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格隆汇3月20日丨港股三大指(zhi)数集体下挫，恒生(sheng)科技指(zhi)数一度跌至2.5%，午间收跌1.68%，昨日再度刷(shua)新阶段新高的恒生(sheng)指(zhi)数、国企指(zhi)数均下跌1.18%，市场情绪表现谨慎。

盘面上，作(zuo)为市场风向标的大型科技股集体下跌拖累(lei)大市走低(di)，其中，百度跌超4%，京东跌3.5%，美团跌近3%，腾讯、阿里巴巴跌超2%，快手跌近2%，网易跌超1%，小米(mi)飘绿；内险(xian)股下跌明显，新华保险(xian)跌超5%，众(zhong)安在线、中国平(ping)安、中国太保均跌超4%；体育用品股、婴童概念股、乳(ru)制品股、啤酒股等(deng)消费概念跌幅明显，DeepSeek概念股、AI医疗概念股、家电股、中资券商股、纸(zhi)业股纷纷走低(di)。另一方面，车企扎推(tui)入局人形(xing)机器人赛(sai)道(dao)，汽车股持续上涨，比亚迪股份、零跑汽车齐创新高；港口及海运股逆势(shi)拉升走高，中远海能(neng)大涨近9%领(ling)衔(xian)，半导体股、石油(you)股、黄金等(deng)有色金属(shu)股表现活跃。

板块方面

汽车股持续上涨 比亚迪股份、零跑汽车齐创新高。消息上，北(bei)京今年将举办人形(xing)机器人的“一会一赛(sai)” 其中全球首个人形(xing)机器人半程马拉松下个月开跑。据统计，截至目前，已有近20家主机厂或通过(guo)自研、或通过(guo)合作(zuo)模式已经或即将涉足人形(xing)机器人领(ling)域。包括特斯拉、小米(mi)集团-W 、 吉利(li)汽车、广汽集团、蔚来、理想汽车、零跑汽车等(deng)。 高盛研究报告预测，到2035年全球市场规模可能(neng)达到380亿(yi)至2050亿(yi)美元。何小鹏亦在3月18日小鹏汽车2024财报电话(hua)会上表示，具身人形(xing)机器人以及与汽车产业更深度的融合，将是小鹏汽车“三条增长(chang)曲线”之一。 有业内人士分析认为，车企在机器人领(ling)域的布局不仅是为了寻找新的增长(chang)点(dian)，更是为了在未来的智能(neng)产业中占据一席(xi)之地。

海运股强势(shi) 中远海能(neng)涨近9% 东方海外国际涨近3%。消息上，长(chang)江证(zheng)券研报指(zhi)，过(guo)去两年，油(you)运运价整体中枢高，却旺季(ji)不旺。除了实际需求和补库改善不明显，“影子船队”对于油(you)运需求的侵蚀也是主要原因之一。当(dang)前，在俄乌冲突结束和美国对伊(yi)制裁趋严的预期不断升温下，原油(you)贸易格局或面临(lin)重构，油(you)运景气周期将形(xing)成闭环。 高盛此前发布研报称(cheng)，OPEC+表示由(you)4月起恢复增产，每月单日增加13万(wan)至14万(wan)桶。相信油(you)价下跌及库存低(di)于历史平(ping)均值，可能(neng)会刺激备货活动。该行看好中远海能(neng)，认为潜在的原油(you)补货可能(neng)成为运费率和股价上行催化剂。

3月LPR维持不变，内房股普跌，金辉控股跌4.4%。消息面上，3月LPR(贷款(kuan)市场报价利(li)率)维持不变。人民银行公布3月LPR显示，一年期LPR维持3.1%；5年期以上LPR维持3.6%。

个股方面

打响(xiang)人形(xing)机器人“平(ping)民化”第一枪，越疆盘初再度涨近10%。消息面上，公司日前发布具身智能(neng)机器人Dobot Atom，实现“灵巧(qiao)操作(zuo)+直(zhi)膝行走”双(shuang)突破，可执行跨场景、多台协同、复杂(za)操作(zuo)泛化任务。Dobot Atom公布售价19.9万(wan)元起，打响(xiang)人形(xing)机器人“平(ping)民化”第一枪。这也标志着(zhe)全尺寸人形(xing)机器人正(zheng)式进入19.9万(wan)元价格带，量产时代或将提前到来。据悉，这款(kuan)机器人目前已经接到了客户订单。

万(wan)国数据大跌近12%，Q4收入逊(xun)预期。公司公布，截至去年12月底止第四(si)季(ji)度净收入增加9.1%至26.9亿(yi)元，不及预期；季(ji)度经调整EBITDA同比增长(chang)13.9%至12.98亿(yi)元；季(ji)度纯利(li)41.75亿(yi)元，2023年度同期亏(kui)损31亿(yi)元，因期间终止经营业务产生(sheng)利(li)润42.8亿(yi)元，每股盈利(li)2.81元，而期内持续经营业务的净亏(kui)损为1.7亿(yi)元。 万(wan)国数据2024年全年纯利(li)33.7亿(yi)元，2023年度则(ze)亏(kui)损43亿(yi)元，每股盈利(li)2.29元，净收入增加5.5%至约(yue)103亿(yi)元，持续经营业务净亏(kui)损降(jiang)至7.7亿(yi)元。

恒大汽车一度暴跌22%创阶段新低(di)，4月1日起停牌。消息面上，公司昨晚公告，将于2025年3月31日(星期一)举行董事会会议，借以(其中包括)批准(zhun)一项公告，公布公司及其附属(shu)公司截至2024年12月31日止年度的年度业绩的刊发将推(tui)迟至该日期之后(hou)，即为香港联交所证(zheng)券上市规则(ze)第13.49(1)条规定该等(deng)业绩的截止日期。鉴于上市规则(ze)第13.50条的规定，公司将向联交所申请其股份自2025年4月1日(星期二)起暂停买卖，以待刊发其2024年度业绩。

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