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据"今日(ri)印度"网站5月27日(ri)报道, 5月27日(ri)印度空军在苏(su)卢尔空军基地举行仪式,宣布印度空军正式组建第二支装备印度国产轻型战斗(dou)机的中队。印度空军总司(si)令巴达(da)乌里亚出(chu)席仪式,并亲(qin)自驾驶LCA"光辉"战斗(dou)机在苏(su)卢尔基地上(shang)空进行了(le)飞行。不过(guo)虽然大办(ban)仪式甚至(zhi)总司(si)令也出(chu)面(mian)为其背书,但是印度空军似乎并不买账,比起LCA"光辉"战斗(dou)机印度空军依然力挺俄制苏(su)30战斗(dou)机。这也难怪“光辉”战机研制了(le)30多(duo)年,至(zhi)今也只有2个中队服役了(le)。
据报道,这次媒体曝光的第二支装备印度国产LCA"光辉"战斗(dou)机的中队,是部署在泰米尔纳德邦的印度空军第18"飞弹"中队。并且第18中队配备的是具备完全作战能(neng)力的完全体'光辉'战斗(dou)机。印度空军第18中队于(yu)1965年4月15日(ri)正式成立,成立以来战功卓著,曾参与了(le)1971年爆(bao)发的印巴战争(zheng)。不过(guo)在2016年其中队装备的米格-27战斗(dou)机退(tui)役后,虽然依然保留了(le)该部队的番号,但本质上(shang)已经失去了(le)作战能(neng)力。因此这次"光辉"战斗(dou)机的列装,标志着18中队这支身经百战的老兵(bing)即将重新归来。
"光辉"战斗(dou)机是印度国产战机,按道理讲印度空军应该对"光辉"这个"亲(qin)儿子"更加宠爱。但事实比起"光辉"这个"亲(qin)儿子",印度空军更加钟爱苏(su)30这个"别人家的孩子"。据报道,"印度空军表示苏(su)-30MKI战机是俄罗斯针(zhen)对印度的需求,为印度量身打造的版本。印度版苏(su)-30MKI的作战能(neng)力较其他(ta)版本的苏(su)-30战机具备很大的优(you)势(shi)"。
针(zhen)对外界质疑苏(su)-30MKI战机采(cai)购价格高昂问题,印度军方也做出(chu)了(le)回应。据报道,"印度空军表示,战机采(cai)购经费中的一部分是用来向俄罗斯支付许可证的费用。因为根据印度与俄罗斯签署技术转让计划,印度自行生产组装苏(su)-30MKI战机需要支付一笔费用"。印度空军同时表示,"苏(su)-30MKI战机采(cai)购价格较为高昂,可能(neng)与该机采(cai)用了(le)大量俄罗斯进口零部件有关"。印度国防部也曾表示,"苏(su)-30MKI战机的零部件中,印度本国制造的零部件占(zhan)比51%,另外49%的零部件需要从俄罗斯采(cai)购。而这些(xie)需要从俄罗斯进口的零部件,很多(duo)都涉(she)及俄原始设备制造商的配套(tao)成本,因此进而一步提高了(le)该机的成本"。
虽然印度空军力挺苏(su)-30MKI战机,但并不能(neng)因此下结论说苏(su)-30MKI是一款优(you)秀的战斗(dou)机。该机自服役以来,坠机率(lu)一直居高不下。除此之外该机上(shang)装备的推力矢量尾喷管,也饱受诟病。据媒体披露,该尾喷管的寿命只有数百小时而已,如此短暂的使用寿命必然导致后勤压力大增。而印度空军又(you)同时装备多(duo)个国家的战机,后勤零部件几乎没有通用性可言。庞大且复杂的后勤体系,又(you)进一步导致该机的出(chu)勤率(lu)不高。