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红网时刻新闻2月13日讯(记者(zhe) 肖帅 通讯员 周凯 杨虎升)“今天是元宵(xiao)节,文小龙留(liu)在驻地准(zhun)备晚饭,其他人按(an)作业单,把设备检查好。”2月12日下午(wu)13时,广铁集(ji)团(tuan)新永顺信(xin)号(hao)工区会议室里(li),副工长易逊文有(you)条不紊地布置着当天的工作。
新永顺信(xin)号(hao)工区只有(you)7名职工,平均年龄33岁,负责焦(jiao)柳线施(shi)溶(rong)溪、新永顺、回(hui)龙三个车站信(xin)号(hao)设备维护检修工作。工区紧邻武陵山腰的新永顺站,车站每天只有(you)一趟“慢慢游”停靠,距离张家界市区虽然(ran)只有(you)40公里(li),但汽车却要3个多(duo)小时才能到达。
易逊文和谢玉强清点好作业工具后,登上黄白相间的工程车,向十几公里(li)外的施(shi)溶(rong)溪站驶去。或许是因为(wei)春节,工区的兼职司机向涛给(gei)车上挂了一枚(mei)小小的平安结。天空飘(piao)着细雨,雨刮(gua)和玻璃摩擦出“吱呀吱呀”的声音。盘(pan)山公路九(jiu)曲回(hui)肠,平安结摆动得厉害,向涛轻车熟路,稳稳把住方向盘(pan),一个小时后,车停在一处半(ban)山腰。窗外视野开(kai)阔,从(cong)脚下伸(shen)出的钢轨“劈开(kai)”左右两(liang)座山峰,又(you)钻进对面(mian)的隧(sui)道,山谷下正(zheng)是他们的目的地。
易逊文在检查信(xin)号(hao)机。杨虎升/摄
穿过(guo)空置的木制吊脚楼,踩(cai)着泥土一路下行(xing)15分钟,向涛走进了信(xin)号(hao)楼,他负责盯控来车情况,顺便(bian)配合室外操作设备。
施(shi)溶(rong)溪站是个车站,功能却更像是乡村小路会车用的“让(rang)车坪”,必要时货车在这里(li)避让(rang)旅客列车,设备不多(duo)却是焦(jiao)柳铁路“不堵车”的关键。
易逊文用清扫钳夹住一坨棉布,将道岔间黑糊糊的“油泥”清理干净。接(jie)着,拿出一个小油壶,在泛(fan)着银光的金属台(tai)面(mian)上倒入淡(dan)黄色清澈(che)的新油,再用硅胶毛刷均匀涂抹。
“摊在台(tai)面(mian)上的油,面(mian)积要控制在一枚(mei)硬币大(da)小。多(duo)了就会产生很多(duo)油泥,少了影(ying)响效果。”一个礼拜,他们只来一次施(shi)溶(rong)溪站,因此,大(da)家作业都相当细致。
易逊文时而蹲下检查连接(jie)线,时而掏出白布擦拭信(xin)号(hao)机的玻璃镜片。“我们上了很多(duo)监测设备,平时能远(yuan)程分析设备状态,现场主要是补强盲区。”一个多(duo)小时,计划内(nei)的任务全部完成。
再次经过(guo)信(xin)号(hao)楼,易逊文招呼谢玉强进入机械室,检查房间有(you)没有(you)漏水浸水,作为(wei)铁路的“大(da)脑”,里(li)面(mian)的电子元件最怕水泡。“千(qian)万(wan)记得掀开(kai)几块地板,看看下面(mian)架空的地方有(you)没有(you)老鼠活(huo)动的痕迹,就怕老鼠突破层层防线,把软线当‘腊肉’啃。”
易逊文自己则绕(rao)行(xing)站房,山谷里(li)地势低,防洪压(ya)力极大(da),不仅要看房屋本身有(you)没有(you)裂缝,还要观察周边有(you)没有(you)滑坡(po)的迹象。
元宵(xiao)节,工区吃上了新年的“团(tuan)圆饭”。杨虎升/摄
回(hui)到工区,已临近饭点,气(qi)温降低。大(da)山里(li),天一黑就伸(shen)手不见五指(zhi)。文小龙已经准(zhun)备好香喷(pen)喷(pen)的饭菜,还煮(zhu)了一锅汤圆,其它作业人员也悉数返回(hui)。
穿着作业服,饥肠辘辘的小伙们喜滋滋地吃上了班组(zu)的“团(tuan)圆饭”。“干杯!为(wei)实(shi)现全年设备‘零’故障加油。”大(da)家举起饮料,齐声喊出新年愿望。
15分钟后,他们又(you)出发了。晚上,新永顺站还有(you)一项作业任务。路上,远(yuan)处村落升起了烟花,头灯(deng)射出几束光柱,照亮了伸(shen)往远(yuan)方的铁道线。