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新华社(she)北京2月24日电 题：“蓝(lan)天不是(shi)等(deng)来的，而是(shi)拼出(chu)来的”——生态(tai)环境(jing)部回应大气污(wu)染防治热点问题
新华社(she)记者(zhe)高敬
“蓝(lan)天不是(shi)等(deng)来的，而是(shi)拼出(chu)来的”“抓(zhua)住移动源(yuan)这个‘牛鼻子’”“让环保投入高、绩(ji)效好的企业享受实实在在的政(zheng)策红利”……在生态(tai)环境(jing)部24日召开的新闻发布会上(shang)，大气环境(jing)司司长(chang)李天威回应当(dang)前大气污(wu)染防治的热点问题。
2024年成(cheng)绩(ji)单：空气质量稳(wen)中向(xiang)好
李天威介绍，2024年，全国环境(jing)空气质量稳(wen)中向(xiang)好：改善幅度大，全国PM2.5浓度为29.3微克/立方米(mi)，优良天数比例为87.2%，重度及以上(shang)污(wu)染天数比例为0.9%，都优于年度目标；改善范(fan)围(wei)广(guang)，京津冀地区(qu)PM2.5浓度同比下降3.4%，天山北坡城市群、成(cheng)渝地区(qu)、汾渭平原、长(chang)江中游(you)城市群、长(chang)三(san)角地区(qu)PM2.5浓度同比均呈现下降；PM2.5和臭氧协同控制取得初步成(cheng)效。
“蓝(lan)天不是(shi)等(deng)来的，而是(shi)拼出(chu)来的。”他介绍，2024年，生态(tai)环境(jing)部和各地持续深化重点领域行业治理减排，全年完成(cheng)散煤治理200万户，累计达(da)4100万户；推动完成(cheng)钢铁行业全流程超低排放改造1.3亿(yi)吨(dun)，实现全国80%以上(shang)产能全流程或重点工程超低排放改造；积极推动运(yun)输结构调整(zheng)，淘(tao)汰高排放车辆，开展机动车排放检验领域第三(san)方机构专项排查整(zheng)治行动。
2024年，生态(tai)环境(jing)部全面(mian)加强重污(wu)染天气应对(dui)和区(qu)域联防联控，开展重点区(qu)域空气质量改善监(jian)督帮扶，发现推动并解决各类突(tu)出(chu)问题8.8万余个。
努力完成(cheng)“十四五”基本消除重污(wu)染天气目标
李天威说，重污(wu)染天气是(shi)人民(min)群众的“心肺之患(huan)”。今年是(shi)“十四五”规划(hua)的收官之年，完成(cheng)基本消除重污(wu)染天气的目标，要重点抓(zhua)好三(san)件事：
一是(shi)大力推动治污(wu)减排。指导地方加快(kuai)实施落后产能退出(chu)，推进重点行业超低排放改造、清洁(jie)取暖、移动源(yuan)防治等(deng)工作，持续深化重点行业绩(ji)效分级，强化面(mian)源(yuan)污(wu)染治理，从根本上(shang)减少污(wu)染物排放。
二是(shi)科(ke)学精准应对(dui)重污(wu)染天气。不断提升预测预报能力，精准、科(ke)学、依法应对(dui)长(chang)时间大范(fan)围(wei)重污(wu)染天气，真正做到污(wu)染“削峰降速”；完善企业的应急减排清单，实现涉气企业应纳尽纳、动态(tai)更新；做到应急减排应减尽减、精准落地，杜绝“数字减排”。
三(san)是(shi)协同控制PM2.5和臭氧污(wu)染，指导重点城市围(wei)绕(rao)氮氧化物和挥发性有机物，实施协同减排，“冬病(bing)夏治”，确保完成(cheng)“十四五”目标任务。
抓(zhua)住移动源(yuan)治理这个“牛鼻子”
“当(dang)下和今后一个时期，抓(zhua)住移动源(yuan)这个‘牛鼻子’，十分迫(po)切且必要。”李天威说，移动源(yuan)是(shi)我(wo)国大气污(wu)染物排放的重要来源(yuan)，其排放的氮氧化物和挥发性有机物分别占(zhan)全国总量的60%和24%左右。在北京、上(shang)海、济南等(deng)城市，移动源(yuan)已经是(shi)污(wu)染物首要的排放来源(yuan)。
他表(biao)示，做好移动源(yuan)治理，要加快(kuai)标准的制修订(ding)。生态(tai)环境(jing)部将对(dui)标国际先进法规，研究制定(ding)轻型车、重型车的国七标准，实现机动车减污(wu)降碳协同；研究制定(ding)非道路移动机械(xie)国五标准，实现排放控制技术和世界先进水平接轨。
同时，强化机动车排放监(jian)管。对(dui)重型货车，要加快(kuai)淘(tao)汰国四及以下的货车，严格(ge)整(zheng)治国五货车的超标问题，强化国六货车的智(zhi)慧化监(jian)管，加快(kuai)推进新能源(yuan)重卡的替代应用。同时，持续开展机动车排放检验领域第三(san)方机构的专项整(zheng)治。
李天威表(biao)示，要推动非道路移动机械(xie)综合治理，重点提高机场、港口、园区(qu)等(deng)新能源(yuan)机械(xie)和内部车辆的新能源(yuan)比例。此外，推进火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等(deng)重点行业大宗货物的清洁(jie)运(yun)输，推动大宗货物长(chang)距离运(yun)输“公转铁”“公转水”。
激发企业污(wu)染治理的内生动力
如何引导企业加强污(wu)染治理？李天威表(biao)示，要一手用最严格(ge)的制度、最严密的法治保护大气环境(jing)，另一手要创新管理思路，综合运(yun)用金融、价格(ge)、财税(shui)、环保差异化管理等(deng)政(zheng)策，激发大气污(wu)染治理的内生动力。
近年来，依据企业的生产工艺、污(wu)染治理水平、排放强度等(deng)，生态(tai)环境(jing)部门深化重点行业企业绩(ji)效分级。2024年，绩(ji)效A级和绩(ji)效引领级的企业达(da)2754家，比2022年增加46%。李天威说，在绩(ji)效分级一系(xi)列的措(cuo)施下，很多企业实现绿色转型和利润增长(chang)同频共振，污(wu)染治理、保护环境(jing)、履行社(she)会责任者(zhe)，真正得到了实惠。
他表(biao)示，要强化技术引领，完善政(zheng)策支持，拓展环保绩(ji)效应用场景，形成(cheng)有力有效的政(zheng)策“组合拳”，让环保投入高、绩(ji)效好的企业享受实实在在的政(zheng)策红利。
李天威说，要突(tu)出(chu)标准引领，对(dui)整(zheng)体完成(cheng)超低排放改造的行业，逐步将超低排放要求转化为强制性排放标准，以标准倒逼传统产业升级转型。此外，强化执法监(jian)管，对(dui)环保水平低、投入小(xiao)的企业加强执法监(jian)管，对(dui)存(cun)在偷排、漏排、弄虚作假等(deng)主观恶意违法行为的企业，依法依规严厉处罚(fa)，提高违法成(cheng)本。