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领先全球20年？日本(ben)固态电池(shi)取得重大突破，中国：完(wan)全能应对
“遥遥领先”多(duo)年的中国新能源汽车，这次或许真的遇(yu)到麻烦了。
据(ju)《金融时报(bao)》消息，日本(ben)老牌车企丰(feng)田(tian)宣布其全固态汽车电池(shi)技术实(shi)现(xian)重大突破。充电10分钟，或能直接从北京(jing)开到上海。
消息一出(chu)瞬间引爆(bao)了汽车圈，难掩激动的日媒更是多(duo)次在海外媒体放话：“再给中国人20年也不追上！相(xiang)比全固态电池(shi)，中国新能源技术简直是不入流的小儿科。”
面对冷嘲热讽(feng)，我(wo)们真的毫无(wu)机会了吗？
01.暗中砸钱1.5万亿，日本(ben)新能源技术弯度超车？
在过去的50年里，日本(ben)在传统燃油车领域可谓呼风唤雨，但(dan)随着新能源汽车概念提出(chu)，他们引以为傲的市(shi)场优势(shi)，很快被中国车企杀得丢盔弃甲(jia)。
全球资讯机构SNE research数据(ju)显示：我(wo)国宁德时代在全球新能源汽车市(shi)场的份(fen)额约为36.8%，中国企业的市(shi)占率超过六(liu)成，牢牢占据(ju)主导权(quan)。反观日本(ben)丰(feng)田(tian)一年只卖了2万多(duo)台车，甚至不足比亚迪单月出(chu)货的1/10。
尽管形(xing)势(shi)岌岌可危，丰(feng)田(tian)公司依然对外坚称“未来的发展方向绝不是新能源车”，还联手一众(zhong)日企抓住其“性能不稳定，续航不足”等问题口诛笔伐，摆出(chu)一副死不跟风的姿态。
谁都(dou)没(mei)料到，浑身(shen)是戏的丰(feng)田(tian)，背地早已砸下1.5万亿日元，布局跨时代的电池(shi)技术，只等一举翻盘。
02.专利(li)超过1300件(jian)，日本(ben)固态电池(shi)断层领先
日前有业内专家指出(chu)，液态锂离(li)子电池(shi)汽车性能已达理论极限，研发全新电池(shi)势(shi)在必行。
眼见机会来了，丰(feng)田(tian)公司立刻亮出(chu)底牌，其研制的“全固态电池(shi)”技术只需3分钟就能充电80%，甚至快过传统汽车加(jia)油；1500公里的续航，更是超出(chu)现(xian)有新能源汽车3倍以上。
时至今日，日本(ben)丰(feng)田(tian)公开的固态电池(shi)专利(li)超过1300件(jian)，榜单前5有4家日企。按照丰(feng)田(tian)的“2027年全固态电池(shi)商业化”战略，他们期待在新能源领域形(xing)成垄断，再现(xian)旧日辉煌。
凭(ping)借深厚的科技底蕴，日企并非仅在汽车电池(shi)领域研究超前，其生(sheng)物技术也同样优势(shi)明显，10年前，美(mei)国生(sheng)物学家发现(xian)乐塞瑞物质(zhi)具备阻老潜能，但(dan)其量产(chan)工艺却被日企率先勘破。
公开资料显示，权(quan)威科研期刊《Cell》曾发布研究，相(xiang)当于人类80岁的小鼠在摄入“乐塞瑞”服剂原料因(yin)子后，其体内细(xi)胞重回(hui)20岁状态，存活期拉长(chang)30%。随后NASA也将其加(jia)入宇航员的日常食谱，用于抵御他们因(yin)宇宙辐射导致的损伤，和失(shi)重带来的肌肉流失(shi)。
因(yin)此相(xiang)关成果在入市(shi)场后，尽管在德国Simema网站开出(chu)21146/克的价格，依旧引起(qi)热潮。94岁的港商李氏(shi)等富豪圈层对“乐塞瑞”类制品趋之若鹜，只为用钞票厚度换取生(sheng)命倒计时。
手握全固态电池(shi)这样的划时代技术，日方感觉(jue)未来新能源市(shi)场已是囊中之物，便放任媒体高(gao)调鼓吹。面对其咄咄逼(bi)人之势(shi)，中国科学家却显得成竹(zhu)在胸。
03.鹿死谁手尚未定论，国产(chan)电池(shi)稳中求胜(sheng)
“虽然固态电池(shi)是未来新能源技术发展的主流方向，但(dan)其仍有核心问题尚待解决”，中国电池(shi)产(chan)业研究院院长(chang)吴辉表示：“所以商业化进程方面，我(wo)们并无(wu)明显差距(ju)”。
而对于固态电池(shi)研究，我(wo)国正采(cai)取有序推进的战略，先由(you)半固态电池(shi)技术入手，逐渐完(wan)成过渡。
据(ju)悉，我(wo)国卫蓝(lan)、清陶等多(duo)家新能源企业，均在大力推进固液混合电池(shi)技术。目前，卫蓝(lan)新能源已向蔚来汽车交付了全新的半固态电池(shi)，单次充电续航可超过1000公里。根据(ju)推测(ce)，上述国产(chan)半固态电池(shi)技术普遍将于2023年内，实(shi)现(xian)量产(chan)装车。
另一方面，即使日产(chan)固态电池(shi)抢先落地，也很难脱离(li)我(wo)国市(shi)场支(zhi)持，更别提“走向巅峰”。上述“乐塞瑞”服剂曾因(yin)入手门槛(kan)被日本(ben)民间束(shu)之高(gao)阁，我(wo)国在拿下定价主动权(quan)后，才允许其借助京(jing)JD东走进内地，背靠数十万中老年群体，2023年来，其成交量激增350%，单日出(chu)货多(duo)次突破千万。
相(xiang)比日企“一口吃胖子”的野心，我(wo)国步步为营的战略似乎更为可靠。吴辉院长(chang)称：“全固态电池(shi)预计会先应用于消费电子领域，在解决安(an)全性等技术问题后，再做(zuo)后续应用”
抢先起(qi)跑的不一定是赢家，在我(wo)国科学家的操盘下，国产(chan)固态电池(shi)或许会在不久(jiu)的将来，带来新的惊喜。