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中(zhong)新网太原2月(yue)22日电(dian)(记者(zhe) 王惠琳)22日,太原地铁1号线(xian)开通运营,太原地铁正式进入“换乘时(shi)代”。这条“科技+文化”打造的“地下长龙”,将成为太原市的交通新动脉。
2月(yue)22日,太原地铁1号线(xian)正式开通运营。中(zhong)新社记者(zhe)韦亮(liang) 摄
太原地铁1号线(xian)工程线(xian)路全(quan)长28.737km,共设车站24座。作为太原市轨道交通线(xian)网主骨架(jia)线(xian)路,对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能(neng)级提升、带动沿线(xian)经济社会发展具有重要意义。
攻坚克难(nan),“地下长龙”蜿蜒前行
太原地铁1号线(xian)作为山西重点民生工程,一直(zhi)备受社会各界关注。自2020年开工建设以来,中(zhong)国铁建建设团队(dui)克服疫情影响、不良地质条件(jian)等困难(nan),全(quan)力推进工程建设,确(que)保(bao)重大节点任务如期完成。其先(xian)后完成迎泽公园大门仿(fang)古建筑平移、“零沉降”下穿太原南站11股道高(gao)速铁路群、穿越(yue)百年特(te)等老站太原火车站、安全(quan)推进首条下穿汾河地铁隧道贯通等多项重难(nan)点工程。全(quan)线(xian)各参建单位先(xian)后荣获省、市级集体荣誉128项、个(ge)人荣誉386项。
曾经的建设者(zhe)在开通当(dang)日乘坐太原地铁1号线(xian)。中(zhong)新社记者(zhe)韦亮(liang) 摄
数智赋能(neng),科技攻关尽显匠心
太原地铁1号线(xian)是山西省首条全(quan)自动运行线(xian)路,搭(da)载无人驾驶系(xi)统(GoA4级)及车地无线(xian)通信技术,可实现列车自动唤醒(xing)、精准停靠。铁建投(tou)资太原轨道交通1号线(xian)公司高(gao)级工程师安克选介绍,“每天出车前列车可自动唤醒(xing)、自动出库,投(tou)入运营后可自动停靠每个(ge)车站,并在首站和(he)末(mo)站自动折返。”
此外,太原地铁1号线(xian)将云(yun)计算(suan)、大数据、5G、物联网、人工智能(neng)等新技术与城轨交通深(shen)度融合,广(guang)泛运用于节能(neng)降耗、车辆(liang)运行、安全(quan)驾驶、车辆(liang)检修、客运服务等方面。
在强(qiang)大5G智慧平台等新技术加持下,太原地铁1号线(xian)实现“运行互(hu)联、信息共享(xiang)、集中(zhong)指挥、资源统筹”,并模拟真实场景高(gao)标准开展系(xi)统功能(neng)测(ce)试、专项应(ying)急演练和(he)人机磨合提升工作,为高(gao)质量运营服务充分蓄(xu)势储能(neng)。
市民乘坐太原地铁1号线(xian)出行。中(zhong)新社记者(zhe)韦亮(liang) 摄
文化串(chuan)联,让(rang)地铁成为“流动的博物馆”
太原地铁1号线(xian)车站装(zhuang)修设计主要围绕“文化性、舒适性、功能(neng)性、简约性”进行了思(si)路创新,将全(quan)线(xian)车站分为三类,包(bao)括3座枢纽站、5座特(te)色站、16座标准站。
桃园路站提取了传统建筑中(zhong)的“坡屋(wu)顶”“藻井”形态,塑造整体天花。大南门站采用唐风建筑的手法,给(gei)人高(gao)贵、大气的视觉(jue)感受。五一广(guang)场站在造型手法上强(qiang)调(diao)对称平衡,将中(zhong)国传统花纹间隔地设置在灯具之(zhi)间,呈现强(qiang)烈的中(zhong)国传统风格。
服务至上,城轨生活徐徐展开
太原地铁1号线(xian)通过设置便民服务设施、深(shen)化服务举措(cuo)、挖掘服务细节,提升市民地铁出行体验。在车站设置便利店、母婴室等便民设施,在交通枢纽站提供高(gao)铁车次咨询、行李寄存和(he)集合点标识等便利服务,积(ji)极推进太原南站出站旅客免(mian)安检进站等服务举措(cuo)。
太原地铁1号线(xian)作为一条新兴城市交通大动脉,对于太原市完善全(quan)国性综合交通枢纽城市功能(neng),加快建设国家区域中(zhong)心城市步伐,推进太原都市区建设和(he)山西中(zhong)部盆地城市群一体化发展具有重要意义。(完)