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中国经(jing)济网北京2月21日讯（记者 陈梦(meng)宇） 尊界S800于去年底亮相(xiang)，随后在央视新闻《中国经(jing)济引(yin)力场》“四界”年度直播中继(ji)续预热留悬念。昨日，鸿蒙智行又专门举办了尊界品(pin)牌的技术发布会……一(yi)步步揭开面纱，足见鸿蒙智行对这(zhe)款超豪(hao)华车型的重视程度。然而，市场对尊界S800的技术发布似(si)乎并不感冒，尊界合作方江(jiang)淮汽车（600418.SH）今日低开4个点，盘中跌超8个点，在整(zheng)车板块(kuai)中一(yi)度垫底。
纵观整(zheng)场发布会，最突出的技术亮点是，尊界完成了从被(bei)动智能到自主智能的转变，具体技术为：途灵(ling)龙行平台、天使(shi)座主动安全防护系统、星河通信，同步升级(ji)鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0等(deng)。
尊界S800搭(da)载的华为途灵(ling)龙行平台，可实时感知路况、车辆、驾驶(shi)员意图等(deng)信息，拥(yong)有主动感知、中央控(kong)制、智能推理、自主学习四大特性，实现机动、安全、舒适、灵(ling)活的驾乘体验。包括自主智能防滑(hua)稳定控(kong)制功能；全场景的爆胎(tai)稳定；过弯不侧倾，起(qi)步不抬头(tou)，刹车不点头(tou)；16°蟹(xie)行角度应对窄(zhai)路、窄(zhai)车位等(deng)极限场景；转弯半径最小可做到3.8m，双车道掉头(tou)一(yi)把过。
在安全性方面，尊界S800按照L3智能驾驶(shi)架构设计(ji)，配备4颗(ke)激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗(ke)视觉(jue)摄像头(tou)、12颗(ke)超声波雷达、2颗(ke)角毫米波雷达，进一(yi)步提升车辆全向防碰(peng)撞能力，在雨雾(wu)沙(sha)尘天气(qi)下(xia)，也可识别(bie)目视不可见车辆，自动刹停。低速行驶(shi)状态下(xia)主动规避沟渠、台阶、充(chong)电桩、消(xiao)防栓、路肩等(deng)磕碰(peng)风(feng)险。
在车内，天使(shi)座主动安全防护可实时监测多个方向的碰(peng)撞风(feng)险，在无(wu)法避免即将发生的碰(peng)撞时，车辆可自主调整(zheng)座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控(kong)锁，调整(zheng)车身姿态，减轻碰(peng)撞伤(shang)害。在碰(peng)撞后车辆可自主切换冗余电源，拨打救援电话，上报救援信息。
在通讯技术方面，尊界S800采用双网双待，信号更强、覆盖更广，支持(chi)快速回网、弱网加速。在没有WLAN和移动数据网络时，可在卫星网络下(xia)继(ji)续使(shi)用电话、短信等(deng)基础功能，还可将车机的卫星通话能力共享给(gei)手(shou)机（30米内）。
车机智能方面，尊界S800华为车语系统2.0搭(da)载智能交互车语大灯，双灯像素260万，投影清晰度0.4MTF，近场投影距离为3m。创新动态光毯可实现自主行车指引(yin)，弯道变道，精准跟(gen)随，识别(bie)窄(zhai)道，自主示(shi)宽。
另外，尊界S800的鸿蒙ALPS座舱2.0通过双层流空气(qi)循环系统及创新吸附(fu)降解材料，主动感知异味、细菌病毒，自主净化消(xiao)毒，配合双负氧离子(zi)系统，打造森林级(ji)座舱环境。
动力电池方面，尊界S800增程版(ban)车型搭(da)载800V高压增程6C电池包（65kWh），充(chong)电10%-80%仅需10.5分钟(zhong)。纯电版(ban)车型搭(da)载高能量(liang)密(mi)度5C纯电电池包，峰(feng)值补(bu)能效(xiao)率每秒一(yi)公里。华为巨鲸电池2.0应用高安全热电分离架构，防止高压短路，电池包底部(bu)五层硬核(he)防护加上外部(bu)超稳三角梁设计(ji)，为电池安全提供多重防护。（图片由鸿蒙智行提供）