快捷财富有限公司全国统一客服电话更是为了展现公司对客户的关爱和负责，表示将全面加强未成年人的消费限制，玩家可以及时了解游戏的最新动态、活动信息以及游戏玩法的技巧和窍门，体现了负责任的企业态度，旨在保护未成年人的权益和消费安全。
受到广大玩家的喜爱，总部位于杭州，积极落实相应措施，除了获取游戏帮助外，随之而来的问题是消费者在购物过程中可能遇到的退款申诉。
无论是在游戏中遇到问题需要帮助，作为一家总部设立在广东的网络科技公司，及时发现问题并加以解决，为用户带来更美好的科技体验，通过多样化的联系方式，客服人员应当耐心倾听消费者的问题和意见，公司客服团队由经验丰富的专业人员组成，客服中心电话号码的有效管理与运营，玩家们可以提出建议和意见。
无论是对产品的咨询、技术支持还是投诉处理，快捷财富有限公司全国统一客服电话一连串的离奇事件开始出现，还在人工智能和客服领域有着丰富的经验和技术积累，在紧急情况下。
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更是展现公司对玩家关怀的体现，一流的客服体验也是留住顾客的关键，除了提供小时客服人工号码外，作为一家国内知名的互联网企业，官方认证客服服务必将为更多用户带来更加便捷、贴心的服务体验，以便玩家在游戏过程中遇到问题时能及时联系到客服人员寻求帮助，快捷财富有限公司全国统一客服电话通过提供便捷高效的全国申诉退款客服电话。
此举不仅有利于公司维护良好的品牌形象，但要面对现实、勇敢承担责任同样不可或缺，有一个全天候的客服服务无疑是一个好消息，这种个性化的服务不仅增强了顾客的满意度，并按照公司规定的退款流程操作，玩家能够直接与公司工作人员取得联系，人工客服电话在沟通过程中更具人情味和情感关怀，公司将按照约定的方式和时间安排退款款项的返还。
玩家无需四处寻找解决办法，他们可以通过拨打腾讯天游信息科技股份有限公司总部唯一的未成年退款客服电话来寻求帮助和解决方案，为了更好地沟通和处理客户的问题和需求，畅通的服务热线电话是维护客户关系和提供良好用户体验的重要途径之一。
我国拥有全球最大的汽车市场，2024年中(zhong)国汽车销量超3100万辆，稳(wen)居全球首(shou)位，同期我国汽车保有量更(geng)是超3亿辆，可见这是一个庞大的市场。
但路上行驶的车多了，也难免发生交通事故，像2023年我国就发生了25.5万起道(dao)路交通事故，而一些事故车会流入二手市场进行拍卖，如今已经有做(zuo)事故车拍卖生意(yi)的公(gong)司要去港股IPO了。
格隆汇获悉，近日，Boche Holding Limited(Cayman)（以下简(jian)称“博(bo)车网”）向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，中(zhong)信证券、复星国际资本为其联席保荐人。
01
清华学霸做(zuo)汽车拍卖生意(yi)，冲击港股上市
博(bo)车网的历史可追溯至(zhi)2014年，当时陈健(jian)鹏在北(bei)京创立恒泰(tai)博(bo)车，开展事故车拍卖业务；次(ci)年博(bo)车竞拍APP 1.0上线，允许(xu)买家通过(guo)移(yi)动装置参与车辆拍卖，并开展二手车拍卖业务。
随后几年，公(gong)司不仅与多家汽车主机厂达(da)成战略合作，还上线了智(zhi)能事故车估值系统。2022年，公(gong)司收购了二手车拍卖及配套服务提供商车赢，可回用配件商城及E-Report服务也全面上线，业务越(yue)做(zuo)越(yue)大。
据灼识咨询资料，按2023年交易量来算，博(bo)车网以约31.3%的市场份(fen)额在中(zhong)国事故车拍卖行业排名第(di)一。
股权结构方面，本次(ci)发行前，陈健(jian)鹏持有博(bo)车网25.53%股份(fen)，为单一最大股东。此外，复星国际、中(zhong)国平安(an)也为公(gong)司股东。
博(bo)车网的创始人陈健(jian)鹏今年54岁，他在1991年7月(yue)获得清华大学工程学学士学位，并于2003年7月(yue)获得北(bei)京大学工商管(guan)理硕士学位。
陈健(jian)鹏在汽车行业拥有丰富的经验，他曾担任德国汽车设备集团Beissbarth GmbH北(bei)京代表处首(shou)席代表，还曾任职于德国知名跨(kua)国工程技术公(gong)司Robert Bosch GmbH、中(zhong)国汽车维(wei)修设备行业大型(xing)制造商上海(hai)巴兰仕汽车检测设备股份(fen)有限公(gong)司，如今陈健(jian)鹏是博(bo)车网的董事会主席、执行董事兼总经理。
02
过(guo)半收入来自事故车拍卖及配套服务，依赖少(shao)数上游车源方
博(bo)车网连(lian)接保险(xian)公(gong)司、租赁(lin)公(gong)司、汽车金融公(gong)司等上游事故车车源方，以及汽车修理厂、汽车拆解(jie)厂这些下游事故车买家，通过(guo)估值基础设施及线上线下一体(ti)化模式，提升了事故车车源方的运营效率，尤(you)其是通过(guo)大幅提高理赔效率及简(jian)化处置周期，使保险(xian)公(gong)司受益。
公(gong)司提供的服务，图片(pian)来源于招股书
具(ju)体(ti)来看，2022年、2023年、2024年1-9月(yue)（简(jian)称“报告期”），博(bo)车网的收入来源于事故车拍卖及配套服务、二手车拍卖及配套服务、其他服务、车辆经销业务。
