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2月20日下午，华为在深圳举办鸿(hong)蒙智(zhi)行尊界技术发布会，发布“三大首发”“三大升级”等多项智(zhi)能汽车(che)领域的技术突破。
华为常务董事、终端BG董事长、智(zhi)能汽车(che)解决方案BU董事长余(yu)承(cheng)东在发布会上表示，华为以六大核心智(zhi)能技术，构建(jian)鸿(hong)蒙智(zhi)行产品实力，引领了智(zhi)能驾驶的发展，“自尊界S800开始，鸿(hong)蒙智(zhi)行将实现从被动智(zhi)能到自主智(zhi)能的全新跃迁，华为已为L3级别智(zhi)能驾驶的到来做好准备”。
“从被动智(zhi)能，到自主智(zhi)能，汽车(che)，终于迎来觉醒时刻！”他说道。
尊界S800是华为与江淮合作(zuo)推出的尊界品牌（MAEXTRO）首款车(che)型，定位百万级超豪华轿车(che)市场。余(yu)承(cheng)东表示，尊界S800搭载了六大智(zhi)能化技术，其(qi)中(zhong)三项系尊界S800首发，还有三项技术将迎来迭代。
其(qi)中(zhong)，“三大首发”包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护和(he)华为星河通信技术。
图源：观(guan)察者网
途灵龙行平台是行业(ye)首个自主智(zhi)能的数(shu)字底(di)盘平台，独(du)创全域融合架构，可(ke)支持三电机和(he)四电机的动力布局(ju)，同(tong)时兼容主动悬架和(he)线控转向，从之前的被动感知、单域控制，升级到将车(che)身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制、热管理等六大功能集成于一体，实现了“6合1”的域控性(xing)能提升。
余(yu)承(cheng)东介绍，华为途灵龙行平台采用全域融合架构，通过主动感知、中(zhong)央控制、智(zhi)能推理、自主学习，将决策控制从事后(hou)进化到事前，实现车(che)辆超机动、超安全、超舒(shu)适、超灵活的驾乘(cheng)体验。
按照L3智(zhi)能驾驶架构设计，尊界S800配(pei)备了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，进一步提升车(che)辆全向防碰(peng)撞能力。
同(tong)时采用全域冗(rong)余(yu)安全设计，确(que)保车(che)辆在极端情况(kuang)下的安全性(xing)。利用侧向、后(hou)向的3颗高(gao)精度固态激光雷达，可(ke)实现更精准的负向、悬空障碍物识别，低速(su)行驶状态下主动规避(bi)沟渠、台阶、充电桩、消防栓、路肩等磕碰(peng)风险，还可(ke)提前识别车(che)辆前后(hou)夹击风险，自动紧急转向避(bi)险。凭借1套分布式毫米波雷达，使得前向探测(ce)距离更远，响应更快，在雨雾沙尘天气下，可(ke)识别目视不可(ke)见车(che)辆，自动刹停，规避(bi)碰(peng)撞风险。
图源：观(guan)察者网
作(zuo)为行业(ye)首个自主智(zhi)能安全防护系统，天使座主动安全防护独(du)创全维全链路防护技术，可(ke)实时监测(ce)多个方向的碰(peng)撞风险，在无法避(bi)免即将发生的碰(peng)撞时，车(che)辆可(ke)自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁(suo)中(zhong)控锁(suo)，调整车(che)身姿态，减(jian)轻碰(peng)撞伤害。在碰(peng)撞后(hou)车(che)辆可(ke)自主切(qie)换冗(rong)余(yu)电源，拨打救援电话，上报救援信息，帮助快速(su)脱困及救援，同(tong)时端到端保护车(che)主信息，无需担心隐私泄露。
华为星河通信则是行业(ye)首个自主智(zhi)能车(che)载通信系统，实现了天地网联的全覆盖。据介绍，华为星河通信具备地面通信能力，卫星通信能力，并支持共(gong)享至手机、平板等设备，人(ren)员(yuan)离开车(che)辆30米仍能通过车(che)载卫星完(wan)成通话。此外，该技术还支持主动智(zhi)能选网、双网双待，同(tong)时可(ke)实现三网连接、弱网加速(su)，以及弱网状态下预读导航内容等功能。
除“三大首发”外，华为还升级了鸿(hong)蒙ALPS座舱2.0、华为车(che)语系统2.0、华为巨鲸电池2.0三大系统，从座舱交互体验、语音交互系统到电池性(xing)能，全方位提升了车(che)辆的综合实力与使用体验。
余(yu)承(cheng)东指出：“虽然尊界是个新品牌，但拥有智(zhi)能化、电动化、网联化的最新技术，这些技术全面用在车(che)上，将大幅度提升车(che)的性(xing)能。”他在发布会上透露，本次(ci)发布的尊界S800将于5月在深港澳车(che)展正(zheng)式上市。