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航(hang)母舰队在现代的海军(jun)中(zhong)地位十分重要，无论是为(wei)了维护国家的和平稳定，还是对外进行机动作战，航(hang)母舰队的威力都(dou)可以从过去的战例中(zhong)感受得到，但(dan)是既然是在海上行驶，难免会遭遇到大型风(feng)暴甚至是 超强台风(feng)，如今看起来披荆(jing)斩棘(ji)，小到6万余吨大至10万吨的超大型航(hang)母会不会被12级大风(feng)破(po)坏(huai)呢。实际上翻(fan)看历史便可以从中(zhong)找到答案，让航(hang)母和台风(feng)进行对抗的做法，美(mei)国早已有过惨痛的教训。
在1944年12月，美(mei)国的第(di)三舰队为(wei)执行帮助莱特湾战役顺利进行的海上掩护任务而在莱特湾海域附近航(hang)行，而当时正巧有代号为(wei)"眼镜蛇(she)"的台风(feng)即将袭来。尽管舰队司令(ling)哈尔西将军(jun)已经接(jie)到了预警，但(dan)是自认拥有强大的海军(jun)舰船，吨位扎实，即便是超强大风(feng)袭来应该也不会出(chu)现什么问(wen)题，于是就没有进行紧急(ji)避(bi)险，反而命(ming)令(ling)舰队继续进行航(hang)行任务，但(dan)是接(jie)下来的事(shi)情却大大出(chu)乎了他的意料。
在台风(feng)经过后(hou)， 美(mei)国第(di)三舰队直接(jie)有三艘驱(qu)逐舰被毁(hui)，上面的800多(duo)名水兵在暴风(feng)中(zhong)落水，因无法得到支援和帮助几(ji)乎全部遇难。而即便是航(hang)母也遭到了惨重的破(po)坏(huai)：蒙(meng)特利号和科本斯号虽然成功度(du)过了风(feng)浪，但(dan)是毕竟超强台风(feng)引起的巨浪最高可以超过10米(mi)，即便是航(hang)母，深陷其(qi)中(zhong)也会不断地上下颠簸(bo)，这就造成其(qi)机库内(nei)的舰载(zai)机、弹药(yao)和设备出(chu)现了损坏(huai)甚至引起了火灾。除此(ci)之外，甲板上的许多(duo)设备也被吹坏(huai)，而整(zheng)个飞行甲板更是在风(feng)浪中(zhong)被"拍(pai)扁"，甚至不得不紧急(ji)回到港口返修。
除此(ci)之外，美(mei)军(jun)后(hou)来还经历过许多(duo)惨痛的教训：1945年的科尼台风(feng)直接(jie)让第(di)三舰队的三艘战列舰，8艘各型航(hang)母受损，甚至有145架舰载(zai)机被摧(cui)毁(hui)，单看损失还以为(wei)是刚刚从一场大规模海战中(zhong)死里逃生。而在同(tong)年8月，位于冲绳地区的海军(jun)舰队又遭遇了代号露易丝的台风(feng)袭击，200多(duo)艘战舰直接(jie)在沙(sha)滩上搁(ge)浅，133艘舰艇(ting)彻底无法修复，还有12艘军(jun)舰被掀翻(fan)，可见在自然的力量面前，即便是在港口看上去庞大无比的航(hang)母，也不过是海洋中(zhong)的一叶扁舟。
而到了现代，虽然拥有了更高的造船技术和材料技术，能(neng)够让航(hang)母更好地在暴风(feng)中(zhong)稳定航(hang)行，但(dan)是船上的雷达、天线和许多(duo)武器(qi)设备依然无法在暴风(feng)中(zhong)幸存，所以即便是现代的海军(jun)舰队，在侦测(ce)到超强台风(feng)后(hou)，也要尽力避(bi)开(kai)该海域，等到暴风(feng)经过后(hou)再进行行动。