坐在车上看“迷(mi)宫”

“太壮观了，像迷(mi)宫一样！”我在贵(gui)阳环线S5318次列车上，偶然间，听到前排的小朋友(you)这样说。窗(chuang)外，正(zheng)是贵(gui)州(zhou)贵(gui)阳北京西路上的黔(qian)春(chun)立(li)交桥。这座(zuo)桥共有5层立(li)体交叉(cha)、11条匝道、8个出入口，最(zui)大垂直(zhi)落差为55米。

曾经，群(qun)山环绕的贵(gui)州(zhou)交通不便(bian)。如今，逢山开路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵横交错，农村公路通村达户，通航(hang)机场和内河航(hang)运也让贵(gui)州(zhou)与外界的联系更加密(mi)切。

交通基(ji)础(chu)设施的飞跃，改(gai)变了我们的生活。出行更加便(bian)捷(jie)，物流更加畅(chang)通，贵(gui)州(zhou)的特色产品(pin)走向全国，也让更多的人(ren)走进贵(gui)州(zhou)，领略这片土(tu)地的美丽与魅(mei)力。

动车继续前行，窗(chuang)外的景色不断变换，但黔(qian)春(chun)立(li)交桥的壮观景象以及小朋友(you)们的惊叹声(sheng)，却(que)一直(zhi)留在我的脑海中。这不仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵(gui)州(zhou)发展变迁的一个生动缩影。

——S5318次列车旅客 龙建睿

舌尖上的旅程

登上从昆明开往(wang)上海南的K80次列车，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几(ji)种鲜花。原来，这是鲜花主题“福气列车”，寓意(yi)着一路生花、满是美好。

这还是一条“美食专线”。厨师在餐车精心制(zhi)作鲜花版过桥米线，还向顾客赠送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮(yin)。

回想这些年，列车餐饮(yin)服务不断升(sheng)级。过去坐火(huo)车，总是自(zi)己(ji)准备泡面、火(huo)腿肠“两(liang)件(jian)套”。如今可以手机下单(dan)，预订或实时(shi)配送，既能点沿途火(huo)车站的外卖，也能吃到列车供应的热气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食早已不再只是填饱肚子，曾经只求吃得饱，现在追求吃得好。

——小红书(shu)用户 犀牛

一元“小慢车” 林区便(bian)民车

冬(dong)季(ji)的小兴安岭，室外温度低至零下30摄氏度。我坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江(jiang)佳木斯回伊春(chun)乌伊岭镇。

这趟列车已经在大山里运行了60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时(shi)候，我坐着它上学；长大后，我坐着它进城，去大城市工作。放假的时(shi)候，我背(bei)上山货，陪着爷爷奶奶坐着它进城赶集。它已经成为我们林区人(ren)生活中的一部分。时(shi)至今日，虽然林区的交通日益发达，但当冬(dong)季(ji)大雪封(feng)路，6272次列车依旧是林区唯一的交通线。

6272次列车，一路上经停的大多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降所。一声(sheng)汽笛，我们就(jiu)知道火(huo)车要进站了，就(jiu)跑到乘降所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升(sheng)级成了空调车，但票价依旧不变，站站间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山货存放处(chu)、车厢“读书(shu)角”，火(huo)车就(jiu)像我们移动的家一样温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧

慢车上的从容旅途

今年春(chun)节，我乘坐K4819次列车，从北京西站去往(wang)重庆西站。

在火(huo)车上，我遇到了来自(zi)宝岛台湾(wan)的张忠荣，他带着爱人(ren)和3个儿子前往(wang)重庆，到爱人(ren)的老家过年。

张忠荣说，1995年他来大陆时(shi)，春(chun)运车票一票难求；好不容易买到票上车了，车厢内也很拥挤。

今时(shi)不同往(wang)日，火(huo)车票好买多了，手机购(gou)票平台可以直(zhi)接买票，车厢内秩序也好了很多。

张忠荣说，交通日新月(yue)异(yi)，但慢火(huo)车依旧散发着独特魅(mei)力。它尤其适合家长带着孩子，悠然领略山川湖海、城镇乡村。这趟列车上，车厢干净整洁，人(ren)们或是惬意(yi)分享美食，或是欣赏窗(chuang)外祖国河山不断切换的景色，整个车厢内洋溢着温馨、和谐的氛围。

