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美国是世界航母第一大国，航母实战经验最丰(feng)富(fu)的国家，美国之所以能够成为第二次世界大战战胜国，美国航母的数量和性能就起(qi)到(dao)关键作用。受此影(ying)响(xiang)，作为航母最主(zhu)要的作战配(pei)置之一，美国舰载机(ji)的性能自然也不低。在(zai)第二次世界大战时期，美国航母舰载机(ji)性能就开始(shi)崛起(qi)，到(dao)了第二次世界大战以后，美国航母舰载机(ji)也迅速进入喷气式(shi)时代。
图为一架沃特F7U“弯刀”战斗机(ji)在(zai)航母起(qi)飞
从不成功的美国海军第一种喷气式(shi)舰载机(ji)开始(shi)，美国在(zai)喷气式(shi)舰载机(ji)时代相继(ji)研发成功并(bing)大批量列装了多种世界最高水平舰载机(ji)，比如早期的F7U弯刀舰载机(ji)，F8十字(zi)军战士舰载机(ji)，F14熊猫舰载机(ji)，F18舰载机(ji)和最新的F35系列隐身舰载机(ji)。而(er)借助这(zhe)些不断更(geng)新发展的舰载机(ji)型号，美国也成为目前世界唯一一个走完舰载机(ji)发展全过程的国家，美国航母舰载机(ji)的性能也一直是世界最高标准。
美国早期喷气式(shi)舰载机(ji)发展推动者：沃特公司
在(zai)美国喷气式(shi)舰载机(ji)早期的发展中，美国沃特飞机(ji)公司是最主(zhu)要推动者之一，沃特公司是美国早期主(zhu)要的战斗机(ji)研发制造企业之一，该公司对美国喷气式(shi)舰载机(ji)的发展做出了突出贡献。早在(zai)第二次世界大战结束前后，沃特公司就开始(shi)研发美国第一种喷气式(shi)舰载机(ji)，在(zai)上世纪四十年代中后期，沃特就研发成功F6U喷气式(shi)舰载机(ji)。
图为“沃特”公司1917年时的logo
但是，这(zhe)款喷气式(shi)舰载机(ji)并(bing)不成功，F6U也并(bing)未走上美国航母。其后没多久，沃特就再接再厉研发出F7U弯刀舰载机(ji)，和美国第一款并(bing)不成熟的F6U喷气式(shi)舰载机(ji)相比，F7U的成熟度(du)就要高很(hen)多了，该机(ji)还是美国海军第一款实现超音速飞行的飞机(ji)。在(zai)F7U之后，沃特又发展了F8十字(zi)军战士舰载机(ji)，并(bing)以F8为基础发展了A7攻击机(ji)，而(er)借助这(zhe)些舰载机(ji)型号，美国沃特公司也包揽了美国早期的海军舰载机(ji)。
F7U“弯刀”由于其声名狼藉的可靠性，被称为“少尉杀手(shou)”。图为在(zai)航母甲板上坠毁的F7U“弯刀”
但是，和很(hen)多早期的美国著(zhu)名飞机(ji)制造公司一样，沃特公司也并(bing)没有坚持到(dao)最后。随着美国经济和科技的发展，原本很(hen)多拥有很(hen)强飞机(ji)制造能力的公司，比如共和公司，北美公司，麦道公司等等，也都相继(ji)被兼并(bing)或者消失，而(er)沃特公司就是其中之一。只不过，作为美国早期喷气式(shi)舰载机(ji)发展最主(zhu)要推动者，沃特公司还是在(zai)美国舰载机(ji)发展历史上留下了重要的一笔。
沃特公司生产了二战时期最优秀的舰载机(ji)，图为F4U“海盗”舰载机(ji)
该公司的F7U弯刀和F8十字(zi)军战士就是世界知名的舰载机(ji)型号，在(zai)大名鼎鼎的F14熊猫舰载机(ji)面世之前，F8十字(zi)军战士还是美国的绝对主(zhu)力舰载机(ji)，法国航母直到(dao)阵风M舰载机(ji)成熟之后才退役F8十字(zi)军战士舰载机(ji)。值得一提的是，美国在(zai)第二次世界大战中研发生产列装的最优秀的舰载机(ji)F4U也是沃特公司生产，该机(ji)是第二次世界大战中最好的舰载机(ji)。
试飞员的“噩梦”：F7U“弯刀”战斗机(ji)
