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凤凰网科技 2月21日,小鹏汽车(che)董事长兼CEO何小鹏通过朋友圈,分享了与(yu)人形机器(qi)人行业头(tou)部企业的交流成果,并阐述了小鹏对(dui)通用机器(qi)人能力的五级分层框架。何小鹏认为,当前人形机器(qi)人行业仍处于接近自动(dong)驾驶L2的初级阶(jie)段,但(dan)全行业正致力于突破技术(shu)瓶颈,尽早(zao)实(shi)现具备(bei)商业价值的L3初阶(jie)能力量产目标。
从L2到L3需“数十倍能力跨越”
何小鹏透(tou)露,近期与(yu)宇树科技创始人王兴兴、优必选科技CEO周剑等业内人士深入探讨后,一致认为,人形机器(qi)人当前能力相当于自动(dong)驾驶的L2初阶(jie),即“基础辅助智能+操(cao)控蓝管”阶(jie)段。该阶(jie)段的机器(qi)人可执行预编程(cheng)动(dong)作并保持稳定,但(dan)仍需持续人工(gong)监督。
而要实(shi)现向L3初阶(jie)的跨越——即“具身智能+训练蓝管”阶(jie)段,需解决“数十倍能力和难度”的挑战。何小鹏强调,这一阶(jie)段将是小鹏Iron机器(qi)人的核心目标,其(qi)能力表现为在大量场景中经训练后独立运行,仅部分情(qing)况下需人工(gong)介(jie)入。
人形机器(qi)人需L4才能迎“iPhone4时刻”
何小鹏类比称,自动(dong)驾驶技术(shu)达到L3阶(jie)段即可能迎来类似智能手机“iPhone4时刻”的颠覆性(xing)突破,但(dan)人形机器(qi)人需发展至L4阶(jie)段才能实(shi)现这一里程(cheng)碑。在L4阶(jie)段(自成长智能+轻微监管),机器(qi)人可执行广泛复杂任务,并能在最少(shao)人工(gong)监督下自主适应环(huan)境。他认为,只有达到L4,人形机器(qi)人才能真正进(jin)入家庭场景,“这仍需数年甚至更长时间的努力”。
五级能力框架:从“遥控赛车(che)”到完全自主何小鹏将通用机器(qi)人能力划(hua)分为五个层级:
L1(无自主操(cao)控):完全依赖人工(gong)操(cao)作,如遥控赛车(che);L2(基础辅助智能+操(cao)控监督):工(gong)业机械臂、扫地机器(qi)人等为代(dai)表;L3(具身智能+训练监督):当前头(tou)部企业的量产目标;L4(自成长智能+轻微监督):适应复杂协(xie)作任务的关键阶(jie)段;L5(AGI/ASI完全自主):认知(zhi)与(yu)物理能力超越人类,受法规约束自主运行。
小鹏机器(qi)人目标:锚定L3量产,推动(dong)商业化落地
何小鹏明确表示,小鹏Iron机器(qi)人将聚焦L3初阶(jie)能力的快速实(shi)现与(yu)量产,以推动(dong)人形机器(qi)人从实(shi)验室走向规模化应用。他同时指出,行业需理性(xing)看待技术(shu)发展节奏:“L3是当前可实(shi)现的目标,但(dan)L4才是真正打开消费市场的钥匙。”
公开资料显示,小鹏汽车(che)近年来持续加码智能化领域(yu)布局,其(qi)机器(qi)人业务被视为继自动(dong)驾驶后的又一战略重点。此次提出的五级能力框架,或为行业技术(shu)路径与(yu)商业化进(jin)程(cheng)提供参考。
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