——微博网友(you) 食游工人(ren)—Ideal

别样安吉美如画

我是浙江(jiang)安吉人(ren)，乘坐G7500次列车，从杭(hang)州(zhou)东站出发回家。当列车快到安吉时(shi)，窗(chuang)外出现一片水域，只见一排排蓝色的光伏(fu)发电板立(li)于水中，在阳光下熠熠生辉。

查看定(ding)位得知，这里是安吉梅溪镇草荡(dang)水库渔(yu)光互补光伏(fu)发电项目，通过售电增加当地集体经营收入，提高村民生活质量。

车窗(chuang)外，青山连绵起伏(fu)，树木郁郁葱葱。“绿水青山就(jiu)是金(jin)山银山”的理念(nian)从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风(feng)景”；过去没产业的鲁家村，如今农场星罗棋布，小火(huo)车穿梭其中，串(chuan)起乡村好风(feng)景，村民吃上“旅游饭”；偏远山村夏(xia)阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色是安吉的底色，生态本身就(jiu)是经济(ji)。

越来越多安吉人(ren)选择回到家乡，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站，我可爱的家乡正(zheng)焕发着强(qiang)大的生机与活力，带给我无限希望。

——微博网友(you) 安吉陈小诚(cheng)

跨省(sheng)上班也方便(bian)

我在江(jiang)西南昌(chang)上班，妻子和小孩住在福建三明丈母娘家。几(ji)乎每(mei)周，我都会跨省(sheng)通勤，回家陪伴妻儿。

上站台大多是日出时(shi)分。一轮新日，在林立(li)的高楼后冉冉升(sheng)起，将站台映照得有时(shi)红彤彤，有时(shi)金(jin)灿灿，我总是忍不住掏出手机拍几(ji)张。回家之路，也从这一刻(ke)温暖启程。

跨省(sheng)通勤，这在以前想都不敢想。2013年，向莆(pu)铁路开通之前，从南昌(chang)到三明要12个小时(shi)，要想快一点，需要倒两(liang)次车，那(na)时(shi)觉得离(li)家特别远，一年也就(jiu)回几(ji)次。

现在，从南昌(chang)西站去三明北站，高铁只要两(liang)个半小时(shi)，跨省(sheng)通勤变得更轻松容易。路上，我遇到很多像我这样通勤的人(ren)，有的是福建企业到江(jiang)西办厂，因公司(si)业务拓展，选择了异(yi)地工作岗位，有的是在两(liang)省(sheng)都有合作客户，需要经常往(wang)返沟(gou)通。便(bian)捷(jie)的交通，扩大了“经济(ji)圈”“生活圈”，改(gai)变了我们的生活。

——微博网友(you) 丁 波

忙碌的身影真美

春(chun)节回家团圆，这是每(mei)个中国人(ren)一年中最(zui)期待的一件(jian)事，每(mei)到这时(shi)，归家的脚步总是匆匆。

这是我乘坐D1980次列车，从成都东站到达西安北站后拍摄的照片。临近半夜，旅客们大多离(li)开，只有工作人(ren)员的身影。他们会在最(zui)后一位旅客下车后，对车内设施设备进行巡检。

在这个春(chun)运里，他们用自(zi)己(ji)的晚归，让更多人(ren)尽早团圆。旅途的风(feng)景很美，而他们的身影是风(feng)景中最(zui)美的瞬间。

——D1980次列车旅客 贾智炜(wei)

图为复兴号智能动车组行驶在京广高铁上。

李咸良摄（影像中国）

自(zi)1月(yue)14日启动的今年春(chun)运，铁路客运量有望突破5.1亿人(ren)次。便(bian)捷(jie)春(chun)运路，承载着团聚的喜悦，也刻(ke)录下奋进的昂扬。

春(chun)运首日起，由中央宣传部文明创建局、中央网信(xin)办网络传播局、中国国家铁路集团有限公司(si)党组宣传部联合举办的“我的铁路风(feng)景”主题宣传活动，在31个主要铁路客运车站同步启动。春(chun)运期间，网友(you)或拍下窗(chuang)外的风(feng)景、或记录同行的旅客、或定(ding)格站台的一瞬，留下一幅幅美好画面，也讲述(shu)一个个动人(ren)故事。本报从中选取精彩图文，与读者共享旅途的风(feng)景。

——编 者