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由于美国(guo)总统特朗普全面冻(dong)结对外援助,美国(guo)在非洲一度大力推进(jin)的“洛比(bi)托走廊铁路”项目不确定性陡增,面临推迟。
2月18日,彭博社报道称,美国(guo)的收缩为中(zhong)国(guo)等竞争对手(shou)提供了增加影响力的潜在机会。
报道称,“洛比(bi)托走廊铁路”项目旨在将矿物从非洲铜矿带运输到西方市场(chang)。相关的铁路线路全长(chang)2600公里(li),连接(jie)刚果(金)、赞比(bi)亚和安哥拉的海岸。美国(guo)前总统拜登非常重视这条铁路的建设,称该项目是“迄今美国(guo)在非洲的最大规(gui)模铁路投资”。
“洛比(bi)托走廊铁路”项目示意图彭博社
美国(guo)国(guo)际开发金融公司(DFC)和美国(guo)国(guo)际开发署(USAID)均曾承诺提供资金支持。
然而,彭博社援引消息人士报道,由于美国(guo)政策转(zhuan)变,当(dang)地(di)政府(fu)官员和项目开发商担心,资金不足将导致项目中(zhong)断。
五名了解有关谈判情况(kuang)的人士表示,由于资金削减,刚果民主共和国(guo)境内一条与洛比(bi)托走廊相连的铁路的修复计划(hua)或(huo)将受到威胁。
美国(guo)和欧盟去年(nian)12月曾与刚果(金)签署了一项研究该项目的协议。四(si)名知情人士透露(lu),该项目估计耗资高达10亿美元。
知情人士说,美国(guo)国(guo)际开发署曾提供25万美元,用于研究与改造项目相关的财(cai)务模式,其中(zhong)包括(kuo)与西方公司和以及美国(guo)国(guo)际开发金融公司建立公私合作关系可能性的研究。美国(guo)国(guo)际开发署此前已提交了500万美元的额外资金申请(qing),用于进(jin)行最新的预可行性研究。
上述知情人士表示,尽管美国(guo)、欧盟和欧洲投资银行仍在参与该项目,但来自美国(guo)的资金将被无限(xian)期封锁(suo)。
洛比(bi)托大西洋铁路项目方表示,改善刚果(金)部分铁路的工程(cheng)已开始,正在稳步推进(jin)。当(dang)被问及是否担心美新政府(fu)可能导致项目延误时(shi),项目方表示,“洛比(bi)托铁路走廊的实施和运营进(jin)展顺利。”
自然资源治理研究所(NRGI)的高级经济(ji)分析师托马斯•斯克菲(fei)尔德(Thomas Scurfield)表示,特朗普的做法“有点像(xiang)猜谜游戏”,难以预测。与此同时(shi),中(zhong)国(guo)和海湾国(guo)家已经加入了区域的竞争。
他说,如(ru)果美国(guo)放弃,那么非洲国(guo)家没有理由选择支持美国(guo)的利益(yi),而不考虑(lu)中(zhong)国(guo)或(huo)沙特阿拉伯等方面的投资。“各国(guo)可能会更喜欢(huan)中(zhong)国(guo)更可靠的金融支持,”斯克菲(fei)尔德解释说,中(zhong)国(guo)的金融影响力和完善的供应链赋予了它竞争优(you)势。
去年(nian),美国(guo)批准了国(guo)际发展金融公司一笔(bi)5.53亿美元的贷(dai)款,用于洛比(bi)托大西洋铁路项目。 大宗商品(pin)供应商托克集团是“洛比(bi)托走廊”项目的主要(yao)股东,该公司此前估计,将在3月前收到国(guo)际发展金融公司的第一笔(bi)拨款。
该项目得到了美国(guo)前总统拜登的大力支持。拜登在其总统任期内唯一一次访(fang)问非洲时(shi)就访(fang)问了洛比(bi)托港口。
拜登在其总统任期内唯一一次访(fang)问非洲时(shi)访(fang)问了洛比(bi)托港口。美国(guo)驻华大使馆
新华社报道,分析人士指出,美国(guo)一直试图把“洛比(bi)托走廊”包装成其对非洲基建的贡献,但由于该项目耗资巨大、挑(tiao)战重重,能否按期推进(jin)具有不确定性。
在美非经贸合作上,美国(guo)的“口惠而实不至”已成常态。根据(ju)美国(guo)普查(cha)局数据(ju),2010年(nian)美非贸易额为1130亿美元,2023年(nian)这一数字下滑(hua)至674亿美元。