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截至(zhi)2月22日，岳(yue)阳北站累计发送矿石122.5万吨、电(dian)煤46.2万吨。
红网时(shi)刻新闻(wen)2月22日讯（记者 肖帅通讯员 任(ren)帅）2月21日22时(shi)30分，随着助理值(zhi)班员的一声“86829次出站”，一列满(man)载电(dian)煤的列车从(cong)岳(yue)阳北站开出。春(chun)运期间，截至(zhi)2月22日，岳(yue)阳北站共到达(da)解体901列，开行始发列车877列，累计发送矿石122.5万吨、电(dian)煤46.2万吨。
岳(yue)阳北站是铁水联运的重要“枢纽”，通过(guo)与松阳湖铁路(lu)专用线接轨，北向由湘欧班列连接新疆；南(nan)向通过(guo)铁水联运，连接粤港澳大湾区，对接湘粤非水铁海通道；西南(nan)向连接广西钦州(zhou)港，对接西部陆海新通道；扩能(neng)改建后，与城陵矶新港相连的专用线也正式开通。2024年全站货物发送1595.5万吨。
为保(bao)证春(chun)运期间电(dian)煤的顺利(li)运输，在春(chun)运高峰期间，岳(yue)阳北站充(chong)分利(li)用现有资源，高效组织运力，合理调配列车和车辆资源。车站管理层主动(dong)对接上级调度部门、岳(yue)阳机(ji)务运用车间、岳(yue)阳物流营业(ye)部、株洲车辆段(duan)等部门，制定了相关工作方案，加强与港务局的沟(gou)通与协(xie)作，实现信息共享、资源优化配置，使港务局方向的来车以及车站整编(bian)完成(cheng)的始发列车能(neng)及时(shi)进(jin)出车站。
现场作业(ye)人(ren)员与信号楼、站调楼密切配合，积极汇报编(bian)组场股(gu)道占用情况。车站值(zhi)班员总(zong)揽全局，充(chong)分利(li)用平行进(jin)路(lu)，优化股(gu)道应用，减少站场压力，极大提高了列车编(bian)组效率，保(bao)障了最大化装车，通过(guo)科学(xue)调配设备及人(ren)力资源，岳(yue)阳北站形成(cheng)了快速响应机(ji)制，为电(dian)煤的运输提供了保(bao)障，确保(bao)了电(dian)煤的运输畅通无阻。