在(zai)早期战斗机(ji)/舰载机(ji)发展过程中，飞行速度(du)是一个重要指标，在(zai)第二次世界大战中，各主(zhu)要大国都对战斗机(ji)飞行速度(du)提出了很(hen)高的要求，而(er)随着当时喷气式(shi)发动机(ji)技术的逐渐成熟，在(zai)战后年代，战斗机(ji)/舰载机(ji)速度(du)竞(jing)赛再次打响(xiang)。1945年，美国海军开始(shi)招标研制一种速度(du)更(geng)快的岸基战斗机(ji)/舰载机(ji)，当时美国海军要求，这(zhe)种新的战斗机(ji)/舰载机(ji)升(sheng)限要达(da)到(dao)12200米，最大平飞速度(du)要达(da)到(dao)965公里每小时。
图为一架正在(zai)飞行的F7U“弯刀”战斗机(ji)，摄(she)于1955年1月
图为F7U“弯刀”战斗机(ji)从航母起(qi)飞瞬(shun)间，可见其超长前起(qi)落架
最终，曾研发出第二次世界大战时期最好的舰载机(ji)的沃特公司获胜，F7U弯刀舰载机(ji)开始(shi)诞生。F7U弯刀舰载机(ji)使用一台喷气式(shi)发动机(ji)，该机(ji)也是最早的喷气式(shi)舰载机(ji)之一。这(zhe)款舰载机(ji)最大的特点有两(liang)个，也就是无平尾设(she)计和超长的前起(qi)落架。无平尾后掠(lue)翼飞机(ji)设(she)计是第二次世界大战时期德国推出的一款飞机(ji)设(she)计思路，在(zai)战后对德国军事科技的掠(lue)夺中，这(zhe)种设(she)计，甚至这(zhe)种设(she)计思路的设(she)计师都被引入美国。
图为在(zai)美国海军航空博物馆展出的F7U“弯刀”
F7U弯刀舰载机(ji)采(cai)用无平尾设(she)计，该机(ji)是美国第一种投产的无平尾设(she)计战斗机(ji)。有说法就认(ren)为F7U弯刀的无平尾设(she)计借鉴了德国的研发成果，但是沃特公司很(hen)可能并(bing)未涉足(zu)德国无平尾设(she)计技术的研究，该公司实际上也没有接收(shou)德国工程师，但这(zhe)只是小插曲。
F7U无平尾局部(bu)舰载机(ji)操控难度(du)十分大，图为F7U“弯刀”驾驶舱
1947年沃特公司根据美国海军要求，完成新的舰载机(ji)研发设(she)计，1948年，第一架F7U弯刀舰载机(ji)原型机(ji)首飞成功。该机(ji)做了很(hen)多新颖的设(she)计，比如起(qi)落架，较长的起(qi)落架是F7U舰载机(ji)的标志，这(zhe)个起(qi)落架安装有强力液压动作筒，在(zai)舰载机(ji)离舰瞬(shun)间可以快速增高起(qi)落架，让舰载机(ji)的仰角骤升(sheng)达(da)到(dao)与(yu)地面夹角20度(du)，一定程度(du)上解决了当时喷气式(shi)舰载机(ji)航母起(qi)飞的一些难题。但是，这(zhe)个设(she)计也带来一个大问题，在(zai)飞机(ji)事故(gu)中，这(zhe)个特长的起(qi)落架断裂之后就非常(chang)容易插入飞行员驾驶舱导致附带损伤，因为这(zhe)个设(she)计飞行员甚至给该机(ji)起(qi)了个“少尉杀手(shou)”的绰号。
图为F7U“弯刀”剖面图，其结构(gou)之复杂令人咂舌
但是，受当时的航空技术限制，F7U弯刀虽然在(zai)很(hen)多性能方面都大幅超越以往的舰载机(ji)，可还是因为一些新技术和设(she)计的应用导致了严重的可靠性问题，该机(ji)的事故(gu)率一直居高不下，在(zai)F8十字(zi)军战士成熟之后，该机(ji)迅速被替换(huan)。值得一提的是，F7U的最大飞行速度(du)已经超过1000公里每小时，非常(chang)接近超音速。
飞行状态的F7U“弯刀”，可明显看出其特殊的气动布局
米格(ge)杀手(shou)：F8“十字(zi)军”战斗机(ji)
在(zai)战后年代，喷气式(shi)发动机(ji)技术迅速成熟普及，战斗机(ji)之间的速度(du)竞(jing)赛也愈(yu)演愈(yu)烈(lie)，到(dao)了1950年前后，超音速已经成为一个重要指标、高新技术。1952年，美国海军就提出了超音速舰载机(ji)研发计划，要求这(zhe)种新的舰载机(ji)的最大飞行速度(du)在(zai)9144米高度(du)不低于1.2马赫(he)。沃特公司方案再次获胜，美国历史上最重要的一款舰载机(ji)F8十字(zi)军战士开始(shi)诞生。F8舰载机(ji)1955年完成首飞，1957年交(jiao)付美国海军使用，该机(ji)最大飞行速度(du)达(da)到(dao)1.7马赫(he)。
