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新华社(she)东京2月21日电 综述|日本“智慧能源周”展示最新可再生能源技术
新华社(she)记(ji)者钱铮
为期3天的第23届日本“智慧能源周”21日在东京国(guo)际(ji)展览中(zhong)心闭幕。展会汇集来自(zi)约40个国(guo)家和地区的近1600家企(qi)业和机构,展示了氢能、燃料电池、蓄电池、风力发电和太阳能发电等领域的最新技术和解决(jue)方案(an)。
日本商船三井公司希望依靠自(zi)动驾驶的船舶利用海上风力生产氢能。该公司技术研究(jiu)中(zhong)心主(zhu)任岛(dao)健太郎介绍,公司正在推进“捕风者”项目,目标是打造200多米长的大型氢能生产船。这种船可以根据(ju)气象预报(bao)规划合适的航线,自(zi)主(zhu)航行到风力强的海域,利用海上风力生产并储存氢能,然后(hou)运输到港口,供应给陆上设施(shi)。
岛(dao)健太郎说,在“捕风者”项目第一阶(jie)段,公司已利用12米长帆(fan)船完成两次验证实验,不过距离商用还有不少课题需要(yao)解决(jue),比如氢能生产船如何预测风力等。
生物质发电是备受期待(dai)的一种可再生能源发电方式(shi)。日本住(zhu)友重机械工业公司展示的新技术能回收(shou)生物质发电产生的二氧化碳,并利用其生产可持续航空燃料、生物柴(chai)油(you)等。
为了解决(jue)可再生能源发电带(dai)来的电力系统不稳定问题,住(zhu)友重机械工业公司推出(chu)可满足大容量且长时间电力储存需求的液化空气储能系统。据(ju)现场解说员介绍,液化空气储能系统虽然不能像蓄电池那样快速充放电,但是容量大、成本低,设备寿命可达三四十年,也较少受地理(li)位置限制。
日本IHI公司和川崎重工业公司都展示了氢能飞机的研发新进展。IHI公司的氢能飞机沿着两条研发路线同时推进:一种氢能飞机依靠氢发电,用电力驱动飞机;另一种直(zhi)接燃烧氢来驱动飞机。川崎重工业公司采用了燃烧氢来驱动飞机的研发路线。据(ju)现场解说员介绍,川崎重工业公司已成功实施(shi)了小(xiao)型航空发动机的氢燃烧运转实验。不过,氢能飞机距离投(tou)产还有很长的路要(yao)走。
中(zhong)国(guo)企(qi)业在本次展会上表现亮眼。华为日本公司推出(chu)住(zhu)宅智慧能源系统和工业蓄电系统,以安全性能高、扩容简(jian)单、对环境(jing)适应能力强、操作性能好等优点,吸引大量参观者。比亚(ya)迪储能公司带(dai)来MC-I一站(zhan)式(shi)储能系统,凭借模块(kuai)化设计(ji)和高度集成等优势,受到业界关注。
日本“智慧能源周”是国(guo)际(ji)性新能源行业展会,由氢和燃料电池展、太阳能发电展、智能电网展、风力发电展、蓄电池展等分展会组成。