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重污(wu)染天气(qi)的具体成因有很多,但总(zong)体来讲,还是污(wu)染排放量过大,同(tong)时在不利(li)的气(qi)象(xiang)条件、外来传输等因素影响下,就会(hui)很快形成。因此要全面消除重污(wu)染天气(qi),就必须用(yong)更加清(qing)洁环保(bao)的方式,最大限度降低(di)污(wu)染排放数。对此,各地(di)各行业也在进行积极探索。
比如在港口城(cheng)市(shi),船舶排放、港口机械(xie)作(zuo)业和卡车货运产(chan)生的尾气(qi)排放,以(yi)及货物堆场带来的扬尘污(wu)染,如何降低(di)港口带来的大气(qi)污(wu)染?来看沿海货物吞(tun)吐量最大的省(sheng)份(fen)——山东的探索。
前不久,又一大宗干散货物绿色港口在山东日照港作(zuo)业区建成投入使用(yong),日照港对货物运输进行了流程化改造,建起170公里的皮(pi)带机,实现全封闭“一站式”输送,不仅提高(gao)了装卸效率,还大大减少(shao)了污(wu)染物排放。
日照港是全球大宗原材料、能(neng)源、粮(liang)食等的供应链枢纽,以(yi)煤(mei)炭、铁矿石等为代表(biao)的大宗干散货占据了日照港吞(tun)吐量的半壁江(jiang)山。在港口传统作(zuo)业模式下,干散货物被货轮运送至港口,通(tong)过门机等设备接卸后,再用(yong)汽运方式搬运至后方堆场,带来了扬尘、车辆排放等环境污(wu)染问题(ti)。
近年来,日照港自主研发了抑制散货起尘的喷洒剂(ji),建设了9300米(mi)防尘网,有效避免了在大风条件下货垛风蚀(shi)起尘,综合抑尘率达99%以(yi)上(shang)。
同(tong)时,日照港扩大应用(yong)清(qing)洁能(neng)源。对所有的货运车辆实施“油改电(dian)”“油改气(qi)”改造,引进了4台智能(neng)化电(dian)动列车,采用(yong)绿电(dian)、液化天然气(qi)代替传统能(neng)源。
山东港口日照港一公司安全环保(bao)室副(fu)主任 秦晗:当前,我们正在全面推进港口风电(dian)和光伏(fu)发电(dian)建设,计划在日照港石臼港区南作(zuo)业区新(xin)建5台风电(dian)机组(zu),年上(shang)网电(dian)量将达到(dao)8000万(wan)度,届时石臼港区南作(zuo)业区90%以(yi)上(shang)的能(neng)源将来自绿色能(neng)源。