汽车(che)工业协会(简称(cheng)“中(zhong)汽协”)发(fa)布的(de)数据显示(shi),今(jin)年一季度汽车(che)产量(liang)为756.1万辆,同比(bi)增长14.5%;销量(liang)为747万辆,同比(bi)增长11.2%。
展望二季度,陈士华表示(shi),相关(guan)政策组合效应将持(chi)续释(shi)放,上海车(che)展开启新品密集(ji)发(fa)布周期,多地促销活动火热进行,有(you)助于进一步释(shi)放消(xiao)费潜力,延续市(shi)场增长态势。
自(zi)主品牌乘用车(che)市(shi)场份额已近七成
陈士华介(jie)绍,乘用车(che)市(shi)场继续良好表现。中(zhong)汽协数据显示(shi),今(jin)年第一季度,乘用车(che)产销分别为651.3万辆和641.9万辆,同比(bi)分别增长16.1%和12.9%。其中(zhong)3月乘用车(che)产销环比(bi)同比(bi)均(jun)实(shi)现正增长。
从乘用车(che)内销来看,今(jin)年1-3月,乘用车(che)国内销量(liang)524.1万辆,同比(bi)增长14.5%。其中(zhong),传统燃料乘用车(che)国内销量(liang)275.6万辆,同比(bi)下(xia)降4.8%。从乘用车(che)出口表现来看,今(jin)年一季度,乘用车(che)出口117.8万辆,同比(bi)增长6.1%。
传统燃油乘用车(che)中(zhong),A级车(che)(紧凑(cou)型车(che))和C级车(che)(中(zhong)大型车(che))销量(liang)一季度有(you)所下(xia)降。目前传统燃油乘用车(che)的(de)销量(liang)仍主要集(ji)中(zhong)在(zai)A级车(che),累计销量(liang)187.8万辆,但同比(bi)下(xia)降11.8%;C级车(che)同比(bi)下(xia)降1.4%。
值得一提的(de)是,自(zi)主品牌乘用车(che)市(shi)场份额进一步提升(sheng),今(jin)年第一季度其销量(liang)同比(bi)增长28.8%,市(shi)场份额为68.1%,同比(bi)上升(sheng)8.4个百(bai)分点。在(zai)主要外国品牌中(zhong),与2024年同期相比(bi),韩(han)系品牌和法(fa)系品牌销量(liang)呈不同程度增长,德系品牌、日系品牌和美系品牌三大主要品牌销量(liang)均(jun)呈两(liang)位数下(xia)降。
纯电销量(liang)增速反超插混车(che)型
一季度,新能源汽车(che)市(shi)场热度仍持(chi)续攀升(sheng),产销快速增长。
中(zhong)汽协数据显示(shi),今(jin)年一季度新能源汽车(che)产销分别为318.2万辆和307.5万辆,同比(bi)分别增长50.4%和47.1%,市(shi)占(zhan)率为41.2%。其中(zhong),3月新能源汽车(che)销量(liang)为123.7万辆,同比(bi)增长40.1%,市(shi)占(zhan)率为42.4%。
纯电动汽车(che)一季度销量(liang)同比(bi)增长47.7%,插电式混合动力车(che)的(de)销量(liang)同比(bi)增长46.7%,这也意味着过(guo)去一年插混汽车(che)销量(liang)增速远超纯电动汽车(che)销量(liang)增长的(de)趋势正在(zai)改变。而在(zai)新能源汽车(che)出口方面,插混汽车(che)出口快速增长,一季度出口量(liang)同比(bi)增长1.6倍(bei);纯电动汽车(che)出口同比(bi)增长16.7%。陈士华表示(shi),中(zhong)汽协对(dui)插电式混合动力车(che)型、纯电动汽车(che)的(de)销量(liang)增速趋势性变化仍保持(chi)观望态度。
从新能源乘用车(che)市(shi)场表现来看,新能源乘用车(che)市(shi)场表现好于传统燃油乘用车(che)。今(jin)年一季度,新能源乘用车(che)中(zhong),各级别销量(liang)均(jun)呈不同程度增长,目前销量(liang)主要集(ji)中(zhong)在(zai)A级车(che)和B级车(che)(中(zhong)型车(che)),累计销量(liang)分别为88.1万辆和78.5万辆,同比(bi)分别增长40.4%和15.3%。陈士华表示(shi),中(zhong)国高端新能源品牌持(chi)续快速发(fa)展,促进高端品牌新能源乘用车(che)占(zhan)比(bi)大幅(fu)增加,新能源汽车(che)引领(ling)消(xiao)费升(sheng)级。
此外,值得一提的(de)是,新能源乘用车(che)主流价格区间高于传统燃油乘用车(che)。今(jin)年1-3月,传统燃油车(che)乘用车(che)销量(liang)主要集(ji)中(zhong)在(zai)10万元-15万元价格区间,而新能源乘用车(che)销量(liang)主要集(ji)中(zhong)在(zai)15万元-20万元价格区间。
出口表现上,整车(che)出口保持(chi)稳步增长,新能源汽车(che)出口增长尤(you)为明显。今(jin)年一季度汽车(che)出口142万辆,同比(bi)增长7.3%。中(zhong)汽协预计2025年汽车(che)出口620万辆,同比(bi)增长5.8%。
中(zhong)国汽车(che)工业协会专务副秘书长许海东表示(shi),我国汽车(che)在(zai)今(jin)年第一季度整体(ti)表现为全年汽车(che)行业发(fa)展打下(xia)了(le)非常好的(de)基(ji)础。中(zhong)汽协预测,2025年汽车(che)总销量(liang)3290万辆,同比(bi)增长4.7%。其中(zhong),预计乘用车(che)市(shi)场销量(liang)为2890万辆,同比(bi)增长4.9%;预计新能源汽车(che)销量(liang)1600万辆,同比(bi)增长24.4%。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 岳(yue)彩周
校对(dui) 赵琳
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