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周健。
红网时刻新闻2月17日讯（记者 肖帅 通讯员 胡柯 许(xu)彬(bin)）2月16日凌晨，湖(hu)南株洲机务(wu)段衡阳整备场灯火通明。春运的钢铁洪流中，一束光穿透晨雾，51岁的机车检修员周健手持检点锤，正在为即将出库(ku)的列车“把脉(mai)问诊”。
“咚(dong)、咚(dong)、咚(dong)……”检点锤敲(qiao)击砂箱的声响在寒风中回荡。周健躬身贴近车轮，左手测量制动缸活塞行程，右手锤尖划过(guo)轴(zhou)箱弹簧，鞋底与碎(sui)石摩擦的沙沙声，成了他独有的“诊断节(jie)奏”。半小时后，一台机车“健康”出库(ku)，奔向旅客的归途(tu)。
春运期间，周健所在的衡阳整备车间需承担三条铁路干线、涵盖三代机型的检修任务(wu)，日均整备40台次，预计总(zong)量达1600台次。面对高强度作业，他主动放(fang)弃休息，随时待命(ming)。“车开得顺(shun)，旅客才能早回家(jia)。我们多流汗，他们就能少(shao)等待。”话音未落，电话响起，14道一台机车突发制动故障。
拎起工具箱，周健疾(ji)步(bu)赶(gan)往现场。问询、排查、复位电磁阀(fa)……动作一气呵成。“图纸和(he)实(shi)物对照是关键。”他边操作边向年轻同事传授经验。这份游刃有余，源于28年扎根一线的积累：他手握3个工种资格证(zheng)，精通11种机型操作，49岁斩获(huo)全路技(ji)能比武冠军，2024年荣膺“火车头奖章(zhang)”。
深夜的整备场，周健的身影穿梭于机车之间。检查一台车需弯腰俯身百余次，上万(wan)零件在他手下化作归途(tu)的安全密码。寒雾渐散，又一列火车鸣笛启程，车灯照亮了他前行的背(bei)影，也照亮了千万(wan)人的团圆路。