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华为集团常务董事、终端BG董事长、智能汽车(che)解决方案BU董事长余承东在介绍途灵龙行平台时，特(te)别提及了(le)蔚来ET9的爆胎(tai)技术。
昨日，华为鸿蒙智行举办了(le)尊(zun)界技术发布会，首发搭载(zai)尊(zun)界S800的多(duo)项技术，包括(kuo)途灵龙行平台、天使座主动安全防护(hu)系统、星河(he)通信(xin)等。
在发布会现场，华为集团常务董事、终端BG董事长、智能汽车(che)解决方案BU董事长余承东在介绍途灵龙行平台时，特(te)别提及了(le)蔚来ET9的爆胎(tai)技术。
据(ju)悉，此次搭载(zai)于尊(zun)界S800的途灵龙行平台，具备(bei)自主智能协同控制防滑稳定控制能力，应(ying)对复杂(za)冰雪路况不跑偏、不甩尾，雪地爬坡不失(shi)速、不打滑。
余承东介绍称，该平台还拥(yong)有行业首个(ge)支持120km/h对开路面爆前胎(tai)的爆胎(tai)稳定控制，可自如(ru)应(ying)对爆胎(tai)产(chan)生的失(shi)稳风险(xian)，实现全场景(jing)的爆胎(tai)稳定。
值(zhi)得一提的是，余承东在介绍自家技术的同时，热(re)烈夸赞了(le)蔚来ET9的后轮(lun)爆胎(tai)测(ce)试，并(bing)称该车(che)型(xing)做到了(le)160km/h超高速爆胎(tai)而不失(shi)稳。
随后，蔚来产(chan)品副总裁李天舒发布微博称，旗舰轿车(che)必须(xu)有顶级安全，而高速爆胎(tai)安全控制，毫无(wu)疑(yi)问是考(kao)验整车(che)机械素质、智能系统和数字架构最好的技术试金石。
“去年NIO Day，李斌演示了(le)170km/h超高速爆胎(tai)和80km/h的弯道爆胎(tai)安全控制。在此之后，团队仍然在进一步提升安全场景(jing)边界的控制能力。就在上周，蔚来ET9成功挑战了(le)两项难度极高的爆胎(tai)安全控制测(ce)试——150km/h以上高速下前后轮(lun)同时爆胎(tai)，以及80km/h以上时速下前后轮(lun)同时爆胎(tai)，并(bing)且全部是切断式爆胎(tai)。”李天舒表示，原本(ben)打算(suan)在ET9产(chan)品交付时传播的视(shi)频，因华为余承东的隔空点(dian)赞，进行了(le)提前释放。
值(zhi)得特(te)别关注(zhu)的是，在发布会结束后次日，即2月21日上午，蔚来创(chuang)始人、董事长李斌与余承东通过微博再(zai)次进行了(le)隔空互动。
李斌表示，爆胎(tai)测(ce)试最好CEO亲自上，并(bing)诚邀余承东这(zhe)位安徽老乡(xiang)一起(qi)上。随后，余承东也进行了(le)热(re)情(qing)回应(ying)，并(bing)邀请李斌一起(qi)见证尊(zun)界S800在今年5月份举办的产(chan)品发布会，并(bing)称技术是鸿蒙智行的底色，也是用户和时代对我(wo)们的要求，欢迎蔚来与华为一起(qi)在创(chuang)新的跑道上你追我(wo)赶(gan)。
对此，李斌表示，蔚来ET9 3月底会开启交付，也诚邀余承东来体验，“一起(qi)卷技术，卷创(chuang)新”。
来源：e公司(si)
责编：万健祎
校(xiao)对：王朝全