沃特公司设(she)计的XF8U-3为F-8“十字(zi)军”原型机(ji)，二者区别较大
和当时几(ji)乎所有的战斗机(ji)/舰载机(ji)一样，F8十字(zi)军战士也同样以机(ji)炮作为主(zhu)要武器(qi)，该机(ji)是美国海军最后一型以机(ji)炮作为主(zhu)武器(qi)的飞机(ji)，也是美国海军第一种超音速舰载机(ji)。F8舰载机(ji)进气道位于机(ji)头下方，还安装使用了沃特公司的自动驾驶仪，整体性能非常(chang)不错，美国飞行员对该机(ji)的评(ping)价很(hen)好，飞行员认(ren)为该机(ji)是一款速度(du)快、爬(pa)升(sheng)猛、机(ji)动性能好的战斗机(ji)。
图为6架F-8“十字(zi)军”编队(dui)飞行，摄(she)于1971年
两(liang)架十字(zi)军“”准备从“中途岛”号航母上起(qi)飞
该机(ji)也发展出多个型号，比较出名的是RF8侦查型，在(zai)上世纪六十年代初美苏(su)古巴导弹危机(ji)中，RF8侦查型就展示了优异性能。F8舰载机(ji)的可靠性也非常(chang)不错，1964年期间就有一架RF8侦查型被地面火炮击中受损严重仍然安全降落到(dao)航母上的纪录。该机(ji)在(zai)越南战争中的表现也可圈可点，在(zai)对抗苏(su)系米格(ge)战机(ji)过程中，战果不俗(su)，该机(ji)甚至得到(dao)了“米格(ge)杀手(shou)”的绰号。
图为F-8“十字(zi)军”舰载机(ji)剖面图
F8舰载机(ji)除了列装美国之外还出口到(dao)法国，在(zai)阵风M舰载机(ji)服役之前，法国一直使用F8舰载机(ji)。而(er)且，神奇(qi)的是，F8居然还延伸出了攻击机(ji)型号，美国著(zhu)名的A7攻击机(ji)，就是沃特公司以F8为基础，通(tong)过缩短机(ji)身、减小机(ji)翼后掠(lue)角、去掉了机(ji)翼可变安装角装置、更(geng)换(huan)无加力发动机(ji)等一系列改进研发生产的。
F-8“十字(zi)军”是最后一款使用机(ji)炮作为主(zhu)要武器(qi)的舰载机(ji)，注(zhu)意其机(ji)炮口
F8“十字(zi)军”创新的可变角机(ji)翼并(bing)不是可变后掠(lue)翼，而(er)是通(tong)过调节机(ji)翼进近角度(du)提高机(ji)动性
A7攻击机(ji)是美国历史上最成功的一款攻击机(ji)之一，A7系列攻击机(ji)总计生产了1569架，该机(ji)成本较低，机(ji)体反而(er)不大，可航程和载弹量都很(hen)可观，航电(dian)设(she)备也比较先进，具有较高的作战效能，美国一直使用该机(ji)到(dao)上世纪九十年代。
美国A7攻击机(ji)是沃特公司在(zai)F8舰载机(ji)的基础上发展的攻击型，该机(ji)广泛列装美国海空军
历史落幕：“沃特”完成了历史使命
虽然在(zai)喷气式(shi)舰载机(ji)研发过程中也遭遇很(hen)多挫折，但借助F7U弯刀舰载机(ji)、F8十字(zi)军战士舰载机(ji)、A7攻击机(ji)，以及二战最好的舰载机(ji)F4U也足(zu)见沃特公司的实力。可沃特终究抵不过世界经济发展的浪潮，在(zai)企业兼并(bing)融合的过程中，沃特也完成了自己(ji)的历史使命，逐渐“消失”。
“沃特”公司先是被LTV并(bing)购，后被凯(kai)雷集(ji)团(tuan)收(shou)购，最后被打包卖给了胜利集(ji)团(tuan)（背(bei)景墙可见F8）
上世纪六十年代，沃特被兼并(bing)成为凌.特姆科.沃特公司，也就是LTV的一部(bu)分，1991年LTV出售了沃特航空分部(bu)，1992年该公司的导弹和飞机(ji)分部(bu)也被收(shou)购，LTV和沃特自此退出航空制造业。但是，借助上述(shu)世界著(zhu)名舰载机(ji)，沃特也在(zai)世界舰载机(ji)发展历史上留下了自己(ji)的名字(zi)。