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记(ji)者从中国铁建(jian)股份有限公司了(le)解到，2月22日，太(tai)原轨道交通1号线开通初期运营。

太(tai)原轨道交通1号线由中国铁建(jian)投资集团牵头，中铁十六局、中铁十八局、中铁二十二局、中铁第五勘察设计院等16家单位(wei)组成联合体投资建(jian)设，是山西省重点(dian)民生工程。工程线路全长28.737公里，共设车站24座，全部为地下站，线路将主城区与汽(qi)车客运西站、太(tai)原站、太(tai)原南站、武宿机场(chang)等交通枢纽串联起来，是一条贯穿主城区的(de)骨(gu)干线。

据了(le)解，太(tai)原轨道交通1号线沿(yan)线存在湿陷性黄土、地下水量(liang)大、下穿多股道铁路、穿越地震活动断裂带等施工难题，工程建(jian)设难度大。施工过程中，建(jian)设团队将云计算、大数据、5G、物联网、人(ren)工智能(neng)等新(xin)技术与轨道交通建(jian)设深度融合，高(gao)质量(liang)完(wan)成迎泽公园大门仿古建(jian)筑(zhu)平移、“零沉降(jiang)”下穿太(tai)原南站11条高(gao)铁股道群、成功穿越百年特等老站——太(tai)原火车站、安全推(tui)进首条下穿汾河地铁隧道贯通等多项重难点(dian)工程建(jian)设任务，为工程全线开通运营奠定(ding)坚实(shi)基础。

作为太(tai)原市轨道交通线网主骨(gu)架线路，太(tai)原轨道交通1号线开通运营后，对(dui)缓(huan)解市区交通拥堵，加快(kuai)城市综(zong)合能(neng)级提升，完(wan)善(shan)太(tai)原市全国性综(zong)合交通枢纽城市功能(neng)，加快(kuai)建(jian)设国家区域中心城市步伐等具有重要意义。（记(ji)者樊曦、许雄）