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奇瑞(rui)汽车新能源(yuan)领域(yu)风云系列再添新品。日前，奇瑞(rui)风云T8全球上市发(fa)布会在(zai)青岛正式举行，新车共推出6款版型(xing)，官(guan)方指导价(jia)10.39万元-15.09万元，限时低至9.99万元起(qi)。
随着2023年风云系列重(zhong)启，2024年奇瑞(rui)在(zai)新能源(yuan)汽车市场成(cheng)功兑现“不客气”承(cheng)诺。今天的风云T8与1999年诞生的风云相比，虽然价(jia)格上仍为10万元级别，但在(zai)产品力上早已云泥之别，可以说(shuo)奇瑞(rui)风云完成(cheng)了两个时代的交接。
以安全打造(zao)差异化优势
智能化方面，奇瑞(rui)汽车提出“智能平权”。本次上市的风云T8搭(da)载Lion5.0 AI座(zuo)舱，高清大屏(ping)、高通骁龙8155芯片、105K算力，2秒开机、氛(fen)围灯、50W无线快充都成(cheng)了奇瑞(rui)十万级新能源(yuan)汽车标配。智驾上，风云T8搭(da)载L2级智能驾驶辅助系统，支持18项主动安全和驾驶辅助功能，拥有300万像(xiang)素超高清540度全景(jing)影像(xiang)。
不过，随着近年来“智驾平权”概(gai)念(nian)的愈(yu)发(fa)普(pu)及(ji)，L2级辅助驾驶显然已不能成(cheng)为走性价(jia)比路线车型(xing)的亮点，车企如何(he)在(zai)此情况下杀出重(zhong)围，是需要重(zhong)点考虑的问题。
一种选择是继续(xu)向高阶智驾“卷(juan)”，因为L2级智驾技术也(ye)分高阶、中阶、低阶等层级，但这种策略将不可避免(mian)大幅拉高成(cheng)本，需要智驾硬件、软件及(ji)销量规模的突破。另一种选择是在(zai)其他方面继续(xu)发(fa)挥品牌的原有优势，形(xing)成(cheng)差异化打法。
以最近上市的风云T8为例，安全是这款车区分其他竞品的突出点。李学(xue)用表示，安全是最大的豪华，奇瑞(rui)在(zai)看得见(jian)的地方用心做，在(zai)看不见(jian)的地方用良心做，硬核用料坚守底线。
据(ju)介(jie)绍，新车在(zai)性能、安全与实(shi)用领域(yu)比同级别竞品成(cheng)本分别高出6000元、4000元和3500元，包括涡轮增压、铸铝前后羊角材质、刹车双活塞、2.8毫米铝合金前防撞梁、膝部气囊（全车9气囊，6秒保压防止二次碰撞伤害）、后排座(zuo)椅防穿刺钢板、方向盘转向管柱下护板、5+2座(zuo)椅布局等。
除车身结构外，风云T8在(zai)电池以及(ji)车内(nei)空气安全方面也(ye)有所考虑。新车采用全球标准的安全电芯和铠甲电池包设计，碰撞后2毫秒高压断电，减少电池在(zai)碰撞中受损起(qi)火的概(gai)率。此外，风云T8的C-PURE净立方座(zuo)舱，可有效净化车内(nei)空气。
“硬拉巨轮”彰显技术优势
虽然风云系列主打新能源(yuan)市场，但目前仍聚焦插(cha)电混动领域(yu)而非纯电市场。这种选择不难理解，插(cha)混系统可以继续(xu)发(fa)挥奇瑞(rui)在(zai)发(fa)动机领域(yu)的优势，这是奇瑞(rui)汽车短期内(nei)难以割舍的情愫。
风云系列每款新车发(fa)布，奇瑞(rui)汽车都要对自家的发(fa)动机技术“大夸(kua)特夸(kua)”：11次荣(rong)获中国心十佳(jia)发(fa)动机权威奖项的认可，十余款车型(xing)成(cheng)功走向国际市场。本次发(fa)布会上，奇瑞(rui)汽车股份有限公司执行副总裁李学(xue)用更是喊话：混动技术看发(fa)动机，发(fa)动机技术就选奇瑞(rui)。
据(ju)悉，风云T8采用的C-DM5.0混动系统，搭(da)载第五代ACTECO1.5T发(fa)动机，最大热效率44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，系统总功率扭矩265kW/530N·m，最高时速突破200km/h。CLTC纯电续(xu)航130km，支持极速快充，19分钟电量从(cong)30%充至80%。在(zai)实(shi)际测评中，风云T8满油满电综合续(xu)航2045.3km，百公里亏电油耗3.2L。
值得一提的是，风云T8还上演了一场“硬拉巨轮”的挑战，意图向外界展示风云T8整车刚性、动力性能和底盘稳定性。另外，对应此前智能化“不客气”的承(cheng)诺，奇瑞(rui)将于(yu)3月举办“智能之夜”，发(fa)布其智能化战略，亮相猎鹰智驾、人形(xing)机器人、智舱大模型(xing)等智能化成(cheng)果。（中国经济网记(ji)者 陈梦宇）