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据(ju)悉(xi)，雅万高铁已累(lei)计(ji)发(fa)送旅客801.1万人次，平均上座(zuo)率达(da)60.73%，单日最高旅客发(fa)送量达(da)2.44万人次。在刷新东南亚高铁运营纪录的同时(shi)，标志着这条由中国(guo)与印(yin)尼共建的“海上丝绸之路”旗(qi)舰项目(mu)，已从基础设施(shi)的“硬联(lian)通”迈向服务升级与民生福祉的“软融合”。

资料显示(shi)，雅万高铁全长142.3公里(li)，最高运行时(shi)速350公里(li)，是由中印(yin)尼两国(guo)合作(zuo)建设的高铁项目(mu)。2023年10月正式开通运营以来，重塑印(yin)尼民众的出行习(xi)惯，为当地民众提供(gong)了安全、绿色、高效、舒适的出行方式，助力区域经济发(fa)展进入快车道。

雅万高铁开通后，雅加达(da)至万隆的通行时(shi)间从3小(xiao)时(shi)压缩至46分(fen)钟(zhong)，成为高频出行者的首选。同时(shi)，为了应对持续增长的客流需求(qiu)，运营方主动求(qiu)变，以需求(qiu)为导向，采取了多种措施(shi)进行科学(xue)调配运力。他(ta)们追踪日常客流规律，对比节(jie)假日峰值，从而更加精准地掌握乘客的出行需求(qiu)。自(zi)今年2月份起，将日均车次从48列增至62列，发(fa)车间隔缩短至30分(fen)钟(zhong)。既避免了资源浪(lang)费，又精准覆盖了通勤、旅游等多元化场景，使高铁从“交(jiao)通工具”升维为“时(shi)间管(guan)理者”。

雅万高铁的突破(po)性不仅体现在速度，更在于(yu)以用(yong)户(hu)为中心的服务生态构建。一方面(mian)今年推出了新版月卡(ka)和开设首家官方纪念品商(shang)店。以经济杠杆培育稳定客群(qun)，用(yong)文化符号增强品牌认同。采用(yong)“功能性+情感性”的形式让印(yin)尼年轻(qing)群(qun)体感受双重满足，呼应了大家对个性化消(xiao)费的追求(qiu)；另一方面(mian)开通哈利姆站(zhan)至PIK2旅游区的摆(bai)渡巴士，实现“高铁+旅游”无缝衔接，打通服务旅客出行的“最后一公里(li)”，将交(jiao)通网络转化为文旅经济的导流入口，为东南亚公共交(jiao)通的商(shang)业模式提供(gong)了新范式。