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“不造车”的华为，在车圈“赢麻了”。

3月31日，华为披露(lu)的2024年年度报(bao)告显示，智能汽车解(jie)决方案(an)业务营收263.53亿元，同比增(zeng)长474.4%，首次实现当年盈利。另一边，鸿(hong)蒙智行在2024年大卖44.5万辆，连续(xu)8个月蝉联中(zhong)国车市成交均价Top1。在2025年，鸿(hong)蒙智行更是提出了要冲击年度百万销(xiao)售的目标(biao)。

这年度百万销(xiao)售目标(biao)的底(di)气，来自于越来越多车圈伙伴(ban)选择拥抱华为。今年2月，上(shang)汽集团与(yu)华为达(da)成深度战略合作(zuo)，传说中(zhong)的“第五界”尚界呼之(zhi)欲(yu)出；BBA也架不住智能化的凌厉攻势，宝马(ma)中(zhong)国在3月宣布(bu)与(yu)华为终端达(da)成战略合作(zuo)，而奥迪已抢先一步宣布(bu)全(quan)系(xi)车型将搭载华为智能驾驶系(xi)统；此外，阿维塔“塔界”、风神“示界”也在蹭“界”字系(xi)的热点。

智能电动汽车时(shi)代，鸿(hong)蒙智行“界”字系(xi)崛起(qi)，正将车圈智能化竞争(zheng)推向更高的价值维度，也在深刻影响(xiang)着整个行业价值体系(xi)和竞争(zheng)格局的重构(gou)。

爆款频出，2025年是鸿(hong)蒙智行的产品大年

2025年是鸿(hong)蒙智行的产品大年。3月20日，在华为Pura先锋盛典及鸿(hong)蒙智行新品发布(bu)会(hui)上(shang)，问界M9 2025款、享界S9增(zeng)程版、问界新M5 Ultra等多款车型迭代更新，问界M8开启预售，尊界S800预计于5月底(di)上(shang)市，鸿(hong)蒙智行将“卷价值”进行到底(di)。

在智能电动汽车时(shi)代，“上(shang)半场比拼电动化，下(xia)半场比拼智能化”已经是行业共(gong)识。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解(jie)决方案(an)BU董事长余承东在去年便率先喊出：“卷价格不如卷价值，鸿(hong)蒙智行主张 ‘技术扎(zha)到根，体验(yan)捅(tong)破(po)天’，共(gong)同推动中(zhong)国汽车技术的发展(zhan)，给消费者带来更好的体验(yan)。”

余承东的呼吁，揭示了价格战背后，“技术为王”才是制(zhi)胜的关键。而鸿(hong)蒙智行正是凭借智能技术的不断(duan)突破(po)，创(chuang)造了一个又一个销(xiao)量(liang)奇迹。

比如，全(quan)景智慧旗舰SUV问界M9，自2024年至今连续(xu)11个月蝉联中(zhong)国市场50万以上(shang)豪华车月度销(xiao)冠，持续(xu)引领科技豪华新格局。国民SUV问界新M7系(xi)列2月交付5204辆，自2024年至今稳居30万级中(zhong)国新势力车型销(xiao)量(liang)第一，再创(chuang)中(zhong)国新能源豪华品牌新纪录。

在3月的发布(bu)会(hui)上(shang)，改款后的M9，上(shang)市72小时(shi)大定破(po)2.1万辆。此外，“未出道，先火爆”的家庭(ting)智慧旗舰SUV问界M8，预售价36.8万元起(qi)，计划于4月正式(shi)上(shang)市，目前预订量(liang)已超8万台，锁定今年的车市爆款。

还有智界R7成为30万级SUV标(biao)杆车型，享界S9连续(xu)7个月成为40万以上(shang)豪华纯电轿车销(xiao)冠，尊界S9颠覆超豪华市场成绩、实现向高端化的再次跃(yue)进。

从最初的AITO问界“一枝独秀”，到如今智界、享界、尊界的“全(quan)面开花(hua)”，鸿(hong)蒙智行的产品爆款频出，持续(xu)引领车市的智能化、高端化进程，并(bing)向年度百万级销(xiao)量(liang)目标(biao)发起(qi)冲击。

“界”字系(xi)金字招牌，车市竞争(zheng)的逻(luo)辑变了

爆款频出的背后，是鸿(hong)蒙智行依托华为在ICT领域30多年的积累，以及华为终端BG过去十多年在消费者业务方面积累的质量(liang)管控、销(xiao)售服务及品牌营销(xiao)等优(you)秀经验(yan)，主张“技术扎(zha)到根，体验(yan)捅(tong)破(po)天”，重新定义了车圈竞争(zheng)的底(di)层逻(luo)辑。

