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黑龙(long)江南岸，零下30摄(she)氏度，一辆辆赛车在冰雪(xue)赛道(dao)上疾驰漂移，扬起漫(man)天雪(xue)雾。
“我们平常参加场地赛比较多，跑柏油路面，很(hen)期待这次冰雪(xue)竞(jing)速(su)带来(lai)的新体验(yan)！”41岁的赛车手张鑫裹紧羽绒服钻进赛车，开始赛前准备。已有21年赛车经历的他，日前专程(cheng)从广东省广州市飞到黑龙(long)江省黑河市，参加首(shou)届(jie)国际冰雪(xue)车王争霸赛。
国际冰雪(xue)车王争霸赛的前身是(shi)冰雪(xue)挑战赛，已经连续举办(ban)了3年，累计有1000多名汽车爱好者驾驶(shi)20多个品牌的60多款车型参赛。“今年的赛事规模有了较大提升，很(hen)多外国车企和赛车手来(lai)到现场。”赛事组委会工作人员马宗昊说。
“赛道(dao)全(quan)长约1.8公(gong)里，涵盖环形(xing)弯(wan)道(dao)、S弯(wan)道(dao)等多种地形(xing)，可以测试车辆在极端低温环境下的操控性和稳定性，以及车手的冰雪(xue)路面驾驶(shi)技能。”比赛当天，马宗昊带着赛车手们熟悉赛道(dao)点(dian)位。
张鑫的参赛车辆是(shi)后轮(lun)驱动(dong)，虽然能够(gou)实现甩尾漂移，但在转向时(shi)容易失控。因此，张鑫要(yao)在赛前对车辆进行调整。他将300多枚铆钉有规律(lu)地嵌入雪(xue)地胎，增强轮(lun)胎抓地力(li)。“在很(hen)滑的冰雪(xue)路面上比赛，要(yao)用到一些特殊装备和技巧(qiao)，还会调整胎压，以此增大轮(lun)胎与路面的接触面，提高附着系数。”张鑫说。
直道(dao)上，赛车引擎轰鸣，风驰电掣；弯(wan)道(dao)上，赛车侧切而过，每一次漂移都扣人心弦。茫茫雪(xue)原(yuan)，汽车的声浪、刹车声密集奏响，带观众体验(yan)速(su)度与激情。
“本届(jie)比赛的赛道(dao)汇集了低中高速(su)弯(wan)道(dao)，包含了多种地形(xing)特点(dian)，很(hen)有挑战性和驾驶(shi)乐趣。”跑完比赛，张鑫难掩兴奋。
作为赛车培(pei)训行业的从业者，张鑫不断复盘这次参赛经历，准备回去讲给学员，“在冰雪(xue)路面驾驶(shi)时(shi)，起步、制动(dong)都要(yao)轻踩(cai)；转弯(wan)时(shi)也需要(yao)提前降速(su)，要(yao)慢打方向……”下个冰雪(xue)季(ji)，张鑫计划(hua)带朋(peng)友一起来(lai)参赛，打开人生新体验(yan)。
《 人民日报 》（ 2025年02月18日 15 版）