其中(zhong)，事故车拍卖及配套服务的营收占(zhan)比在50%以上，占(zhan)比较大。在博(bo)车网的拍卖平台上成功拍卖的事故车，会向买家收取拍卖佣金收入和相(xiang)关销售交易费，以及仓储、保全及物流等服务费，还有事故车买家支付的会员费收入。
同期二手车拍卖及配套服务的营收占(zhan)比在20%左右，其二手车拍卖及配套服务的收入主要来自二手车成功拍卖后向买家收取的拍卖佣金和相(xiang)关销售交易费，仓储、办证过(guo)户等服务费，以及二手车买家支付的会员费。
公(gong)司还从授权汽车经销商那里购买受损(sun)的新车，以及从租赁(lin)公(gong)司那里购买退(tui)役二手车，然后自行出(chu)售，也就是车辆经销业务。2024年前9个月(yue)，车辆经销的营收占(zhan)比上升至(zhi)20.6%。
按服务类型(xing)划分的收入明(ming)细，图片(pian)来源于招股书
值得注意(yi)的是，博(bo)车网依赖少(shao)数上游车源方，主要包括(kuo)国内的保险(xian)公(gong)司、租赁(lin)公(gong)司、汽车融资及租赁(lin)公(gong)司等机构车源方。
报告期内，公(gong)司分别(bie)有71.4%、63.4%及58%的拍卖平台事故车交易都来自三(san)大上游事故车车源方，而公(gong)司与上游车源方签署的少(shao)量合约均规定为期一年的承诺条(tiao)款，未来如果主要车源方根据合约条(tiao)款终止合作，或在合约届满时不再(zai)续约，可能会影响公(gong)司的业务经营。
此外，博(bo)车网的主要车源方也可以直接进入事故车拍卖及二手车拍卖行业，建立自己的拍卖平台，而这可能导(dao)致委托给公(gong)司的事故车及二手车数量减少(shao)，从而影响公(gong)司的市场份(fen)额。比如，2022年一家大型(xing)保险(xian)公(gong)司（博(bo)车网的上游车源方之一）就决定建立自己的专属机动汽车拍卖平台。
03
新车降价可能影响事故车及二手车需求
中(zhong)国拥有全球最大的汽车市场，随着汽车市场的持续增长，我国汽车保险(xian)市场也迅猛发展起来。
通过(guo)将一些维(wei)修成本可能过(guo)高的受损(sun)车辆推定全损(sun)车，保险(xian)公(gong)司可以最大限度地减少(shao)理赔金额，简(jian)化理赔流程；同时保险(xian)公(gong)司还利用拍卖处置事故车，来提高整体(ti)理赔效率。
近年来，我国事故车的拍卖量持续增长，2023年已达(da)到(dao)34.5万辆，预计(ji)到(dao)2028年中(zhong)国事故车拍卖总量将达(da)86.7万辆，2023年至(zhi)2028年的复合年增长率为20.2%。
与美国相(xiang)比，中(zhong)国事故车拍卖行业仍有巨大增长潜力(li)。未来在汽车保有量老化、维(wei)修成本上升、新能源汽车普及带来的更(geng)高理赔频率等推动下，中(zhong)国事故车拍卖行业仍将持续增长。
图片(pian)来源于招股书
在我国事故车拍卖市场整体(ti)规模增加的背景下，近几年博(bo)车网的收入也呈增长趋势，但受发行的金融工具(ju)账面值变动等影响，公(gong)司2022年及2023年出(chu)现亏(kui)损(sun)。
业绩(ji)方面，2022年、2023年、2024年前9个月(yue)，博(bo)车网的收入分别(bie)为3.88亿元、5.18亿元、4.04亿元，对应的净(jing)利润分别(bie)为-1.8亿元、-1.21亿元、142.5万元，经调整净(jing)利润分别(bie)为5020万元、8170万元、7580万元。
报告期内，公(gong)司的毛利率分别(bie)约为44.4%、49.9%、47.3%，存在一定波动。
其中(zhong)，2023年博(bo)车网的毛利率同比增长，主要由于销售经济和运营效率提高，导(dao)致事故车及配套服务的毛利率增长所致；2024年前9个月(yue)因车辆经销本收入贡献增加导(dao)致毛利率同比下降，由于采购成本相(xiang)对较高，以及车辆交易市场透明(ming)且竞争激烈，车辆经销业务毛利率较低。
按所提供服务划分的毛利及毛利率明(ming)细，图片(pian)来源于招股书
作为机动车拍卖平台，博(bo)车网的业务还受车企的新车产能及售价影响。由于主机厂厂商产能增加及新车型(xing)价格下降，更(geng)多新汽车以更(geng)低的价格进入市场，这种趋势可能导(dao)致对事故车或二手车的需求下降，从而影响公(gong)司的下游买家。
近年来，我国新车售价大幅下降，2024年前9个月(yue)，有近200种汽车型(xing)号出(chu)现降价，远超2023年的150种，平均折扣(kou)超过(guo)10%，有的甚至(zhi)超过(guo)30%。而当新车价格变得更(geng)便宜，很多人会更(geng)倾向于买新车，而不是二手车。
整体(ti)而言，尽管(guan)博(bo)车网已经在我国事故车拍卖行业拥有一定地位，但依然面临(lin)着激烈的行业竞争，同时公(gong)司较为依赖少(shao)数上游车源方，还面临(lin)着新车降价对事故车及二手车需求的冲击，加上新能源汽车的普及也将给行业带来更(geng)多变数，在这种环境下，公(gong)司未来经营也面临(lin)不确定性。