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科技巨头美国，为何一直不建高铁？原因令人无语
说到高铁，中(zhong)国当之无愧可以骄(jiao)傲(ao)一番，无论(lun)是(shi)比规模还是(shi)比先进程度(du)，中(zhong)国都(dou)不在话下。许多前往中(zhong)国旅游的外国人在体验中(zhong)国的高铁后都(dou)纷纷称赞，尤其是(shi)有许多美国人发声，要是(shi)自(zi)己的国家也有高铁就好了，又方便又快捷，要是(shi)能在国与国之间也建设高铁，那就更好了。只能说美国人想(xiang)多了，美国不会(hui)有高铁。
话说美国财大气粗，向来在财政投入上(shang)很舍得下成本，人口(kou)高达3亿多，国土面积也不小，人均那么富有，出行需求也不少，为啥(sha)就是(shi)不建高铁呢？有网友猜测美国的富有都(dou)是(shi)假象，因为欠了太多外债，根本没钱建高铁。其实不是(shi)这样，而是(shi)美国没必要建高铁。
美国人出行，长途乘(cheng)飞机，短途都(dou)自(zi)驾，很少有乘(cheng)火车的需求。再加上(shang)地广人稀，客流有限，建高铁根本无法(fa)回本。因此即便是(shi)看到了日本新(xin)干线和欧洲之星的问(wen)世，美国政府也没有动修建高铁的心思。倒是(shi)加州曾(ceng)在2007年(nian)宣布(bu)过(guo)建设高铁的计划，但想(xiang)必也很后悔，因为不建就不会(hui)成为“笑柄”了。
单是(shi)一个成本问(wen)题，就让(rang)加州政府无法(fa)解决。据(ju)悉(xi)，加州第一阶段预建设高铁840公里，预算(suan)高达900亿美元，无奈只能在随后的计划中(zhong)进行调整(zheng)。改来改去，总(zong)长度(du)竟(jing)然缩减到191公里，而预算(suan)依旧需要642亿美元，很显然加州政府是(shi)不可能拿到这笔钱的。
真的需要这么多钱吗？当然，这不单单是(shi)钱的问(wen)题，而是(shi)美国利益(yi)团体与政治团体之间的问(wen)题。很多人根本就不希望高铁建设落到实处，比如美国航空产业的巨鳄。在这些(xie)人看来，高铁的建设必将给民航带(dai)来冲击，一旦机场与飞机大量闲置，收入将大幅度(du)缩水(shui)。公路运输业人员也认可这样的看法(fa)，他们都(dou)想(xiang)保住自(zi)己的饭碗。
有些(xie)州支持(chi)修建高铁，有些(xie)州不支持(chi)，意见不统一，计划就永远只是(shi)计划。更何况在表示支持(chi)的那部分人当中(zhong)，还有一部分并不是(shi)真的为民考虑，他们是(shi)想(xiang)从中(zhong)捞一笔，这样另(ling)一派系自(zi)然不会(hui)令其得逞，要想(xiang)法(fa)设法(fa)阻挠(nao)。所以一扯皮，美国的高铁自(zi)然也是(shi)遥遥无期。