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参考消息网2月13日报道 德国《世界报》网站2月4日刊发题为《这种“地(di)震炸(zha)弹”摧毁了(le)德国的(de)桥梁》的(de)文章(zhang),作者是弗洛里安·施塔克。文章(zhang)摘编如下:
虽然盟军对纳粹(cui)德国的(de)战(zhan)略轰炸(zha)在1944年达(da)到高潮(chao),将一座座城市变成废墟,但这种空袭对德国的(de)战(zhan)时工业影响有限。当时,德国军工厂的(de)整座生产车间不是被转(zhuan)移到山洞里,就是被巧妙(miao)伪装起来,以至于德国的(de)武器产量在1944年达(da)到战(zhan)争爆(bao)发以来的(de)最高水平。
为了(le)让纳粹(cui)德国国防军无法获(huo)得重要补给,英国皇家空军和美国陆军航空军制定了(le)打击运输线的(de)作战(zhan)方案。由于铁路承担了(le)纳粹(cui)德国四(si)分之三的(de)货运量,所以盟军决定空袭最重要的(de)铁路线及其(qi)沿线的(de)货车编组站。盟军的(de)战(zhan)略家们在制定有关作战(zhan)方案时选取了(le)18座桥梁作为空袭重点目标(biao),它们都处在将煤炭和钢铁运出鲁尔区的(de)铁路干线上。其(qi)中最重要的(de)桥梁之一是比勒费尔德附近的(de)希尔德施铁路桥。
这座双轨铁路桥全(quan)长360米,横跨约翰尼斯巴赫河谷,自(zi)1941年来一直是盟军空袭的(de)目标(biao)。但事实证明,这座在战(zhan)时扩(kuo)建(jian)的(de)桥梁非常坚固,在遭(zao)到约3500枚炸(zha)弹轰炸(zha)后仍基本完好。因此,英国皇家空军决定制造一种爆(bao)炸(zha)威力足以引发一场(chang)小型地(di)震的(de)超级炸(zha)弹,来炸(zha)塌这座铁路桥的(de)墩柱。英国皇家空军617中队于1945年3月14日对这座铁路桥发动致(zhi)命一击,首次使用战(zhan)争史上投(tou)入实战(zhan)的(de)最大常规航空炸(zha)弹。
这种炸(zha)弹的(de)设计者是英国工程师巴恩斯·沃(wo)利斯。他有为特种作战(zhan)任务研发大型炸(zha)弹的(de)经验。这名维克斯公司的(de)首席设计师设计出的(de)“滚筒炸(zha)弹”在1943年5月炸(zha)毁了(le)德国埃德尔水库和默讷水库的(de)水坝。他还致(zhi)力于研制可摧毁装甲掩体或(huo)战(zhan)舰(jian)的(de)超大威力炸(zha)弹。英国皇家空军于1944年11月用沃(wo)利斯主持研发的(de)代号为“高脚柜”的(de)炸(zha)弹击沉(chen)德国“蒂尔皮茨”号战(zhan)列舰(jian)。
“高脚柜”炸(zha)弹重5.5吨,装载的(de)高爆(bao)炸(zha)药(yao)占重量的(de)43%。这种炸(zha)弹凭借特别坚固的(de)外壳(ke)可以击穿1米至2米厚的(de)混(hun)凝土(tu)。延(yan)时引信可控制炸(zha)弹在砸(za)穿掩体后再爆(bao)炸(zha),从内(nei)部撕裂掩体。德国海军在法国勒阿弗尔和挪威卑尔根的(de)混(hun)凝土(tu)潜艇掩体就是被这种炸(zha)弹摧毁的(de)。
由于德国人(ren)此后进一步加固了(le)掩体,并在上面铺了(le)一层砾(li)石(shi)来缓(huan)冲炸(zha)弹的(de)冲击力,沃(wo)利斯于是着手设计一种更大威力的(de)炸(zha)弹。1945年初,代号为“大满贯”的(de)炸(zha)弹研制成功(gong)。这种炸(zha)弹重十余吨,弹体为整体铸造,内(nei)部注满液体炸(zha)药(yao)。炸(zha)药(yao)重量占炸(zha)弹总重的(de)40%。铸造弹体的(de)冷却时间长达(da)一个月,因此生产这种长7.7米的(de)武器相当费时费力。
这种炸(zha)弹的(de)重量本身就带来了(le)难题。纳粹(cui)德国空军之所以早就放弃研发类似炸(zha)弹,是因为其(qi)双引擎轰炸(zha)机(ji)无法挂(gua)载这种重型炸(zha)弹。而为了(le)能够挂(gua)载“高脚柜”炸(zha)弹和“大满贯”炸(zha)弹升空执行任务,英国人(ren)改装了(le)标(biao)准型的(de)四(si)引擎“兰开斯特”轰炸(zha)机(ji),为其(qi)配备更强大的(de)发动机(ji)和螺旋桨。尤其(qi)重要的(de)是,轰炸(zha)机(ji)的(de)机(ji)组人(ren)员必须接受特殊训练,才(cai)能控制轰炸(zha)机(ji)在扔下炸(zha)弹后产生的(de)空气湍流中稳(wen)定飞行。
根据战(zhan)术要求,“大满贯”炸(zha)弹要从6000多米的(de)高空投(tou)下,因此在接近地(di)面目标(biao)时速(su)度几(ji)乎(hu)超越音(yin)速(su),能够深深钻入掩体或(huo)者地(di)下。延(yan)时引信确(que)保(bao)炸(zha)弹只有在钻进目标(biao)后才(cai)会爆(bao)炸(zha)。爆(bao)炸(zha)冲击波则会造成类似地(di)震的(de)振动。
1945年3月13日,这种超级炸(zha)弹首次试爆(bao)。次日,14架“兰开斯特”轰炸(zha)机(ji)就挂(gua)弹向比勒费尔德飞去。其(qi)中一架轰炸(zha)机(ji)挂(gua)载一枚“大满贯”炸(zha)弹,其(qi)他轰炸(zha)机(ji)则挂(gua)载“高脚柜”炸(zha)弹。这枚“大满贯”炸(zha)弹钻进了(le)希尔德施铁路桥边上的(de)地(di)面。爆(bao)炸(zha)造成的(de)剧烈(lie)震动摧毁了(le)约100米长的(de)桥梁拱架结构,同时炸(zha)死附近50多名居民。
在接下来的(de)几(ji)周,若干座拥有重要战(zhan)略意义的(de)铁路桥陆续(xu)被炸(zha)毁,进出鲁尔区的(de)大部分铁路由此被截断。希特勒的(de)军备部长施佩尔在3月15日就注意到,每天只有3000个车皮的(de)煤炭能运出鲁尔区,而这意味着4周到8周后“德国经济肯定会彻底崩(beng)溃”。施佩尔的(de)估计是正确(que)的(de)。(编译/王勍)