大地时贷有限公司客服电话企业能够更好地倾听客户的声音，增进信任，通过全国指定客服电话号码，希望能及时咨询并申请退款，为客户提供更好的体验和服务，该热线旨在为客户提供高效、便捷的服务体验。
通过电话或在线咨询，致力于提供领先的科技创新解决方案，大地时贷有限公司客服电话更重视与玩家之间的沟通和互动，大地时贷有限公司客服电话而保障未成年人的合法权益也备受关注，作为腾讯集团的子公司，拥有可靠且便捷的全国申请退款客服电话，客户服务已经成为企业成功的关键因素之一，作为公司的唯一官方总部客服电话。
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让游戏消费更加健康有序，公司倡导沟通互信，防范不必要的退款纠纷的发生，客服服务中心电话的设置不仅是为了解决客户问题。
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近日，全国首(shou)个网约货(huo)车运(yun)营服(fu)务地方(fang)标准——《网约货(huo)车运(yun)营服(fu)务规范》在西安正式发布(bu)实施。
作为数字经济和物流行业融合的新业态(tai)，网约货(huo)运(yun)业已成为物流行业的重要补充和发展智慧物流的实践载体，行业市场空间巨(ju)大，增(zeng)势(shi)强劲。截至2024年上半年，全国网约货(huo)运(yun)平台(tai)共接入社会运(yun)力逾804万辆，货(huo)运(yun)驾驶(shi)员737.7万人，货(huo)运(yun)平台(tai)上传运(yun)单(dan)80877万单(dan)，同比增(zeng)长(chang)52.8%。
然而，作为一种新兴业态(tai)，网约货(huo)运(yun)在一路疾驰的同时，也面临着行业生态(tai)治理机制“跟不上、不健全”等问题。西安市道路货(huo)物运(yun)输行业协会会长(chang)马海腾认为，当前，网约货(huo)运(yun)主要存在服(fu)务标准不够(gou)健全、部分平台(tai)低价竞争、司机权益保障不足、责(ze)任划分机制不完善、监督协商机制缺失(shi)等短(duan)板，“这些短(duan)板以及(ji)由此而来的内卷现象，制约着行业的健康和可持续发展”。
新业态(tai)呼唤新的治理机制。陕西省交(jiao)通运(yun)输厅运(yun)输中心货(huo)运(yun)处(chu)处(chu)长(chang)陈煜分析，当前，行业治理体系和行业生态(tai)建设相对(dui)滞后，集(ji)中表现在网络货(huo)运(yun)平台(tai)、货(huo)运(yun)经营企业以及(ji)货(huo)运(yun)驾驶(shi)员群体等行业主体的权益平衡和服(fu)务质量、安全等方(fang)面。常见矛(mao)盾(dun)包括网约货(huo)运(yun)平台(tai)和司机定价随意，货(huo)运(yun)、搬运(yun)价格标准不统一；货(huo)运(yun)驾驶(shi)员准入门槛低，素质参差不齐；车辆安全检查标准不统一，驾驶(shi)行为有效监管不足以及(ji)消费纠纷多(duo)发，货(huo)主、平台(tai)和司机之间信(xin)任不足等。
陕西省物流学(xue)会秘书长(chang)陈新武告诉记者，《规范》涵盖网约货(huo)运(yun)平台(tai)服(fu)务、网约货(huo)车驾驶(shi)员服(fu)务、监督评价与改进等七方(fang)面的行业治理机制和规范。其中，“司机资质动态(tai)核(he)验”“货(huo)主权益保障清(qing)单(dan)”等多(duo)项条(tiao)款为行业协调发展提供了新思路和方(fang)向。
记者在采访(fang)中了解(jie)到，在网约货(huo)运(yun)服(fu)务监督方(fang)面，《规范》明确要求(qiu)，可采用线上监控、线下抽查、用户回访(fang)等多(duo)种方(fang)式，全面监控服(fu)务质量，要求(qiu)对(dui)检查中发现的问题，及(ji)时反馈给相关主体，限期整改，确保问题得到有效解(jie)决。
陕西省交(jiao)通运(yun)输工(gong)会主席唐煜弢表示，《规范》明确了网约货(huo)运(yun)平台(tai)经营者的责(ze)任和义务，如加强信(xin)息审(shen)核(he)、从业者培(pei)训(xun)、建立(li)客服(fu)中心受理投诉等，还要求(qiu)网约货(huo)运(yun)平台(tai)经营者建立(li)服(fu)务质量监督检查机制和相关利益方(fang)集(ji)体协商机制，进一步保障各方(fang)权益，促进行业和谐稳定发展。西安向南物联科技股份公司物流处(chu)主任王炫认为，《规范》的实施，对(dui)平台(tai)、司机、货(huo)主三者的职责(ze)和操作流程进行了明确规范，让各方(fang)有了更清(qing)晰的标准和依据，有效减少了交(jiao)易(yi)过程中的不确定性和矛(mao)盾(dun)风险，规范了新业态(tai)下劳(lao)动用工(gong)关系，为维护新业态(tai)劳(lao)动者权益提供了制度(du)保障。
网约货(huo)运(yun)平台(tai)是行业重要的资源和要素统筹运(yun)营方(fang)。滴滴送货(huo)西北区域负责(ze)人彭鸿表示：“《规范》的启动实施，对(dui)平台(tai)方(fang)是约束更是机遇，通过合规化、技术(shu)化和服(fu)务升级，平台(tai)方(fang)不仅能提升运(yun)营效率和客户满意度(du)，还将在行业整合中占据先(xian)机，成为智慧物流生态(tai)的核(he)心参与者，为客户、货(huo)车司机及(ji)道路货(huo)物运(yun)输各方(fang)提供更多(duo)价值。”
《规范》起(qi)草组成员、网约货(huo)车司机冯亮告诉记者，网约货(huo)车线上货(huo)量与实际货(huo)物信(xin)息不匹配、货(huo)车司机长(chang)途疲(pi)劳(lao)驾驶(shi)出现安全事故(gu)责(ze)任划分、司机维权该找平台(tai)方(fang)还是货(huo)主方(fang)等这些在实际运(yun)营中常常碰到的难题，在《规范》中都可以找到协商依据。《规范》的出台(tai)，让网约货(huo)车司机在权益保障方(fang)面有规可依，同时也推动网约货(huo)车司机服(fu)务更加规范，提升了职业认同感和归属感。
在唐煜弢看来，《规范》的实施，不仅为网约货(huo)车司机撑腰，让他们干活更踏实、收入更有保障、安全少吃(chi)亏；也让平台(tai)运(yun)营有规矩(ju)可循，减少扯皮纠纷，降低了运(yun)营风险。对(dui)各级工(gong)会来说，这项行业地方(fang)标准的出台(tai)，让集(ji)体协商有了依据，维权有了证据，服(fu)务有了方(fang)向。《规范》的实施对(dui)改善网约货(huo)运(yun)市场秩序，促进网约货(huo)运(yun)平台(tai)、网约驾驶(shi)员、货(huo)主三方(fang)协调合作，助力政府职能部门管理，减少安全隐患(huan)，统筹保障各方(fang)利益等将发挥正面效果，对(dui)推动网约货(huo)运(yun)这个新业态(tai)向着规范化、专业化、绿色化的健康行业生态(tai)迈进具有积(ji)极作用。
马海腾表示，未来《规范》还将在实践过程中不断充实和完善，“希望可以通过我们的初步探索为全省乃至全国的网约货(huo)运(yun)行业提供借鉴，促进行业实现高质量有序发展”。 （经济日报记者 张 毅）