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深(shen)圳市汽车置换更新补(bu)贴明确了。
今(jin)日，据“深(shen)圳发布”消息，深(shen)圳市汽车置换更新补(bu)贴细则发布，对个人消费者转让本人名下车辆，并在深(shen)圳市内新购车或符合国六排放标准的燃油车，给予一(yi)次性购车补(bu)贴，最高补(bu)贴1.5万元。在此之前，广州市商务局也发布了《2025年广州市汽车以旧换新操作指(zhi)引(yin)》，报废更新最高补(bu)贴2万元，置换更新最高补(bu)贴1.5万元/辆。
分析认为，今(jin)年以来，各地陆续出台了汽车以旧换新相关(guan)举(ju)措，有效拉动了汽车。商务部新闻发言人何亚东20日表示，受(shou)以旧换新政策带动，今(jin)年以来，全国报废汽车回收量同比增长约35%，新能(neng)源乘用车零售(shou)量同比增速超20%。
基于去年的数据测算，中国汽车流通(tong)协会副秘书(shu)长郎学红认为，2025年报废更新车辆将达到(dao)330万—350万辆，置换更新车辆将达到(dao)700万—800万辆，两者合计规模(mo)将超千万辆。
深(shen)圳最新发布
2月(yue)21日，据“深(shen)圳发布”消息，深(shen)圳市汽车置换更新补(bu)贴细则发布，对个人消费者转让本人名下车辆，并在深(shen)圳市内新购或符合国六排放标准的燃油车，给予一(yi)次性购车补(bu)贴。
购车价格为4万元（含）至7万元（不含）的，购买燃油车补(bu)贴4000元/辆，新能(neng)源车补(bu)贴5000元/辆；
购车价格为7万元（含）至15万元（不含）的，购买燃油车补(bu)贴8000元/辆，新能(neng)源车补(bu)贴9000元/辆；
购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，购买燃油车补(bu)贴12000元/辆，新能(neng)源车补(bu)贴13000元/辆；
购车价格为25万元（含）以上的，购买燃油车补(bu)贴13000元/辆，新能(neng)源车补(bu)贴15000元/辆。
实(shi)施时间(jian)为2025年1月(yue)1日至2025年12月(yue)31日（补(bu)贴资金使用完毕或政策期满即(ji)止）。
新购车辆价格以新车销售(shou)发票含税价格为准。同一(yi)消费者名下的同一(yi)辆新车，只能(neng)选(xuan)择申领汽车置换更新补(bu)贴或者报废更新补(bu)贴。在一(yi)个自然年度内，每位个人消费者最多(duo)享受(shou)一(yi)次汽车置换更新补(bu)贴。
另外，根据《深(shen)圳市汽车报废更新补(bu)贴实(shi)施指(zhi)引(yin)（2025年）》，深(shen)圳对个人消费者报废登记在本人名下的2012年6月(yue)30日（含当日）前注(zhu)册登记的汽油乘用车、2014年6月(yue)30日前注(zhu)册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月(yue)31日前注(zhu)册登记的新能(neng)源乘用车，并购买纳(na)入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能(neng)源汽车车型目(mu)录(lu)》的新能(neng)源乘用车或2.0升(sheng)及以下排量燃油乘用车，给予一(yi)次性定额补(bu)贴。其中，报废符合条件旧车并购买新能(neng)源乘用车的补(bu)贴2万元；对报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升(sheng)及以下排量燃油乘用车的，补(bu)贴1.5万元。
昨日晚(wan)间(jian)，广州市商务局也发布了《2025年广州市汽车以旧换新操作指(zhi)引(yin)》，其中明确，2025年度汽车报废更新、置换更新政策自2025年1月(yue)1日起实(shi)施。同一(yi)个消费者名下的同一(yi)辆新车，只能(neng)选(xuan)择申领汽车置换更新补(bu)贴或者报废更新补(bu)贴。报废更新最高补(bu)贴2万元，置换更新最高补(bu)贴1.5万元/辆。
刺激力度有多(duo)大？
2025年以来，各地陆续出台了汽车以旧换新相关(guan)举(ju)措，明确补(bu)贴力度、补(bu)贴流程，有效拉动了汽车消费增长。
2月(yue)20日，商务部召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人何亚东在发布会上表示，受(shou)以旧换新政策带动，相关(guan)行业保持较快增长势头，今(jin)年以来，全国报废汽车回收量同比增长约35%，新能(neng)源乘用车零售(shou)量同比增速超20%。
何亚东表示，截至2月(yue)19日24时，全国汽车报废更新16.9万辆，超397万名消费者购买12大类家(jia)电以旧换新产品超487万台，超2671万名消费者申请手机、平板、智(zhi)能(neng)手表（手环）3类数码产品购新补(bu)贴，电动自行车以旧换新64.7万台。
另据中国汽车工业协会发布的数据，2025年1月(yue)份，我国汽车行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销分别完成215.1万辆和213.3万辆，同比分别增长3.3%和0.8%，实(shi)现同比双增。
为全方(fang)位扩内需，商务部等8部门于1月(yue)17日发布《关(guan)于做好2025年汽车以旧换新工作的通(tong)知》，其中提出，完善汽车置换更新补(bu)贴标准。2025年，对个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买乘用车新车的，给予一(yi)次性补(bu)贴支持，购买新能(neng)源乘用车补(bu)贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车补(bu)贴最高不超过1.3万元。
商务部数据显示，去年我国汽车报废更新超过292万辆，置换更新超过370万辆，带动汽车销售(shou)额9200多(duo)亿元。
除了稳定和扩大新车消费，在以旧换新政策拉动下，二手车市场也被逐渐激活。中国汽车流通(tong)协会数据显示，2024年我国二手车累计交易量创历史新高，达到(dao)1961.42万辆，同比增长6.52%。预计2025年二手车市场将首(shou)次突破2000万辆大关(guan)，这标志着二手车市场的发展迈(mai)出了重要的一(yi)步。
对比去年的以旧换新政策，今(jin)年的政策将汽车报废更新范围，从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车。这是我国首(shou)次将个人消费者报废车型补(bu)贴扩围至国四车型。另外，新能(neng)源乘用车注(zhu)册年限向后(hou)扩展8个月(yue)，据中汽数研(yan)数据与预测，符合2025年报废更新的乘用车保有量约2500万辆，较2024年政策覆盖面提升(sheng)约1000万辆，政策受(shou)众面提升(sheng)带动2025年销量稳步增长。
2025年以旧换新政策加力扩围，资金支持规模(mo)由2024年的1500亿元翻倍提升(sheng)至3000亿元。预计2025年以旧换新政策撬动乘用车销量400万—500万辆，其中报废更新200万—250万辆，置换更新200万—250万辆，推动2025年乘用车国内销量同比增长2.8%至2324.7万辆，政策撬动销量占比17.2%—21.5%。
基于去年的数据测算，中国汽车流通(tong)协会副秘书(shu)长郎学红认为，2025年报废更新车辆将达到(dao)330万—350万辆，置换更新车辆将达到(dao)700万—800万辆，两者合计规模(mo)将超千万辆。
中汽协方(fang)面预测，2025年中国汽车总(zong)销量预计将达到(dao)3290万辆，同比增长4.7%。中国汽车工业协会专务副秘书(shu)长许海东表示，在宏观(guan)政策活力加速释放、“两新”政策持续发挥作用、新能(neng)源免购置税政策延续以及海外市场空间(jian)持续扩大等有利因素影响下，协会对2025年中国车市发展充满信心。
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校对：王蔚
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