比如，HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系(xi)统、华为途灵智能平台、HarmonyOS 4鸿(hong)蒙座舱等前沿科技，使得鸿(hong)蒙智行产品在驾乘体验(yan)、智能座舱、智能驾驶等场景上(shang)实现了对传统豪华品牌的巨大优(you)势，成功打(da)造出智能汽车新时(shi)代的“科技豪华”理念。

2024年度，鸿(hong)蒙智行用户累计智驾总里程突破(po)12亿公里，相当于绕(rao)地球赤道30000圈；智能泊(bo)车辅(fu)助(zhu)累计使用超8100万次，平均每天可以解(jie)决约22万个泊(bo)车难题。科技豪华才是真豪华，鸿(hong)蒙智行以智能化技术为核心竞争(zheng)力，在推动中(zhong)国汽车从“性价比”转向“质价比”的道路上(shang)树立起(qi)标(biao)杆。

而对于传统的燃油车市场，BBA也架不住智能化的凌厉攻势，开始选择与(yu)华为合作(zuo)。3月，宝马(ma)中(zhong)国与(yu)华为终端官(guan)宣达(da)成战略合作(zuo)，双方将基于鸿(hong)蒙生态开发数字钥匙、HiCar车机互联等核心功能。此前，奥迪也宣布(bu)全(quan)系(xi)车型搭载华为智能驾驶系(xi)统。BBA三(san)家顶级豪华品牌中(zhong)，已有两家向华为靠拢(long)。

今年2月，上(shang)汽集团也与(yu)华为终端有限公司签署深度合作(zuo)协议，或将诞生全(quan)新“界”字系(xi)车型，鸿(hong)蒙智行“第五界”呼之(zhi)欲(yu)出。可以说，鸿(hong)蒙智行“界”字系(xi)已然成为智能化赛道话语权之(zhi)争(zheng)的金字招牌。

而借助(zhu)鸿(hong)蒙智行这一平台，华为的产品、技术与(yu)市场营销(xiao)经验(yan)不断(duan)得到验(yan)证，华为的汽车合作(zuo)伙伴(ban)队列也在不断(duan)壮大。除了主机厂(chang)之(zhi)外，中(zhong)升、永达(da)等众多传统豪华车经销(xiao)商也在近期纷(fen)纷(fen)转投鸿(hong)蒙智行，仅仅在2025年就累计准入达(da)35家，实现了对高端市场的深度覆盖(gai)。对于嗅(xiu)觉敏感的经销(xiao)商而言，真金白银(yin)的翻牌经营支持，就是市场对于鸿(hong)蒙智行最好的认可。

而越来越多的车圈伙伴(ban)拥抱鸿(hong)蒙智行的背后，是汽车产业的竞争(zheng)已经驶入下(xia)半场，智能化才是真赛点，未来不仅比拼续(xu)航和动力，更比拼智能化、软件定义能力以及生态整合力。

“不造车”的华为，如何影响(xiang)车圈竞争(zheng)格局？

一直以来，华为始终强调“不造车，帮助(zhu)车企造好车、卖好车”，这一战略定位也曾受到外界的质疑。殊不知(zhi)这背后，藏着华为更大的“野心”——做智能电动汽车时(shi)代的tier1，成为中(zhong)国的“博世”。

而鸿(hong)蒙智行则更像是一个火车头，通过与(yu)车企的深入合作(zuo)，打(da)造样本和标(biao)杆，持续(xu)推动行业的进步。比如联合赛力斯、北汽、奇瑞、江淮(huai)四家车企，推出的问界、享界、智界、尊界四个“界”字系(xi)品牌，带动了智能座舱、智能驾驶、AEB（自动紧急制(zhi)动）、智慧大灯等黑科技在行业的快速落地。

如今，“界”字系(xi)品牌的崛起(qi)，正加速中(zhong)国汽车智能化的进程。奇瑞汽车董事长尹同跃(yue)曾表示：“中(zhong)国要想造好汽车离不开华为，中(zhong)国汽车想要从汽车大国变成世界强国，需要华为的加持赋能。”

而鸿(hong)蒙智行带给中(zhong)国汽车产业的，不仅仅是四个合作(zuo)车企的加速转型和进步，更是对于整个行业体系(xi)能力与(yu)竞争(zheng)格局的重构(gou)。比如，鸿(hong)蒙智行通过技术共(gong)享平台与(yu)车企合作(zuo)，释放车企在制(zhi)造和供应链(lian)端的潜力；通过豪华质感和智能化体验(yan)去跨代际超越传统的BBA旗舰车型，改写传统豪华车市场格局；通过技术底(di)座国产化、生态开放化与(yu)全(quan)球化输出，推动中(zhong)国汽车产业从“跟随者”转向“规则制(zhi)定者”。

可以预见的是，鸿(hong)蒙智行“界”字系(xi)的崛起(qi)，或将深刻影响(xiang)中(zhong)国能否在智能电动汽车时(shi)代复刻“智能手机产业链(lian)”的全(quan)球统治地位。

采写：南都·湾财社(she)记(ji)者 程洋

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